Глупые вопросы)))
sidalar 12 мар 2010
отписал в аськуну так можно воспользоваться твоими услугами???
нужен 4г13,нормальный,без стуков и тд и по не очень большой цене.
LLIax 12 апр 2010
Очень срочно прошу помощи по одну вопросу!!!
Произошла замена двигателя на 5 кольте.
на автоломе взял двигатель контрактный,поставил,вставляю трамблер (притянул болтами через заводские проушины к заводским дыркам в голове),завожу и тут начинается косяк-холостые обороты около 100 в минуту при газе в пол.выкрутил болты крепления трамблера,играю зажиганием и вуа ля,двигатель держит хорошие обороты и живо реагирует на газ (положение трамблера на фото ниже).
Подскажите как быть и что делать?????!!!!!!
Прикрепленные файлы
sidalar 12 апр 2010
ремень грм правильно выставили? ))) советую проверить. потом проверить и ещераз перепроверитьДоброго времени суток!!!
Очень срочно прошу помощи по одну вопросу!!!
Произошла замена двигателя на 5 кольте.
на автоломе взял двигатель контрактный,поставил,вставляю трамблер (притянул болтами через заводские проушины к заводским дыркам в голове),завожу и тут начинается косяк-холостые обороты около 100 в минуту при газе в пол.выкрутил болты крепления трамблера,играю зажиганием и вуа ля,двигатель держит хорошие обороты и живо реагирует на газ (положение трамблера на фото ниже).
Подскажите как быть и что делать?????!!!!!!
Guest_Deamon_* 12 апр 2010
LLIax 12 апр 2010
"меня такое было при провернутой шестерне на коленвале" - Deamon,а это как???
sidalar,подскажи кто в северо-западном направлении из форумчан (ток толковые!!!) двигатели делает,настраивает,есть нездоровое желание провериться.
sidalar 12 апр 2010
не скажу... не вледею такой инфой
Guest_Deamon_* 12 апр 2010
Обломилось колено практически по шлицу шестерни. О причине говорить сложно, скорее всего перекос при замене шестерни + износ посадочного шлица + неправильный (большой) момент затяжки болта. После замены ГРМ и шестерни проехал ровно 1000км. Болт не отвернулся, просто шестерня провернулась градусов на 10-15. Результат был - 400об/мин холостые и полное отсутствие реакции на газ. Потом покрутив трамблер в МЕКе обороты начали расти до нормальных как раз в положении трамблера далеком от штатных настроечных. Первый диагноз был что срезало шпонку на одном из распредов, а в итоге то, что написал. Как понимаешь при описанном косяке по меткам все выставляется нормально, распреды стоят ровно, а вот поршни не там. Определить можно опустив длинную отвертку в свечной колодец и определить положение поршня.Deamon,а это как???
Косяк кстати типичный, правда на 4G15, только обычно все ж заканчивается встречей клапанов с поршнем.
PS вылечил контрактным двигом, но можно было просто поменять колено. Тогда колена не нашел. Здесь кстати есть тема про это мое приключение.
PPS про северо-запад - поговори с Саном, может сконнектитесь.
LLIax 13 апр 2010
Deamon,да,весело конечно... Спасибо,воспользуюсь твоим советом.
когда вставляли трамблер,один из двух усиков которые идут в распред обломился.был куплен другой трамблер от 4г15 и с него на свой перекидывал этот шток с усиками,может из-за этой операции происходит такая хренатень???
Guest_Deamon_* 13 апр 2010
Вот тут не подскажу - трамблер сам не снимал. Под усиками ты понимаешь то, чем трамблер к распреду подсоединяется? Эту хрень точно только одним образом туда можно установить (в смысле шток в трамблер)? А то я так понимаю что если накосячить то у тебя номера проводов ВВ поменяются.когда вставляли трамблер,один из двух усиков которые идут в распред обломился.был куплен другой трамблер от 4г15 и с него на свой перекидывал этот шток с усиками,может из-за этой операции происходит такая хренатень???
LLIax 13 апр 2010
Эту хрень точно только одним образом туда можно установить (в смысле шток в трамблер)? - да,именно так
А то я так понимаю что если накосячить то у тебя номера проводов ВВ поменяются. - да,именно так
крышка взята от трамблера г15,провода стоят как надо,ток расположение номеров на крышке немного не такое.
весь косяк мне кажется заключается в моменте зажигания,сейчас придется слепить кастом крепление для трамблера чтобы доехать хоть до кого нибудь толкового а там бует видно...
Guest_Deamon_* 13 апр 2010
LLIax 14 апр 2010
Я б тебе крайне не советовал ездить с кастомным креплением трамблера - по сути едешь со смещенными фазами и можешь попасть на клапана. Ты проверил положение распреда и поршней?
сам понимаю,но никого толкового по моторам рядом нет никого!!!
в чем заключается эта проверка????
голова запасная от старого мотора есть)))
sidalar 14 апр 2010
двигатель сами ставили?сам понимаю,но никого толкового по моторам рядом нет никого!!!
в чем заключается эта проверка????
голова запасная от старого мотора есть)))
LLIax 19 апр 2010
эпопея с двиглом продолжается!!!!!
сегодня дал посмотреть вигатель оному очень умному человеку и он сказал следующее:
-трамблер (родной) встает в ранее положенее (правильное) по отношению к новому двиглу (проушины трамблера к креплению двигателя не подходят).
-надо валить на разборку и искать трамблер подходящий к этому двигателю (я так понимаю кроме опытного пути выхода нет?)
-господа,может у кого нибудь есть рабочий трамблер????готов купить,обменять на деньги/воды/соки.
LLIax 20 апр 2010
Продам двигатель 1,3 застучавший (блок не отдам).
LLIax 20 апр 2010
-куплю молдинги водостока крыши,комплект
nikita_mesi 20 апр 2010
молдинги крыши искать бестолку, только на заказ недели 2 ждать, и стоить будут тыщи по 2 а то и больше, сам жду)))-куплю капот на 5 кольт (желательно не кривой или не очень,но не гнилой!!!!!0
-куплю молдинги водостока крыши,комплект