Форум Кольт Клуб

И так, есть европейский ньюкольт, 2005 г.в., 1.3л. мотор, и allshit коробка.
Пробег уже 120 000 км, 20 т.км назад меняли сцепление и актуатор у диллера.
Сейчас периодически опять появляется проблема с втыканием задней передачи, редко но бывает.

Идея в том, что хочется иметь повадки обычного гидротрансформаторного автомата, чтобы машина катилась при отпускании тормоза и небыло этих ужасных толчков переключения передачи, небыло тупизны при троганьи.

К сути: какие агрегаты совместимы с таким кольтом, реально ли это? я б с удовольствием пихнул японский вариатор...
А в идеале конечно взять движок от японского ралиарта и вариатор, и внедрить в европейского овоща... но ясен пень, что нужна будет коса от него же и приборка и мозги...

Искал подобную тему, но не нашел, может у кого есть опыт переделки робота во что то другое?

Вполне реально, но под замену тобой предложенного, придётся приобретать ЭБУ. ЭБУ индивидуально под каждый агрегат.

мы рождены, что б сказку сделать былью.....реально ? а не проще купить новое авто с вариатором ? затраты одинаковы. вчера видел Победу на Дмитровке. если кто не знает - 1947 год. он ехал как приличный спорткар...думаю, что движок там приличный.. сил под 300 было. вот это любовь к технике !

И так, есть европейский ньюкольт, 2005 г.в., 1.3л. мотор, и allshit коробка.
Пробег уже 120 000 км, 20 т.км назад меняли сцепление и актуатор у диллера.
Сейчас периодически опять появляется проблема с втыканием задней передачи, редко но бывает.

Идея в том, что хочется иметь повадки обычного гидротрансформаторного автомата, чтобы машина катилась при отпускании тормоза и небыло этих ужасных толчков переключения передачи, небыло тупизны при троганьи.

К сути: какие агрегаты совместимы с таким кольтом, реально ли это? я б с удовольствием пихнул японский вариатор...
А в идеале конечно взять движок от японского ралиарта и вариатор, и внедрить в европейского овоща... но ясен пень, что нужна будет коса от него же и приборка и мозги...

Искал подобную тему, но не нашел, может у кого есть опыт переделки робота во что то другое?

Вам после замены нужно было прошить коробку свежей прошивкой или кастомной от Ёжика, если хочется, что машина ехала, как на механике. Прошивка исправляет все косяки робота, при условии, что суепление и актуатор целые.

Вполне реально, но под замену тобой предложенного, придётся приобретать ЭБУ. ЭБУ индивидуально под каждый агрегат.

ну мне хотя бы коробку, ок.
еще раз, технически все коннекторы как на варике, так и на роботе идентичны, и подключатся к косе нормально, правильно я понял?

мы рождены, что б сказку сделать былью.....реально ? а не проще купить новое авто с вариатором ? затраты одинаковы. вчера видел Победу на Дмитровке. если кто не знает - 1947 год. он ехал как приличный спорткар...думаю, что движок там приличный.. сил под 300 было. вот это любовь к технике !

нет денег на новое, кольт пока не мой, а родителей, но я примеряюсь, стоит его брать или ну его и покупать чтонить другое...
если есть перспектива, то возьму)

Вам после замены нужно было прошить коробку свежей прошивкой или кастомной от Ёжика, если хочется, что машина ехала, как на механике. Прошивка исправляет все косяки робота, при условии, что суепление и актуатор целые.

Это интересно, спасибо, машина как я уже сказал выше, не моя, иногда катаюсь, поэтому не я гонял её в сервис когда были проблемы, по поводу прошивки сказать ничего не могу...мм... хотя сегодня пробовал завести машину с нажатым стопом, попробовать crawling режим, но ничего не вышло, то ли я неправильно делал, то ли прошивка новая, в которой этого режима нет....

Всё подойдёт, но ЭБУ нужно под двигатель. под КПП, ....

Вам после замены нужно было прошить коробку свежей прошивкой или кастомной от Ёжика, если хочется, что машина ехала, как на механике. Прошивка исправляет все косяки робота, при условии, что суепление и актуатор целые.

Можно поподробней, о чём вы? Что за прошивка? Что за Ёжик? Как прошивать коробку?