Форум Кольт Клуб

дилема. 1.5мивек встает как родной вместо 1.3мивек без замены мозгов и т.п. но это почти как шило на мыло. почти бессмысленная трата 30тр. иль я не прав? 14лс это как чиповка будет, плюс всегда можно чипануться поверх.

От куда такая информация? В "мозгах" забита информация про движок, про кондиционер, про КПП, про год выпуска авто и т.д. И менять надо согласно этикетки на корпусе "мозгов".
Сообщение отредактировал AlekseyEnergo: 09 августа 2012 - 08:34
Нарушение правил Пункт 1,8

От куда такая информация? В "мозгах" забита информация про движок, про кондиционер, про КПП, про год выпуска авто и т.д. И менять надо согласно этикетки на корпусе "мозгов".

1. информация от тех кто уже менял не раз.
2. при чем здесь кондиционер?
3. при чем здесь кпп, если она мех?
4. при чем здесь год выпуска?
5. менять надо согласно этикетке? это как машину подбирать к дискам.

вернусь к вопросу.
2.4 предлагают за недорого от аута XL. интересно как встанет и много ли колхозить придется (подушки двигателя, впуск и выхлоп например).
а также, прикрутится ли родная коробка 1.3 мех к движку 2.4 как временная мера или сразу корячить от аута?

Именно про Кольт не скажу.
Однако многократно видел как перекидывали движки, коробки и проч. на Сиеррах и Скорпах. Просто приятель у меня разборщик именно по этим машинам. Также у него постоянно брали все эти агрегаты со сравнительно свежих машин из Европы.
Сейчас номерной это только кузов. Все остальное меняй хоть каждый день. Т.е. раньше еще и заморочки с документами и с номерами возникали.
Я бы просто обратился с этим вопросом к разборщикам Митсубиси. А в дальнейшем ориентировался бы на цены с http://www.japzap.ru/ и http://www.autolom.ru/
И только если найдется разборщик одиночка с более щадящими ценами, то брал бы от него.
Думаю, что если там совпадет весь крепеж, то перекидка всего этого комплекта это вопрос одного дня.
Если все это будет происходить в ВАО или ближайших округах, то с удовольствием и сам бы подъехал - посмотрел за процессом. Подержал бы там что-то или гайки покрутил.
Не волнуйся, свой 1,3 ты потом продашь другому не-любителю тюнинга.
Попробуй спроси напрямую в http://www.mmcclub.ru/response/ они хоть и не официалы, но в Митсубиси разбираются достаточно хорошо.
Удачи. Буду с интересом наблюдать за дальнейшими процессами с твоей машиной.

А реально ли свапнуть турбодвижок от япошки в европейца? Состыкуется ли он с коробкой?

с япошки нет.. там движетель 4g15 идет с другими мозгами нестыкуемыми с остальным оборудованием европейца - панель приборов , бк и тд.. а европейский моск не стыкуется с японскими датчиками.

реально от европейскго цзт.. там хоть и движетель тот же .. мозги как и обычного европейца а значит должны подойти к кузову.. двигатель конечно с мозгами и всеми датчиками нужен.

если котьт с епс то от цзт по электрике должен встать как родной.. один выдернул - другой воткнул.

но вопрос с коробкой .. бензонасосом .. бампером с интрекуллером и т.д. остается.

вернусь к вопросу.
2.4 предлагают за недорого от аута XL. интересно как встанет и много ли колхозить придется (подушки двигателя, впуск и выхлоп например).
а также, прикрутится ли родная коробка 1.3 мех к движку 2.4 как временная мера или сразу корячить от аута?

так свапают на лансер 10, с 1.3 придется все менять и корабас думаю то же.

с япошки нет.. там движетель 4g15 идет с другими мозгами нестыкуемыми с остальным оборудованием европейца - панель приборов , бк и тд.. а европейский моск не стыкуется с японскими датчиками.

реально от европейскго цзт.. там хоть и движетель тот же .. мозги как и обычного европейца а значит должны подойти к кузову.. двигатель конечно с мозгами и всеми датчиками нужен.

если котьт с епс то от цзт по электрике должен встать как родной.. один выдернул - другой воткнул.

но вопрос с коробкой .. бензонасосом .. бампером с интрекуллером и т.д. остается.

Погуглил немного на досуге, CZT с механикой идут, думаю что коробки одинаковые, но не факт. Бензонасос можно вкрячить более производительный от чего-нибудь. А бампер с интеркулером - самая незначительная проблема. Вопрос в том, во сколько встанет б/у движок.

по каталогам коробки разные - вопрос стоит в их взаимозаменяемости. с электрикой как я говорил особых трбалов не предвидится. подкапотное пространство судя по фотам у них устроено одинаково, несмотря на разные двигатели и даже на то что они стоят разной стороной, 4а91 выпуск назад, 4ж15т выпуск вперед. так что мелочевку, всякие бачки и т.д. похоже тоже переносить не придется.

многократно видел как перекидывали движки, коробки и проч. на Сиеррах и Скорпах.

ну это же форды с задним приводом. я фордами раньше занимался. в старые форды любой движок впихнуть можно.

Думаю, что если там совпадет весь крепеж, то перекидка всего этого комплекта это вопрос одного дня.

как раз вопрос в креплениях

Не волнуйся, свой 1,3 ты потом продашь другому не-любителю тюнинга.

да этих движков навалом. они же не ломаются. они везде по 20тр. я про продажу 1.3 даже не беспокоюсь. это уже мелочи.

так свапают на лансер 10, с 1.3 придется все менять и корабас думаю то же.

на лансере 10 поди места побольше будет. хотя не факт. но я беспокоюсь о том что геометрия переднеприводного аута (или допустим галанта или грандиса) не совсем будет совпадать с геометрией кольта. я говорю не только о креплениях движка и коробки, но и о расположении привода.

Погуглил немного на досуге, CZT с механикой идут, думаю что коробки одинаковые, но не факт. Бензонасос можно вкрячить более производительный от чего-нибудь. А бампер с интеркулером - самая незначительная проблема. Вопрос в том, во сколько встанет б/у движок.

что то возиться с турбо нет желания с кольтом. атмосферник будет в самый раз.
пысы: коробки я слышал одинаковые на леворульном czt. бензонасос вроде просто меняется на насос от czt. бу движков от czt в москве не существует. для такого свапа легче пригнать из латвии czt без разтаможки.

подкапотное пространство судя по фотам у них устроено одинаково, несмотря на разные двигатели и даже на то что они стоят разной стороной, 4а91 выпуск назад, 4ж15т выпуск вперед.

сзади у 4a91 места навалом, поди и под турбину хватит. но это не есть вариант для меня. мне по душе атмо.

вообще то сзади двигателя бывает только КПП..а коллектора стоят либо справа, либо слева. теперь сам совет: попроси соседа , имеющего кроссовер Митсубиси ASX открыть капот. посмотри как на них стявится целый ряд двигателей (4A91 , в том числе) . привода одинаковые - разница в длине валов.

Товарищи прочитал все тему но так и не нашел для себя ответ! вот начит такой вопрос. у меня пруль .там 4G15 но задался целью немного добавить лошадок.но как выяснилось что весьма проблемотично найти человека в Краснодарском крае который был делал чиповку на Мицубу Кольт! так вот вопрос Можно ли поставить вместо моего 4G15 заменить его на 4G15T *???? и выдержит ли вариатор такую нагрузку в 150лошадок. и станет ли вообще он туда ? хотелось бы получить ответ! и да вообще можно ли туда засунуть другой двигатель более мощный не меняя вариатор!?

Вариатор кончится быстро очень.
Лучше искать мотор с механической коробкой. Бюджет от 100тыщ.

ок. понял .бросаю глупую затею. проще сменить авто и не выдумывать глупости)

ну это же форды с задним приводом. я фордами раньше занимался. в старые форды любой движок впихнуть можно.


как раз вопрос в креплениях ...

Поэтому я и говорю, поскольку Кольт это все еще достаточно новая для меня машина, что … «Если все это будет происходить в ВАО или ближайших округах, то с удовольствием и сам бы подъехал - посмотрел за процессом. Подержал бы там что-то или гайки покрутил.»

цитирование предыдущего сообщения запрещено

Maxim,
вызов принят ))). на самом деле я бы сам такие же услуги предложил тому кто до меня за это возмется. )))

Товарищи и все же еще один вопрос . нашел 4G15 turbo 147 лошадок. У меня родной 4G15 98 лошадок . коробка вариатор . японец . так вот 4G15 turbo стоял до недавнего времени на кольт плюс правше + там стоит заводской вариатор. .вот суть вопроса потянет ли мой вариатор данный двигатель !? или же между этими вариаторами есть како ето отличие ! . цена 4G15 turbo 30т,р пробег 87000.т км или мож еще и вариатор его прикупить если же он подойдет ко мне!;,?

Вариатор другой - ремень усиленный, и по крепежу возможно тоже

Gifted и Olegchem, прошу в теме не флудить с оффами. Стартуйте свои темы. Здесь и так разобраться не можем с моим вопросом до конца, еще и вы тут подмазались. )))