Разгон до сотни
#21
Отправлено 06 апреля 2007 - 05:58
#22
Отправлено 06 апреля 2007 - 06:01
#23
Отправлено 06 апреля 2007 - 09:55
#24
Отправлено 06 апреля 2007 - 09:58
еще может быть высоковольтные провода, трамблер и еще куча причин... проще поехать на диагностику и там решить проблему...
лучше в МЕК!!!
#25
Отправлено 06 апреля 2007 - 11:11
товарищи... у вас оригинальные свечи стоят 75 рублей за штуку???это похоже на свечи. в прошлом году я покупал оригинальные 4шт за 300р. Попробуй!
либо коммунизм наступил, либо кого-то накололи, мля...
#26
Отправлено 06 апреля 2007 - 11:44
даже в нашей Деревне на соревнованиях по картингу телеметрия стоит...в картинге только ими
в Формуле с секундомером??? окстись, чувак...
#27
Отправлено 07 апреля 2007 - 12:58
Олег, я на опель покупал оригинал за 80р. за штуку...у вас оригинальные свечи стоят 75 рублей за штуку???
свечи это не роскошь, а расходный материал
#28
Отправлено 07 апреля 2007 - 09:24
Хотя, тоже сейчас езжу на Опелевских оригиналах, двухконтактных - 200 рэ штучка...
Ибо NGK и Denso привозят паленые, и цена у них ниже 150-ти никак не падает.
На detali.ru оригинал для моего авто по 138 рэ... ну никак не по 75...
Хотя присутствует альтернатива от Denso и Champion по 79...
#29
Отправлено 07 апреля 2007 - 10:38
#30
Отправлено 07 апреля 2007 - 12:24
товарищи... у вас оригинальные свечи стоят 75 рублей за штуку???
либо коммунизм наступил, либо кого-то накололи, мля...
скорее коммунизм. солидный магазин, свечи оригинальные. Год уже на них езжю (много км) и они в прекрасном состоянии. Отчего бы им стоить дорого??? всего лишь свечи...
кстати, может в Петрозаводске цены выше?
#31
Отправлено 07 апреля 2007 - 12:52
Само собой... ведь закупают в Москве и везут к нам...кстати, может в Петрозаводске цены выше?
#32
Отправлено 07 апреля 2007 - 12:57
#33
Отправлено 07 апреля 2007 - 01:04
через знакомого гайца оформлял...
#34
Отправлено 07 апреля 2007 - 01:24
В формуле один пользуются секундомерами ручными, в картинге только ими
А что диагностика все показывает????
Во-первых,про диагностику я не сказал НИ СЛОВА!
Во-вторых,в какой формуле один? Не смотри больше фильмы начала 60-х) Давно все на электрике,секундомер это для физрука в школе,смотреть как дети бегают 100 метров.
В-третьяих, по спидометру невозможно опредилить точно скорость,тем более,что колеса у многих не стандартные,а значит погрешность спидометра увеличивается...
И наконец,люди платят тысячи долларов,чтобы уменьшить сотню на 5-6 сотых,а ты их своим секундомером сравнял..Неплохо.
#36
Отправлено 10 апреля 2007 - 12:45
Стоимость работ:
1.Кап ремонт точнее замена всех прокладок и колец, короче всего что касается движка 240 уе
2.Кап головы и шлифовка всех плоскостей 150 уе
3.Замена всей подвески (с устанвкой гидроча) 115 уе
Это без запчастей!
Вроде всё если что вспомню напишу!!
Так что не все 10 легко рвутся сам лично видел 10 за 20000 уе разгон до сотни за 6,3 ))) 18 диски как от самаката проворачивает)))
- Ой все горит - горит - горит - трусики - лифчики горят - тушить - тушить - надо тушить вафелькой - ой не помогает - кетчупом - ой не помогает - виски - ааааааааа сильнее горит - ааа вспомнила водой - ой да не пить тушить - ураа ураа - погасло!.. А-а-аа, какое все мокрое - мокрое трусики - лифчики мокрые - высушить надо высушить - где спички?
#37
Отправлено 07 июня 2007 - 12:28
ГРИНГО,так у тебя колеса большие,значит и площадь захватываемо-прокатываемого асфальта больше!:-) так что,не надо ля-ля!Хаха!Аааа. . .Убейте меня!!!!!!:-) меня прет!
Кстати наоборот....
на спидометре 90 - на самом деле 100... чем колеса больше тем меньше спидометр показывает
#38
Отправлено 07 июня 2007 - 01:25
99% свечные наконечники пробиты, проверено, у меня так-же было.Спасибо!глянул-заманчиво!:Р /машинка на "низах" подергивается! а иногда, как бы так сказать, "провалы" в педальке газа случаются!Понимаешь о чем я?
что спор на форуме - это как олимпиада среди умственно отсталых:
даже если ты победил - ты все равно дебил!
#39
Отправлено 07 июня 2007 - 01:26
...(гильзы идеал выработки ноль) тольк с кольцами шило еле нашол да и то чуток больше придётся напильнечком шпарить все кольца(((((
А зачем капремонт головы делали, если с гильзами всё ОК? И какие нюансы с кольцами и напильником? Да и в общем напиши, может ещё какие подводные рифы в этом процессе есть.
А то я собираюсь на днях делать кап движка. Уже ремкомплект прокладок и новое сцепление приехало(всё в оригинале - налюбоваться не могу )
#40
Отправлено 07 июня 2007 - 03:44
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных