ранее уже менял задние (http://www.colt-club...showtopic=37687)
как и в прошлый раз выбирал по каталогу Килен:
для Кольта - 18022 11,0 / 120 / 346 CI
т.к. зад приподнялся после замены пружин, то и здесь в первую очередь стояла задача уровнять высоты,
была выбрана пружина 13410 11,5 / 121 / 358 CI
исходя из высоты - прирост на 12 мм. по диаметру витка больше родного +-1 мм. брать не решился, так как нижняя чашка с загнутыми краями и больший диаметр просто туда не влезет.
цена за пружину 1300 рэ.
время на работы 6 часов в сервисе знакомого, делал сам с подсказками этого хорошего знакомого слесаря, знай раньше что предстоит - ограничился бы только снятием, а замену пружин отдал бы в ближайший сервис за разумные деньги.
снятие стоек описано на форуме, достаточно найти и почитать внимательно.
а вот с разбором встрял:
с первой опорой убил времени 4 часа, гайка никак не хотела срываться, спецключа для фиксации штока не оказалось, закончилось тем, что за шток прихватили сваркой подобие такого ключа - и только тогда гайка поддалась. но можно было проще и быстрее - иметь под рукой большой газовый ключ, далее зажать стойку за край чашки в тиски, в верхней части (у самой чашки) через пару-тройку слоев тряпки прихватить шток газовым ключем и только в этом случае гайка пошла, если и остались какие-то повреждения штока, то они ни как не повлияют на работу амортизатора.
дальше стягивание пружин - отдельная песня, в следующий раз пускай матерятся, рискуют пальцами, ребрами, и прочими частями тела какие-нибудь слесаря, чем я.
резинки оставил старые, были целые, единственно отбойник имеют небольшие трещины в жесткой (верхней) части между витками, еще покатаются, через год-другой вместе с амортизаторами поменяю.
вообщем заменил, поставил, проехал 5-ток км., попой разницы не заметил. будем дальше накатывать километраж.
по высоте, замерял от нижнего края порога в зоне установки домкрата:
спереди - 19,5 см.
сзади - 21 см.
отдельно хотелось бы передать пламенный матерный привет фирменным сервисменам:
когда я их обязал (три года назад) по гарантии вылечить скрежет при поворотах руля зимой (оказывается гарантийный случай Рольфа) - отсутствие должной смазки в опорных подшипниках, так после их рукоблудия сегодня выявил:
1.треснута пластиковая накладка под стеклом в районе отверстия штока пассажирского дворника
2.вокруг обоих отверстий под дворниками пластик имеет глубокие царапины (снимали дворники)
3.на самом краю стекла есть скол, скрывает пластиковая накладка
теперь по самой машине:
когда снял пластиковую накладку, железную водозащиту увидел то, о чем пишут на форуме уже многие - мелкие трещины в районе чашек, лопнувшую перегородку в нижней части левого окошка (напротив водилы, кто разбирал поймет), там их 2 - на кой они нужны не понятно (второе ближе к середине и более длинное). трещину подварили, но метал тонкий, как бумага - очень большой минус японцам, кузов явно не для наших дорог.
уже год лежат колодки, начал было менять, но тут же выяснилось, что даже до скрипуна еще 3 мм и это при 50 т.к. наката, знакомый предложил не торопится с их заменой.