Сообщений в теме: 56

[Taras88]

Менял с помощью тисков и поршня от какого-то мотика Всё встало отлично, шаровую Лемфёрдер поставил, зашла очень плотно.

[Дмитрий_Костенко]

За 1500 руб вчера купил контрактный рычаг в Хокайдо ( разобрка в МСК).
На вид ржавенький, шаровая не болтается, посмотрим, как поедет.

[TRaffic69]

Приветствую. Вот она и не болтается, потому что тоже ржавенькая. Будешь ставить, пыльник замени обязательно. Я тоже менял 2 шаровые, одна встала хорошо, но по кольцу стопорному не подошла, пришлось с кольцом мудрить, вторая по посадочному месту, приваривать пришлось (если приваривать, то главное не перегреть, там втулки пластмассовые) (ставилось в разное время). При работе подвески, цапфа тянет за собой шаровую, так что если правильно сделать, то ничего не случится. Но если нужна уверенность, то только оригинал, т.к. шаровая только с рычагом идёт, остальное всё "гараж"
p.s. дороги у нас "yahooею", пока ничего не болтается

[Дмитрий_Костенко]

Пыльник ... хм... а про него-то я и не подумал...
В прошлый раз я замучался его одевать ...

UPD.
Посмотрел. Оригинал ждать долго, да и стоит как треть всего рычага.
А Febest - гуано... Скорей всего оставлю родной, только проверю на целостность.

Сообщение отредактировал Дмитрий_Костенко: 05 февраля 2014 - 10:22

[DVM]

если нужна уверенность, то только оригинал, т.к. шаровая только с рычагом идёт, остальное всё "гараж"

Обсуждения - не судьба была прочитать, чтобы обнаружить номер оригинальной шаровой, идущей отдельно от рычага?

[Des]

Z25A кузов, 4G19 двигатель,праворульный colt подскажите аналог рычага с шаровой в сборе, может от других авто подходят?
Оригинал MN150103 но шипко дорого получается...
Впресовывать отдельно шаровую боюсь если на 100 км/ч отвалица страшно подумать что может случится...

[Дмитрий_Костенко]

Вам в эту ветку форума
http://www.colt-club...hp?showforum=34

Тут обсуждают более старое поколение.

П.С. А если китайский "аналог рычага" пополам сломается, не страшно представлять ?
Это я к тому, что необходимо тщательно к этому вопросу подойти и все взвесить.

[Sn@P]

Из недавнего опыта:
Разбились шаровые на обоих рычагах. Купил шаровые МООГ, снял рычаг, выбил шаровую (подозртельно легко). Шаровую МООГ начал впресовывать, а она просто провалилась в дырку. Ну а чо делать, взял большой молоток и загнул метал вокруг шаровой снизу (типа обернул шаровую штоб не выскачила). Ехать то надо
Естественно, поехал - стучит еще громче. Доехал до разборки, купил рычаги б\у. Да, ржавенькие, но оригинал.
Раз уж у меня новые шаровые, решил в оригал рычаге заменить шаровую на МООГ. Выпресовал старую шаровую из оригинального рычага (чуть не родил). Ради эксперимента взял большой молоток и попытался в том же месте на оригинальном рычаге загнуть метал - хрен! Положил два рычага рядом - они даже по виду отличаются - оригинал потолще. На оригинальном рычаге есть метка LH либо же RH, на том китайском который стоял на машине нет никаких меток.
Начал запресовывать шаровую MOOG в оригинальный рычаг - чуть не родил двойню
Собрал, сел, поехал - тишина.

Выводы: Китайский рычаг в сборе покупать просто опасно - он сделан из такого говна, что мне кажется если на лежачем полицейском не остановится, рычаг погнется. Правда незнаю какого производителя это был рычаг...
Перепресовывать оригинальный рычаг имеет смысл только один раз. При перепресовке в отверстии под шаровую нарезаются шлицы, которые при повторной перепресовке скорее всего уже не будут держать шаровую, даже если воткнуть шаровую того же производителя с точно такими же шлицами.

ЗЫ: Шаровые в рычагах с разбора и так были живыми, просто мне было интересна разница в процессе перепресовки шаровой в оригинал рычаге и в китайском рычаге

[Дмитрий_Костенко]

А у меня перепросованная шаровая недолго прожила ... Разбилось посадочное, она стала болтаться
Хотя рычаг вроде как родной был.

[DVM]

Перепресовывать оригинальный рычаг имеет смысл только один раз. При перепресовке в отверстии под шаровую нарезаются шлицы, которые при повторной перепресовке скорее всего уже не будут держать шаровую, даже если воткнуть шаровую того же производителя с точно такими же шлицами.

Если такие или похожие впрессовывать:  DSC01574.JPG   111,3К   103 Количество загрузок: Но можно ведь и такие взять:  подвеска передняя - шаровая опора нижнего рычага MB241883.jpg   39,82К   110 Количество загрузок:

[Sn@P]

Если такие или похожие впрессовывать:  DSC01574.JPG   111,3К   103 Количество загрузок: Но можно ведь и такие взять:  подвеска передняя - шаровая опора нижнего рычага MB241883.jpg   39,82К   110 Количество загрузок:

Да наверно можно и такие взять Такто красивые но я все равно думаю, что много раз нельзя перепресовывать, а китайский метал все равно гавно )))

[Diller174]

День добрый! Подскажите, менял кто нибудь на праворуком кольте кузов Z25 шаровые? Дело в том что отдельно их производит судя по каталогу только китай Febest, менял уже два раза, хватает ровно на 500км... Может кто сталкивался? Какие кроме этой фирмы можно ещё поставить?

[fae]

Фирма CNT CBM12
Стоят уже давно и счет идет на тысячи км.
Фебест - кака. Забудь про него.

[Lambert]

Перепресовывать оригинальный рычаг имеет смысл только один раз. При перепресовке в отверстии под шаровую нарезаются шлицы, которые при повторной перепресовке скорее всего уже не будут держать шаровую, даже если воткнуть шаровую того же производителя с точно такими же шлицами.

Потому и ставят мастера углекислоткой 3-4 точки по периметру, чтоб держалась опора после кустарной запрессовки.
где-то я читал, что по-хорошему, опора прессуется в рычаг один раз, на заводе. дополнительно не фиксируется, запрессовки достаточно. Но перепрессовать ее правильно - такого оборудования найти непросто. Оттого и сварка.

[fae]

Я одном рычаге перепрессовывал два раза. Второй раз из-за порвавшегося пыльника. Шаровая не стучала. Предложил заменить только пыльник, на комрад с "полувековым" опытом ремонтов сказал, что лучше не рисковать и менять шаровую.
Необходимый инструмент - тиски, кувалда и разного диаметра втулки. Выбили аккуратно, так же аккуратно направили шаровую по шлицам и приложили сверху кувалдометром. Сварку не применяли. Все стоит нормально.
Весь геморрой был в снятии рычага.

[Ozoone]

Менял шаровую на рычаге. Уже не первый раз. Рычаг снять, да и не проблема. Когда последний раз менял, выбил старые и засунул новые они болтаются, шлицы разбило. Я заварил вот катаюсь уже 15тысч. А рычаг новый с шаровой 50$ стоит. В следующую замену шаровой уже рычаги куплю новые с шаровой.

['Cash-a-lot']

Рычаг за такую цену проходит не больше менянной шаровой, а может и меньше.