В теме одно сообщение

[Герман]

так как разобрал варик решил все там почистить досконально! вот начал с маслянного насоса! снял его с варика, разобрал и понял, что в принципе он сломаться по сути никак не сможет, почему? поймете далее!!!
место расположения масляного насоса
 DSC00001.JPG   240,66К   756 Количество загрузок:
1) насос в сборе!
 DSC00002.JPG   503,36К   728 Количество загрузок:
2)чтобы снять звездочку с насоса нужно плоскогубцами с тонкими концами раздвинуть ушки стопорного кольца как показано на фото
 DSC00001.JPG   122,6К   559 Количество загрузок:
3)звездочка с насоса, внутри есть подшипник
 DSC00003.JPG   564,5К   481 Количество загрузок:
4)откручиваем болты и снимаем верхнюю крышку насоса и видим там внутри 2 шестерни
 DSC00004.JPG   598,29К   490 Количество загрузок:
5)снимаем корпус насоса он стоит на направляющих
 DSC00005.JPG   543,52К   460 Количество загрузок:
6) вот в чем суть насоса внутри него находятся 2 шестерни которые приводятся в движение при помощи ГТ потом по цепи на звездочку а с звездочки на эти шестерни!
 DSC00006.JPG   516,06К   453 Количество загрузок:
7)снимаем эти шестерни
 DSC00007.JPG   563,02К   385 Количество загрузок:
8)чистим все внутренности насоса спец средством для очистки тормозов от масла и прочего г, мне его подогнали в сервесе пежо, они там коробки промывают этим средством
 DSC00013.JPG   519,21К   336 Количество загрузок:
сборку производим в обратном порядке, предварительно промывая все детали после чистки в трансмиссионном масле!
вообщем внутри этого насоса нет никаких подшипников (только внутри звездочки), никаких датчиков, только шестерни! поэтому я пришел к выводу, что насос в нашем варике очень надежная вещь и сломаться ему почти не реально, ну только если слижет шестерни!
поэтому разговоры о том что "у меня что-то с насосом" теперь отпадут сами собой!

[Герман]

так как разобрал варик решил все там почистить досконально! вот начал с маслянного насоса! снял его с варика, разобрал и понял, что в принципе он сломаться по сути никак не сможет, почему? поймете далее!!!

прошло время! и как показала практика, насос также подвержен износу, причем статистика не утешительная, каждый 3-4 насос идет с износом!
вот пожалуйста!
 DSC00020.JPG   304,99К   501 Количество загрузок:
так что можно смело сказать, что это БОЛЯЧКА данного вариатора! при разборе коробки уделите этому нюансу особое внимание, так как в дальнейшем может возникнуть нехватка давления (а именно 57 ошибка- низкое линейное давление)!!