Сообщений в теме: 68

[Taras88]

'Дмитрий90', on 15 Feb 2012 - 10:42 AM, said:

помогите ломаю голову,двигатель 4G13 троит так и на холостом ходу,на холодном не работает 4 цилиндр,менял свечи ноль имоций,вв не пробивает,снимаю ввпровод со свечи никаких изменений,держу на растоянии от свечи начинает работать,одеваю до конца не работает и слабая искра!!!!что может быть?????

Либо провод хреновый либо нужно почистить крышку распределителя зажигания и бегунок. Лучше всё менять на новое!

[Дмитрий90]

ВСЕ ПОМЕНЯЛИ ТОЛКУ НЕТ

[Taras88]

'Дмитрий90', on 18 Feb 2012 - 06:25 AM, said:

ВСЕ ПОМЕНЯЛИ ТОЛКУ НЕТ

Катушку звонили? И, кстати, ВВ провод во время работы двигателя ОЧЕНЬ не рекомендуется снимать!

[Kir17]

Двигатель 4G15 SONC 12кл. На ходу машина заглохла. Сгорела катушка трамблера( На разборе был мой трамблер 3000р. и от Mazda Demio мотор вроде B1?? 1500р. У Mazda производитель трамблера MMC и вобщем переставил с него катушку и все ок. Отличие в трамлерах в корпусе. Подходит еще подшипник и сальник. Через года 2 возникла новая проблема течь трамблера по сальнику, резиновое колечко на корпусе новое оригинал. Сальников таких нигде не нашел (Bh3039g n.3.7 и ... n.2.4 22*14*6 один из них с MAZDA не помню точно) . Поставил от Nissan- вал шлифонул и довел после 6000 оборотов течь( Поставил от ВАЗ 9- расточил корпус, вал- течь( Вернул от Nissan- запрессовал втулку в корпус. На разборках лежат поехал и купил, но нет дело принципа) Думаю во втулке большой зазор из чего она х.з Станет теплей добью ее отпишусь. Масло не ручьем, а "подсачивает" на больших оборотах

[Ricochet]

[Taras88]

Kir17, а в чём вопрос? Катушки зажигания на некоторые Митсу и Мазды идиентичные действительно (Моя CF-27 ставилась и на 323F, знаю точно). По сальнику есть отдельная тема, он подходит от хонды. А вот колхозил ты зря...

[Kir17]

Ricochet, так если мне предоставилась такая возможность здесь написать, да еще и рассказать, что есть такой путь и по нему идти не желательно- я уже в вашем колхозе) Можно и колхозом назвать, но я пытался провести ремонт! Старый родной сальник высох настолько, что развалился и на валу получился приличный износ из-за пружинного кольца. Место на валу еще есть и сальник можно сдвинуть, но увы сальника не нашел( Кстати, вспомнил, что первый сальник был от Honda 91209-612-003, вроде как его советуют(если ту тему смотрел?), но он не долго ходил. Там же размеры 12*22*7, а вал у нас вроде на 14, великоват натяг? Или я ошибаюсь, давно было? И как не "сколхозить" когда все оборудование каждый рабочий день под рукой, вся работа 0р. Эффект есть, не ручьем же, но все ровно пока близко к 0р. )

[yalymka]

Тема уже старая и избитая , но у людей еще есть в пользовании машинки с трамблерами 3 в одном . Если есть проблемы с трамблером и есть трудности с его приобретением , то его можно переколхозить на отечественную элементарную базу , использую запчасти от ваз 2108 . Из трамблера все выкидывается и устанавливаются в него 2 датчика холла и стабилизатор напряжения на 5 вольт . В стороне от трамблера устанавливается катушка зажигания от 2108 и коммутатор зажигания от 2108 . На фото трамблер о каком веду речь .

Прикрепленные файлы

•  трамблер лансер 6+2.jpg   91,09К   6 Количество загрузок:

[Shubins]

А что, вполне нормальная идея, стоит попробовать.