В этой теме нет ответов

[yus28]

Итак, выходной день прошёл не зря(может кто потом спасибо скажет ).Я победил этот сальник.Начну по порядку:требуемые инструменты-вороток,головки на 12,14,22,съёмник универсальный и съёмник стопорных колец(был сделан из круглогубцев на точиле),мел или маркер,одноразовый шприц 20 куб. с трубочкой от капельницы.Масло на доливку.При наличии ямы и перечисленных инструментов операция занимает 1-1,5 часа.
место предстоящей операции:
 IMG0054A.jpg   58,05К   493 Количество загрузок:

Сначала откручиваем 14 головой не понятную мне хрень закрывающую вяскомуфту
 IMG0056A.jpg   47,17К   474 Количество загрузок:

 IMG0055A.jpg   57,85К   413 Количество загрузок:

Далее делаем метки мелом,маркером на муфте,крестовине и корпусе моста.
 IMG0057A.jpg   27,24К   373 Количество загрузок:

откручиваем кардан(4 болта на 12) и подвязываем его к выпускной системе
 IMG0058A.jpg   30,36К   349 Количество загрузок:

и видим хитрую заглушку в муфте(с виду-резинка,написан № EZ9026B,но ни где не бъётся).Я её аккуратно пробил гвоздём и вытащил
 IMG0066A.jpg   50,16К   274 Количество загрузок:
 IMG0067A.jpg   39,47К   219 Количество загрузок:

сразу обезжириваем дырку и клеем холодной сваркой
 IMG0068A.jpg   71,16К   201 Количество загрузок:
 IMG0069A.jpg   38,44К   205 Количество загрузок:
пока будем менять сальник все высохнет.Под ентой заглушкой открывается живописный вид на два стопорных кольца,нужное нам-центральное маленькое(я по незнанию снял оба)-здесь рулит инструмент из круглогубцев(не ленитесь,сделайте приспособу-запасных колец взять будет негде).
 IMG0065A.jpg   66,05К   242 Количество загрузок:
 IMG0062A.jpg   66,89К   262 Количество загрузок:

Для снятия муфты с вала использовал съёмник
 IMG0059A.jpg   63,09К   305 Количество загрузок:

и вот перед нами виновник торжества

 IMG0060A.jpg   34,72К   316 Количество загрузок:

тупо выковырнул его отверткой. И вот новый сальник:
 IMG0063A.jpg   69,07К   259 Количество загрузок:
 IMG0064A.jpg   57,73К   185 Количество загрузок:

Собираем в обратной последовательности до нашей хитрой заглушки.Она упорно не становится на место(воздух попадающий под неё выталкивает заглушку обратно ) На выручку приходит леска,которую вставляем в посадочное место перпендекулярно заглушке.При установке воздух выходит через образовавшиюся щель и мы радостно прыгаем и хлопаем в ладошки.Леска потом легко вынимается. Прикручиваем кардан и непонятную хрень на место. Откручиваем заливную пробку головкой на 22(сзади моста) и доливаем трансмисионное масло пока оно не потечёт из отверстия(одноразовый шприц 20 куб. с трубкой ок 20 см.от капельницы). Медную шайбу на пробке желательно поменять на новую. Убираем инструменты. Далее уставшие,но довольные идём пить пиво Звиняюсь за качество фотографий-снимал процесс телефоном.