Сообщений в теме: 3511

[Ромарио89]

Ну, что, разрешилась проблема, поехала машинка!  Так и не понял, что это было. Очень помог Макс Extreme777!  Пообщавшись он указал мне несколько направлений, я в процессе проверки версий катнул машину, на месте, немного, буквально пару сантиметров. Думаю, дай попробую завести. И она поехала! Все заработало как раньше.     Пришли к выводу, что необходима ревизия актуатора сцепления.

[surikk]

1. не забывайте что у вас не автомат в полном смысле слова, а механика + роботизированная сцепление. замена сцепления кадые 60-80т. 99% убитых роботов на кольте в районе 90-100т пробега, это не заменяное во время сцепление. по итогу меняют и сцепление и актуатор.

2. под аккумулятором в верхней части коробки стоит блок переключения передач. он в верхней части коробки и масло в нем "разбрызгивается". по итогу он зарастают грязью уже к 50т ... его рекомендуют снять и отмыть. особенно зимой из этой масленой грязи не переключаются передачи вообще.

[Куз]

1. не забывайте что у вас не автомат в полном смысле слова, а механика + роботизированная сцепление. замена сцепления кадые 60-80т. 99% убитых роботов на кольте в районе 90-100т пробега, это не заменяное во время сцепление. по итогу меняют и сцепление и актуатор.
2. под аккумулятором в верхней части коробки стоит блок переключения передач. он в верхней части коробки и масло в нем "разбрызгивается". по итогу он зарастают грязью уже к 50т ... его рекомендуют снять и отмыть. особенно зимой из этой масленой грязи не переключаются передачи вообще.

1. не забывайте что у вас не автомат в полном смысле слова, а механика + роботизированная сцепление. замена сцепления кадые 60-80т. 99% убитых роботов на кольте в районе 90-100т пробега, это не заменяное во время сцепление. по итогу меняют и сцепление и актуатор.
2. под аккумулятором в верхней части коробки стоит блок переключения передач. он в верхней части коробки и масло в нем "разбрызгивается". по итогу он зарастают грязью уже к 50т ... его рекомендуют снять и отмыть. особенно зимой из этой масленой грязи не переключаются передачи вообще.

Первый пункт касается всех авто, насчёт убить коробку сцеплением это полный бред. Второй пункт тоже полный бред что то где то подслушанный

[surikk]

Первый пункт касается всех авто, насчёт убить коробку сцеплением это полный бред. Второй пункт тоже полный бред что то где то подслушанный

 

1. где ты на гидроавтомате сцепление нашел? или на вариаторе? 

2. лично на 2 кольтах чистил моторы переключения. на моем в -15 встряло на 3 передаче и все. машина не движимая. в теплом боксе отогрелась проблемы ушли. фото говна которое я от туда вытащил на родном 60 т км пробега к сожалению уже канули в лету.

3. вы имеете право на свое личное мнение согласно конституции 

[Куз]

А где увидел в моем ответе про гидро автомат?!))) Здесь так то ветка чисто про робот,, актуатор переключения передач может встать из-за механики, что крайне редко А как правило встают из-за щеток, либо как в твоем случае неправильной эксплуатации, скорее всего ты заводил его на слабом АКБ, этого кольты не переносят
В моем понимании сцепления, это сам диск сцепления, что в твоем я не понимаю. Что значит роботизированная сцепление!? У Кольта есть диск сцепления и два актуатора, один отвечает за выжим сцепления, второй за переключения передач, сама коробка передач полность механическая и очень надежная, ломаться там нечему тысяч на 400км точно, только из-за неправильной эксплуатации!!!
И нет никакого роботизированного сцепления как ты пишешь, Есть только роботизированная коробка передач. Честно говоря твои слова просто удивительны для меня, раз ты ещё и ремонтирует эти коробки... видать такой специалист))))

[surikk]

тебе чисто скучно потроллить хочется? эксперт диванный за 5 тыс км определил что я "не правильно эксплуатировал АКПП".... 

кому интересная информация на себе проверит прав я или нет

 

з.ы. по 3 восклицательных знака ставят только малолетки.  

[Куз]

Не лей воду, я тебе по существу ответил,на твои коменты
Не лей воду, я тебе по существу ответил,на твои коменты

[rinatkaa]

Народ, привет!

Подскажите где в Челябинске можно качественно провести диагностику и ремонт робота КПП ? 

Симптомы "стандартные" - РКПП уходит в мигающий "0" не включаются автоматический режим A и задняя скорость R, при этом можно переключать +/-.

[Deadmy51]

Приветсвую всех, подскажите по адаптации коробки, была поломка меняли актуатор сцепления на новый у офицала, но бывало когда вода попадет или я не знаю что, машина переставала видеть нейтраль и не заводилась, разными действиями иногда получалось завести. Но на приборной панели не показывало передачи, бывало когда передачи показывает, включаешь передачу, но она почти не едет только дергается( при этом диск сцепления тоже менялся), решил установить MUTT, был у меня в наличии опенпорт. В итоге залез сбил адаптции)) теперь ошибка висит P1828 Gearbox EEPROM(gata wrong), понимаю что надо адаптация электроприводов переключения передач. Но как я понял для успешной адаптации эти показания должны быть 43 — 101, а у меня сейчас стоит 43 — 105. Лезть в электрипривод подстраивать правильные показания ?

Прикрепленные файлы

•  IMG_4812.jpeg   74,11К   0 Количество загрузок:
•  IMG_4811.jpeg   92,42К   0 Количество загрузок:
•  IMG_4813.jpeg   97,62К   0 Количество загрузок:
•  IMG_4779.jpeg   101,85К   0 Количество загрузок:

[Денис24]

Всем привет! Вопрос, подскажите сервис в Москве или области куда можно с вопросом по роботу кольта обратится за диагностикой, адаптацией, и в случае необходимости отремонтироваться?

[Freddy]

Приветсвую всех, подскажите по адаптации коробки, была поломка меняли актуатор сцепления на новый у офицала, но бывало когда вода попадет или я не знаю что, машина переставала видеть нейтраль и не заводилась, разными действиями иногда получалось завести. Но на приборной панели не показывало передачи, бывало когда передачи показывает, включаешь передачу, но она почти не едет только дергается( при этом диск сцепления тоже менялся), решил установить MUTT, был у меня в наличии опенпорт. В итоге залез сбил адаптции)) теперь ошибка висит P1828 Gearbox EEPROM(gata wrong), понимаю что надо адаптация электроприводов переключения передач. Но как я понял для успешной адаптации эти показания должны быть 43 — 101, а у меня сейчас стоит 43 — 105. Лезть в электрипривод подстраивать правильные показ"

"Кто-то" (хозяин или мастер) снимал привод переключения передач ? перед установкой необходимо установить шестерни привода в нейтраль.  на шестернях имеются контрольные метки. при включ. зажигания на табло появляется знак N. 

[Куз]

В актуатор передач только в крайнем случае лезть, если у вас не крутятся барабаны передач да и то это не факт что дело в нём, может быть в блоке управления. Делайте адаптацию ещё раз, возможно что то не правильно делаете, АКБ должен быть заряжен и желательно его показания не менее 13,2 вольт. Также моторчик актуатора может быть не исправен они очень не любят воду