Сообщений в теме: 2

[Sn@P]

Как известно, на кольты\лансеры\миражы cj/ck ставят приборки с немного отличающимися тахометрами в зависимости от типа движка (трамблерный или катушечный)

У меня 4г13 траблерный, я взял у Эрла приборку от кольта с катушечным движком, ну и естественно когда поставил, стрелка начала прыгать и показывать примерно в два раза большие показания

Разобрал, нашел два резистора, сильно выделяющихся из обшего вида схемы:
 tacho.jpg   1,04МБ   689 Количество загрузок:

Резисторы на картинке отмечены их же номиналом
Я незнаю кто их напаял, ктото самопально или японцы на заводе поленились другую плату печатать... это не важно

Вообщем, резисторы были спаяны, приборка собрана и поставлена. Все работает как положено, стрелка не прыгает, на холостых чуть меньше тыщи оборотов

Возможно кому-то это "открытие" поможет

ПС: тут выяснилось что эта приборка когда то была куплена у Сана, вероятно Саном и переделана под катушки.... так что получается идея не нова, но раньше чето мне не попадалась

[Артём233]

Я правильно понял, если у меня 4g13 трамблёрный и купив панель начала прыгать стрелка тахометра мне нада припоять эти два резистора и всё

[Cheech]

т.е. получается у катушечных эти сопротивления должны быть, а у трамблерных нет! ??? правильно??