Сообщений в теме: 10

[1qa2ws]

Здравствуйте!

Во время поездок загород периодически сталкиваюсь с проблемой: проезжая по грунтовке в зависимости от ям на дороге включается толи EBD толи ESP, в результате чего машина застревает на сравнительно небольших препятсятвиях.

Отсюда и возникает вопрос: имеется ли возможность отключения данной системы??

[fae]

Если яма большая, то застрять не грех. Пиши со всеми подробностями. Фотографии ям приветствуются. И неплохо добавить, какой Ньюс.

[1qa2ws]

Ямы сравнительно небольшие, либо колеи, но тоже небольшие. Фотографий к сожалению нет.
Последний раз разворачивался в сухую погоду, одно заднее колесо как раз заехало в такую колею, в результате чего одно переднее колесо начало "копать" а второе вроде как отключилось. Слава богу выталкали.

машина 2008 г.в.

[unlogic]

Можно отключить все, что угодно. У меня например отключена индикация ближнего света на панели - глаза не мозолит, настроено 5 морганий поворотником вместо трех 3 при касании, отключен режим изменения скорости дворников в зависимости от скорости, машина не пищит и не мигает на ремень (наверное даже не догадывается, что они у нее есть).

Кстати, насчет ESP - однажды ранней весной, когда по утрам еще подмерзает вода на асфальте, передо мной с трассы вылетел и перевернулся авенсис, подобрал мальчишек 18-летних, довез до города. Они конечно были в шоке, даже не могли сказать, сработали ли у них подушки безопасности. А причина того что перевернулись - не вписались в поворот на 120 км/ч - руль был тяжелый и водитель не мог повернуть его, зацепил обочину и тут же выкинуло. Авенсис - новый, 4 месяца - можно смело предположить что виной всему этому - работа ESP. С другой стороны, если бы у нас обочины были с бордюрами, или просто отсыпаны по человечески - то возможно ESP спасло бы от заноса с разворотом.
Я ехал за ними с разницей в 2 минуты, и тот же поворот прошел на 150 км/ч.

За полтора года проехал 44 тыс км. И на рыбалку, и по бездорожью, просто дальние поездки. Застрял всего 1 раз, в первый месяц после покупки - ехал на дачу по грязи и по колее - хотел проверить проходимость. После установки самой большой резины, которая только лезла - по той же дороге, даже в еще более худшие условия пробирался без проблем. Так что не греши на всякие умные электронные системы, они иногда помогают, иногда нет - нужно самому чувствовать автомобиль и дорогу.

Конечно, если ты постоянно ездишь в распутицу - то даже ABS стоит отключить.

[1qa2ws]

Спасибо! Только тогда возникает еще несколько вопросов:
Каким образом отключать?
Можно ли это сделать "в домашних" условиях?

[kauksi]

Просто информация:

Дальнейшее развитие ABS привело к появлению на современных автомобилях системы электронного распределения тормозных усилий. Эти системы всегда работают в паре, поэтому чаще всего в каталогах можно увидеть аббревиатуру ABS+EBD.
Идея EBD выросла из того факта, что при резком торможении на неоднородном покрытии автомобиль начинает разворачивать. Это происходит оттого, что степень сцепления колес с дорогой разная, а тормозное усилие, передаваемое на колеса, одинаковое. Система EBD, используя датчики ABS, анализирует положение каждого колеса при торможении и строго индивидуально дозирует тормозное усилие на нем. При этом учитываются загрузка автомобиля и его положение относительно дорожного полотна.
Особенно заметна польза EBD при торможении в повороте. Думаю, многие из водителей не раз демонстрировали "высокий" уровень речевой культуры и подсознательное знание ненормативной лексики, когда в закрытом повороте перед ними оказывался автомобиль очередного "умника", вздумавшего отдохнуть на обочине. Именно EBD позволяет в такой ситуации тормозить, не теряя контроля над автомобилем. Без этой системы торможение в лучшем случае закончится сносом с траектории. Уверен, что по поводу полезности EBD споров не возникнет.

ESP на сегодняшний день является высшей ступенью эволюции электронных систем активной безопасности, объединив в себе лучшие решения из перечисленных выше.
Принцип работы ESP основан на том, чтобы бороться со сносом и заносом автомобиля не только рулем и "газом", но и торможением одного или нескольких колес. Если машину сносит передней осью, система притормаживает внутреннее по отношению к повороту заднее колесо, придавая автомобилю избыточную поворачиваемость. Когда возникает угроза заноса, притормаживается внешнее переднее колесо. При сносе всех четырех колес ESP вычисляет, какое из них и в какой момент притормозить. Вместе с торможением система "сбрасывает" и обороты двигателя. Таким образом, используя исполнительные механизмы ABS и ASR, система способна притормаживать каждое колесо в отдельности.
Но для того, чтобы выполнить такую сложную работу, ESP недостаточно только датчиков ABS. Поэтому в автомобиле установлены дополнительные датчики. Один сообщает системе о том, в какую сторону и с какой скоростью вращается рулевое колесо. Еще два "жалуются" на угол поворота машины и уровень боковых ускорений. Показания этой компании датчиков позволяют моментально вычислить, что происходит с автомобилем, и привести в действие исполнительные механизмы.
Естественно, что и тут не обошлось без недостатков, если их можно назвать таковыми. Можно, например, пожаловаться на то, что система будет мешать опытному водителю, который просчитывает каждое свое движение на несколько шагов вперед. Но ESP не предсказывает будущее, а исправляет совершенные ошибки. Поэтому она не даст пройти поворот в управляемом заносе, вмешавшись в самый неподходящий момент. Но во всех остальных случаях ESP окажет действительно неоценимую помощь не только начинающему водителю.
В конце еще раз хочу обратить ваше внимание на то, что жалуются на работу перечисленных систем лишь активные драйверы. Но вспомните предназначение электронных помощников - активная БЕЗОПАСНОСТЬ, а не активный драйв. И тогда все сразу становится на свои места. И последнее, не раз уже сказанное: законы физики никакая электроника преодолеть не в состоянии.


Поэтому ABS(EBD) "отключить" не получится
а ESP на версии Кольтов, которые поставлялись в Россию не ставится..

[kauksi]

При движении по грунтовке ни одна из этих систем вряд ли сработает

Машина не будет застревать при наличии ASR - антипробуксовочной системы, "злых" шин и адекватной прокладки между рулем и сиденьем.

[unlogic]

Если залезть в колею и вывесить колеса - то и ASR не поможет. Хорошие злые шины в кольт не лезут, арки маловаты.
Как вариант - установить управляемую пневмоподвеску. Средняя цена вопроса - 80-100 тыс. руб.

В любом случае Кольт - не джип, не стоит испытывать судьбу и подвеску, машина предназначена больше для города, чем для трассы (хотя я езжу в основном за городом и часто забиваю его всяким товаром так, что самому сидеть тесно)

[1qa2ws]

При движении по грунтовке ни одна из этих систем вряд ли сработает

Машина не будет застревать при наличии ASR - антипробуксовочной системы, "злых" шин и адекватной прокладки между рулем и сиденьем.

Сережа, а ты попробуй проедь и проверь, а потом пиши

[kauksi]

Да, за 3 года садился на пузо несколько раз - в песчаную колею свалился и когда снега навалило )))
Кольт несмотря на довольно большой просвет совсем нелазучий... как то осенью сьехал в поле на обочину с травой. А под ней грязь... трогаюсь, а шины родные Bridgestone - шоссейные просто проскальзывали в ней... неудобно получилось...девушка толкать не могла, и газовать тоже... Вроде и ямка вырылась небольшая... см 10 глубиной... но без галстука вылезти неудалось. И то же самое в рыхлом снегу... на липучке... морда тяжелая, зарывается... запорожец первый вспоминал...
Хочу теперь что нибудь с полным приводом... хоть как на Лиане...


А в российских европейцах нету ESP. Не поставлялись они с ней. Лампочка гореть не может. Да и срабатывает она не при буксовании. Или у тебя Японец?

Эти системы (ABS+EBD) и ESP обычно срабатывают при движении на достаточно большой скорости при торможении или вводе автомобиля в занос. Навряд ли ты по грунтовке с ямами летаешь 80 км/ч...

А лампочка ABS может загораться из-за неисправности датчика например. или ручник дребезжит. Лампочки EBD вообще нету...

А то что колесо не крутилось - так это не из-за ABS...

[aha]

Можно отключить все, что угодно. ... настроено 5 морганий поворотником вместо трех 3 при касании, отключен режим изменения скорости дворников в зависимости от скорости...

Подскажи пожалуйста, где и как это настраивается? (для ЕвроНьюс-ов)