Сообщений в теме: 52

[dimon-krsk]

А понял =)

[iManiac]

Ребята , подскажите .
Накрылся внутренний ШРУС со стороны пассажира .
На exist найти не могу только внешние и наружные , а полуось в сборе дороговато однако .

Сам из Киева
Colt 4 1.6 GLXi

[Ricochet]

Женя, откройте предыдущую страницу ровно этой же темы и прочитайте там моё последнее сообщение.... Ваш вариант - либо обмерять умерший ШРУС и подбирать такой же по параметрам, либо искать б/у или контрактный привод в сборе.

[iManiac]

Женя, откройте предыдущую страницу ровно этой же темы и прочитайте там моё последнее сообщение.... Ваш вариант - либо обмерять умерший ШРУС и подбирать такой же по параметрам, либо искать б/у или контрактный привод в сборе.

Ниче не понял (

[AlekseyEnergo]

[iManiac]

Может кто знает , короткая полуось подойдет с кольта 1.3 на кольт 1.6 ?

+
С СJ0 Ha CA0 ?

[AlekseyEnergo]

Надо мерить но 90% что подойдет если в сборе.

[ZooY]

Подниму тему))
Чуть не понял и прошу разяснить!
Если у меня на валу 21 зуб с внешней стороны гранаты, то с внутренней будет идентично, т.е. тоже 21?
Значит мне нужен шрус внешний 21 внутри 25 снаружи, а внутренний шрус 21 внутри и 33 в коробку!?
Или все ровно могу где то не угадать?

И ещё 1 вопрос!
Кто то слышал или ставил себе шрус внутренний под названием
Trialli GO 1116?

Прикрепленные файлы

•  image.png   475,77К   18 Количество загрузок:
•  image.png   462,41К   18 Количество загрузок:

[Дмитрий_Костенко]

Могу сказать только, что привода бывают еще разные по толщине у CJ\CK.
Такие никогда не ставил, но могу сказать, что за эту цену покупал привод в сборе контрактный.

[ZooY]

Вроде сравнил с остальными предложениями по ранее выложенной информации Рикошета и все сходиться.
Это ценник на официальном сайте, там просто фото самое удачное))
А так заказал на экзисте со скидками знакомого и получилось 1,600.
Контрактный меня смущает, что тоже не новый и одной японо-матери известно, где его носило!
И ещё погоняв по ближайшим разборам ко мне ценник ставили 4000-5000((( это МСК Ул. Производственная-(2а разбора Японии) - ориентировочно Хаванское кладбище рядом.

Отпишусь когда поставлю, но помимо моей гранаты понимаю, что может это и палка!

Предистория и интерес к данной запчасти
(После замены коробки и езды около 500км вылезла Проблема-вышел шрус внутренний из коробки на 2-3см, может кольцо забыли, может сам шрус устал, может палка, а может и коробка))
Итог потеря масла из коробки - стоим на приколе, пока масло не приехало)




И ещё в топку))
Ранее была течь из коробки на коротком приводе из дыры куда как раз вставляют внутренний шрус.
Я так отъездил 50 тыс. пока коробка совсем гудеть не начала ( нехватка масла я думаю).
Решил заменить коробку, но проблема осталась ( выше описал).
Знаю что был удар и вытягивание лонжерона как раз с этой стороны, но до меня!
Вопрос?!
Это смещение геометрии может влиять на постоянную течь?

[Random]

Зарегался чтобы написать.

 

Имею американский Mirage с 4g15 12v на ручке. Тоже долго мучился, чем заменить внутренний шрус, пока на разборке не попался комплект приводов с такого же, но автоматного. Рискнул (проверив по экзисту, что партнамбер приводов в комплекте у комплектаций с автоматом и механикой один), взял - всё подошло. Т.е. вывод №1 - привода у автомата и механики идентичные. Когда меняли - обратил внимание, что одна внутренняя граната выглядит по другому, оказалось, её уже меняли. И, см. фото - шлицы чуть длиннее, но встаёт норм, из коробки не течёт. Вывод №2: надписи на ней дали возможность найти, что же за таинственный шрус подходит для Кольтов/Миражей с 25/22 шлицами: Asva HYIU-SOL - https://www.exist.ru...21009522&sr=113 Аналоги и у неё есть. Так что теперь можно не только на разборках искать.

 

Фото оригинальной и замены прилагаю:

Прикрепленные файлы

•  IMG_20170816_114906.jpg   101,91К   3 Количество загрузок:
•  IMG_20170818_103733.jpg   87,68К   1 Количество загрузок:

[Дмитрий_Костенко]

Спасибо тебе за инфо!

[ivp]

 Всем оставшимся кольтоводам - доброго времени суток. Пишу, так как в интернете в целом и здесь на форуме в частности - есть серьезная неполнота и неточности по приводным валам на дорестайловых кольтообразных.

Сдох внутренний ШРУС. Причем пыльник целый был идеально. Но из трех подшипников на трипоиде развалилось практически два (один полностью, один начал разлетаться). Симптомы - первоначально была вибрация при разгоне (порезче) в районе сотни и выше (это привет тем малоумным, что пишут что такое - точно балансировка, далеко не всегда). Затем вибрации сильнее, появляются при торможении, при разгоне на меньших скоростях и более плавном. Поперечного (в направлении перпендикулярно оси вращения) люфта во внутренней гранате на машине быть не должно! даже минимального! если есть - смело идите минимум за трипоидом). 

Во-первых - полуоси в сборе все-таки разные на разные машины. У меня привод MR222053 (тонкий вал 21 мм, зеленые гранаты NTN) в нормальном виде вместо вала MR222051 (вал диаметром 26 мм, черные гранаты производства Mitsubishi) без гимора не встал (внешний шрус другой, пришлось снимать внутренний сальник ступицы, посадочный диаметр кольтовского меньше).

Во-вторых (и в главных)  - у кого по вину/фрейму стоит привод MR222051 (признаки написаны выше) - внутреннюю гранату можно смело и не глядя брать HDK IN-HY09 от хундая элантры. Оригинальный хундаевый номер - 49535-1R001. Она же от акцента с 2002-2010/соляриса с 2010/киа рио с 2011 и до упора. Аналогов на них масса, даже российские есть. Из достоверно нормальных, правда, только HDK, SKF и корейский оригинал (всяких мандо, СТР и прочих корейцев, а также японцев и европейцев не бьется на них почему-то). И вагон всяких линксов/фебестов/асв и прочего китайского продукта. Для референса - там 22 шлица изнутри (на валу), 25 - снаружи, диаметр под сальник 41 мм, вала со шлицами 26,5 мм. То же для трипоида справедливо, подходит от тех же машин, если корпус гранаты живой (правда, если хоть чуть с вибрацией поездили, совсем живым он не будет, и производителей там лучше упаковщика Quattro freni нет). Все размеры совпадают идеально практически.

Хорошо, если кому поможет нормальную деталь поставить, а не тулить всякие поделия ненадлежащего качества.