Сообщений в теме: 18

[cyberace]

Доброго времени суток всем участникам донного форума.

Хочу посоветоваться у вас по такому вопросу:

Информация об автомобиле:
________________________________
Mitsubishi Colt LTD NaviED 2005
DBA - Z21A.
4A90 , 1332 см3
горючее: АИ 92
пробег: 35 тыс (был куплен с пробегом 24 тыс)
два раза производил замену масла и масляного фильтра.
__________________________________________________

Сам вопрос:
При включении передачи (положение D) и удерживании педали тормоза, двигатель работает неровно, обороты прыгают, двигатель периодично троит.
При движении в ГОРУ : если нажать педаль газа до упора, слышен стук клапанов. НА счет тяги не скажу, вроде тянет нормально, а может, уже привык.
Появились эти симптомы уже месяца 2 как, просто последнее время они усилились.

Из проделанных работ:
Смотрели свечи, стоят оригинальные, зазор нормальный, нагара нет, иридиевые. Подправили зазорчики, продули, поставили обратно. Проблема не решилась.

С авто после покупки ничего не делали.
Фильтр топливный не менялся (по информации с интернета он находится в баке авто и менять его нужно после 100 тыс).
Фильтр воздушный не менялся (сегодня заказал на экзисте аналог, стоимость 550р)

Но думаю что дело не в фильтрах.

Сразу после покупки и по сей день (6 мес) лью только АИ 92.
Со след. недели попробую лить 98.

Может кто встречался с подобной ситуацией??

[kirpeech]

Знаешь, очень похоже на галимый бензин. Если строчат клапана то это детанация, соответственно либо бенз либо комп непраильный угол зажигания выставляет. Попробуй 92 смешать с хорошим 98.

[cyberace]

Знаешь, очень похоже на галимый бензин. Если строчат клапана то это детанация, соответственно либо бенз либо комп непраильный угол зажигания выставляет. Попробуй 92 смешать с хорошим 98.

Комп. может барахлить ??
Так по звуку работы двигателя, при наборе скорости, машину не кидает, все вроде нормально.

Еще вопрос: под капотом, в правой передней стороне, (стоять лицом к капоту) находится шкала с рычажком. Что именно регулируют этим рычажком ?

[kirpeech]

Я не знаком с нью кольтом, хотя продавал их год назад.

[Dimantchick]

1 Рекомендую померить компрессию, чтобы наверняка исключить проблемы с самим двигателем.
2 Высоковольтные провода (вряд ли, но тоже проверить).
3 Послушать не "подсасывает ли воздух движка" (у знакомого шланг прохудился вакуумный, была та же фигня один в один, но у него еще и задубела педаль тормоза. Может у тебя соседний какой вакуумный шланг дырявый).
4 Скинь клемму и переобучи мозги. Может поможет.
5. Возможно форсунка забита (она же инжектор) и у неё уменьшилось отверстие (всмысле тупо грязь уменьшила диаметр). Соответственно без нагрузки бензина проходит достаточно, а под нагрузкой уже вливается маловато!

Ну может еще много что быть, но это уже лучше, чтобы кто-то вживую посмотрел.

З.Ы.: Желаю найти все же неисправность.

[Beavis]

без нагрузки бензина проходит достаточно, а под нагрузкой уже вливается маловато!

Дык тогда просто ехать не должен, не? Детонация откуда будет?

[Dimantchick]

Хех.. Ну тоже верно. С другой стороны 2 месяца за плохом бензине он ездит чтоли?

Как вариант мог еще какой-нить датчик накрыться.

[Agent RU]

Была проблема - точь в точь такая-же. Съездил в МЕК на диагностику двигателя. Отдал 500 рупиев (всего).
Так теперь знаю всё про состояние двига + отрегулировали и ничего больше не стучит.

[Dimantchick]

В Следующий раз поделись тем, что было. Не все люди живут в Москве!!!

[cyberace]

Была проблема - точь в точь такая-же. Съездил в МЕК на диагностику двигателя. Отдал 500 рупиев (всего).
Так теперь знаю всё про состояние двига + отрегулировали и ничего больше не стучит.

Вам объяснили а чем была проблема ?
или, может, зажигание отрегулировали о чем тонко умолчали.

[cyberace]

Пробежавшись по форуму сделал вывод что на это может влиять:

1) неправильно отрегулированное зажигание (Возможно ли это сделать без СТО, если да, может в форуме это обсуждалось ?)
2) загрязненный клапан рециркуляции выхлопных газов
3) Грязная дроссельная заслонка (опять же, возможно ли ее почистить самим и если кто делал, поделитесь мануалом )
4) загрязнены форсунки (что такое: ультразвуковая очистка форсунок, без СТО не обойтись ?)

Поделитесь опытом, прошу.

[GreenGo]

Пробежавшись по форуму сделал вывод что на это может влиять:

1) неправильно отрегулированное зажигание (Возможно ли это сделать без СТО, если да, может в форуме это обсуждалось ?)
2) загрязненный клапан рециркуляции выхлопных газов
3) Грязная дроссельная заслонка (опять же, возможно ли ее почистить самим и если кто делал, поделитесь мануалом )
4) загрязнены форсунки (что такое: ультразвуковая очистка форсунок, без СТО не обойтись ?)

Поделитесь опытом, прошу.

Всё это лучше делать на нормальном СТО, или самому, при условии, что есть опыт неоднократный и необходимое оборудование и инструмент. В противном случае - ТОЛЬКО СТО.

[Герман]

Пробежавшись по форуму сделал вывод что на это может влиять:

1) неправильно отрегулированное зажигание (Возможно ли это сделать без СТО, если да, может в форуме это обсуждалось ?)
2) загрязненный клапан рециркуляции выхлопных газов
3) Грязная дроссельная заслонка (опять же, возможно ли ее почистить самим и если кто делал, поделитесь мануалом )
4) загрязнены форсунки (что такое: ультразвуковая очистка форсунок, без СТО не обойтись ?)

Поделитесь опытом, прошу.

2 и 3 пункт вообще без проблем можно сделать самому! остальные можешь ехать на СТО

[cyberace]

3 пункт где-то расписан ?

[Герман]

3 пункт где-то расписан ?

там все просто, снимаешь дроссельную заслонку, берешь карб-спрей и зуб.щетку поливаешь внутри заслонки карбом даешь полежать ей минут 5, снова поливаешь карбом и чистишь щеткой до блеска "как у кота аяца", потом вытераешь все сухой тряпкой!

[Warer_0]

И зачем её снимать? Достаточно снять впускной патрубок. Зубная щётка не преемлема. Лучше мягкую тряпку, но чтоб нитки и волосы не торчали. Форсунки тоже можно самому почистить. Снять их, снять с них все резиновые изделия и положить на ночь в промывочную жидкость. Также рекомендую снять свечи и залить в цилиндры через свечные колодцы того же самого очистителя карбюратора. Должно быть всё гут. Удачи.

[fox]

Что-то вы глубоко залезли.
Машина еще достаточно свежая.

Как я думаю, начинать нужно с малого, а именно:
1. Качество бензина (не стал-бы ничего мешать, просто нужно попробовать начать ездить на 95 и найти хорошую заправку).
2. Посмотреть свечи на пробой.
3. Посмотреть высоковольтные провода или скорее даже наконечники которые одеваются на свечи, на пробой.

Была похожая фигня, виноват оказался именно свечной наконечник, их очень внимательно нужно посмотреть, дорожки от пробоя видно.

[Герман]

И зачем её снимать?

чтоб почистить хорошо, а на весу делать это все равно что шаровые менять не снимая рычагов (грубо говоря). просто я привык делать все качественно!

Зубная щётка не преемлема.

это с чего бы вдруг? всю жизнь чистил щеткой зубной и ничего на всех машинах таз mmc hundai, и никогда проблем не было, чистить тряпочкой это все равно что по пиз.. ладошкой (извиняюсь за выражение)!!! щеткой как раз таки и вычищается тщательно, единственное что нужно быть аккуратным в районе соединения заслонка -корпус!

[suev]

Доброго времени суток всем участникам донного форума.

Хочу посоветоваться у вас по такому вопросу:

Информация об автомобиле:
________________________________
Mitsubishi Colt LTD NaviED 2005
DBA - Z21A.
4A90 , 1332 см3
горючее: АИ 92
пробег: 35 тыс (был куплен с пробегом 24 тыс)
два раза производил замену масла и масляного фильтра.
__________________________________________________

Сам вопрос:
При включении передачи (положение D) и удерживании педали тормоза, двигатель работает неровно, обороты прыгают, двигатель периодично троит.
При движении в ГОРУ : если нажать педаль газа до упора, слышен стук клапанов. НА счет тяги не скажу, вроде тянет нормально, а может, уже привык.
Появились эти симптомы уже месяца 2 как, просто последнее время они усилились.

Попробуй проделать как написано здесь, мне помогло: http://www.colt-club...=...st&p=260187

url=http://forum-lines.ru/][/url]