Ferrari 512M
Год выпуска: 1971
Двигатель: 4993см³ V12
Мощность: 610 л.с. при 9000 об/мин
Автомобиль очень низкий.
Широченная резина, но почему-то не слик. Может быть, только для музея.
Огромный болт (или гайка?) крепления колеса.
Мне всегда казалось, что крепление вентилятора на радиаторе таким образом - колхоз
. Видимо, нет, если такое применяется на боевой Ferrari.
Подсветка стартового номера.
Олдскульные ремни Willans.
Механический привод спидометра очень напомнил аналогичный на ВАЗ 2108
Ferrari 125S
Год выпуска: 1947
Двигатель: 1497см³ V12
Мощность: 100 л.с. при 7000 об/мин
Полтора литра двигатель и 100 сил - очень хорошо для 47-го года.
Ferrari 166 Aerlux
Год выпуска: 1949
Двигатель: 1995см³ V12
Мощность: 95 л.с. при 5600 об/мин
С этого ракурса навевает мысли о машине Джеймса Бонда.
Ручка двери в виде цепочки
За спицами видно вентиляцию барабанных тормозов.
Ferrari 275 GTB4
Год выпуска: 1966
Двигатель: 3285см³ V12
Мощность: 221 л.с. при 5600 об/мин
Очень милый передок.
И такой же задок
Крепление выхлопной системы.
Ferrari 365 GTB4
Год выпуска: 1971
Двигатель: 4390см³ V12
Мощность: 430 л.с. при 7800 об/мин
Керамическое покрытие на выхлопе.
http://sotova.net/wp...TB4-photo-4.jpg
Автомобиль до сих пор участвует в гонках.
http://sotova.net/wp...TB4-photo-5.jpg
Современные ремни OMP.
Ferrari Dino 206 GT
Год выпуска: 1967
Двигатель: 1986см³ V6
Мощность: 180 л.с. при 8000 об/мин
http://sotova.net/wp...-GT-photo-1.jpg
Мне кажется, или он правда напоминает динозавра?
http://sotova.net/wp...-GT-photo-2.jpg
У автомобиля потрясающий цвет.
http://sotova.net/wp...-GT-photo-3.jpg
Шикарный классический деревянный руль.
Двигатель Ferrari 046/2
Год выпуска: 1997
Двигатель: 2998см³ V10
Мощность: больше 650 л.с.
http://sotova.net/wp...6-2-photo-1.jpg
Феерический выпускной коллектор.
http://sotova.net/wp...6-2-photo-2.jpg
http://sotova.net/wp...6-2-photo-3.jpg
"Дудки" вполне себе ровные, не конусообразные.
http://sotova.net/wp...6-2-photo-4.jpg
Ferrari Enzo
Год выпуска: 2002
Двигатель: 5998см³ V12
Мощность: 660 л.с. при 7800 об/мин
http://sotova.net/wp...nzo-photo-1.jpg
http://sotova.net/wp...nzo-photo-2.jpg
Карбоновый впуск...
http://sotova.net/wp...nzo-photo-3.jpg
Карбоновая панель...
http://sotova.net/wp...nzo-photo-4.jpg
Не карбоновый вентилятор
Ferrari F1 90
Год выпуска: 1990
Двигатель: 3497см³ V6
Мощность: умалчивается
http://sotova.net/wp...-90-photo-1.jpg
http://sotova.net/wp...-90-photo-2.jpg
На руле всего две кнопки?!
http://sotova.net/wp...-90-photo-3.jpg
http://sotova.net/wp...-90-photo-4.jpg
http://sotova.net/wp...-90-photo-5.jpg
Крутая "полка"
http://sotova.net/wp...-90-photo-6.jpg
http://sotova.net/wp...-90-photo-7.jpg
http://sotova.net/wp...-90-photo-8.jpg
Ну очень маленький масляный радиатор.
http://sotova.net/wp...-90-photo-9.jpg
Карбоновый стоп-сигнал.
Ferrari F1 126C
Год выпуска: 1981
Двигатель: 1496см³ V6
Мощность: умалчивается
http://sotova.net/wp...26C-photo-1.jpg
http://sotova.net/wp...26C-photo-2.jpg
На тахометре нету значений ниже 3000 оборотов!
http://sotova.net/wp...26C-photo-3.jpg
http://sotova.net/wp...26C-photo-4.jpg
Две достаточно большие турбины на полтора литра объема двигателя.
http://sotova.net/wp...26C-photo-5.jpg
Огромнейший вестгейт.
http://sotova.net/wp...26C-photo-6.jpg
Ручная регулировка подвески из салона.
http://sotova.net/wp...26C-photo-7.jpg
Она же с другого ракурса.
http://sotova.net/wp...26C-photo-8.jpg
Масляный радиатор крепится на хомутиках
.Улицы города Маранелло
Как только выходишь из музея, сразу подбегает куча людей, уговаривающих прокатиться на любой Ferrari. Цены составляют от 70 до 150 евро за 10 минут.
http://sotova.net/wp...11/09/end-1.jpg
http://sotova.net/wp...11/09/end-2.jpg
http://sotova.net/wp...11/09/end-3.jpg
http://sotova.net/wp...11/09/end-4.jpg
Надеюсь, всем понравилась наша экскурсия в музей Ferrari глазами тюнера
.Так же будет очень приятно если загляните на огонек http://sotova.net/185
