Кольт не едет прямо
#1
Отправлено 17 апреля 2008 - 02:02
Был на диагностике всё ок, давление в шинах одинаковое, сход-рл в норме, колодки не клинят, амо тяги наконечники новые.
Может это так у всех? Кто сталкивался как лечится? Очень интересно.
#2
Отправлено 17 апреля 2008 - 02:06
#3
Отправлено 17 апреля 2008 - 02:11
в шиномонтаж прокатись может грузик с колеса сетел
#4
Отправлено 17 апреля 2008 - 02:14
#5
Отправлено 17 апреля 2008 - 03:05
если едешь по прямой и уклон дороги влево руль поворачивается влево минут на 5-10, и авто едет влево но если силино дать газу то едит почти прямо руль почти встаёт ровно. Тоже самое но уклон дороги вправо то машинку еше сильнее тянет в сторону уклона.
Было бы странно, если бы во время уклона дороги влево машину тянуло вправо и наоборот. А так...
#6
Отправлено 17 апреля 2008 - 03:39
/про встречку не забудь!
#7
Отправлено 17 апреля 2008 - 04:09
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#8
Отправлено 17 апреля 2008 - 04:28
Абсолютно тоже самое хотел написать! И ещё: какая размерность резины?При резком ускорении переднеприводные машины уводит в сторону из-за разной длины приводов. В колее рыскать может из-за резины.
#9
Отправлено 17 апреля 2008 - 06:37
Резина 13 стандартная размерность, то есть у всех кольтов такая хрень? Я катался на импрезе на уклон дороги ей пофиг. Да и на 21083 как то меньше его ощущаешь. Может дело том что задняя подвеска у нас многорычажная? кто знает из-за чего она так рыскает?Абсолютно тоже самое хотел написать! И ещё: какая размерность резины?
#10
Отправлено 18 апреля 2008 - 06:55
так интересно.. то нормально то начинает выкрутасничать (колея.. ускорение.. торможение). Т.е. в основном едет ровно.. но бывают закидоны
#11
Отправлено 18 апреля 2008 - 10:01
#12
Отправлено 18 апреля 2008 - 11:06
#13
Отправлено 18 апреля 2008 - 06:43
В colt-club'е СЕКСА и COLT'ов НЕТ!
#14
Отправлено 23 апреля 2008 - 01:42
#15
Отправлено 24 апреля 2008 - 02:25
#16
Отправлено 24 апреля 2008 - 02:37
#17
Отправлено 24 апреля 2008 - 02:51
1.Стандартная отмазка сервисников, которые не могут найти проблему. На новых переднеприводных машинах ведь такого нет. Значит трабл где-то в подвеске.1.При резком ускорении переднеприводные машины уводит в сторону из-за разной длины приводов.
2.В колее рыскать может из-за резины.
2.Вот это может быть..
#18
Отправлено 24 апреля 2008 - 08:23
Как работник сервиса +1 =))))1.Стандартная отмазка сервисников, которые не могут найти проблему. На новых переднеприводных машинах ведь такого нет. Значит трабл где-то в подвеске.
pioneer deh-80+DLS C6+какой то blaupunkt в полке (для подзвучечки от башки на стоковой лапше=))+Magnat Megaforce 1120 и всё это через DLS MA 41
#19
Отправлено 24 апреля 2008 - 09:26
Если конструктивно приводы разной длины при резком разгоне машину будет уводить в сторону. Это физика!1.Стандартная отмазка сервисников, которые не могут найти проблему. На новых переднеприводных машинах ведь такого нет. Значит трабл где-то в подвеске.
2.Вот это может быть..
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#20
Отправлено 24 апреля 2008 - 11:25
+1 Всё верно - физика! Можно бороться - если вес длинного вала и вес короткого уровнять! Но это настолько малозаметно что жесть! Просто одно колесо пытается крутиться быстрее чем второе, потому что длинный вал больше нагружает редуктор со своей стороны и соотвественно момент разжеляется не 50х50 по передним колёсам, ну речь об кривом асфальте! Однозначно!Если конструктивно приводы разной длины при резком разгоне машину будет уводить в сторону. Это физика!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных