Сообщений в теме: 19

[littleprince]

Здравстуйте! Проблема следущая: компьютер при нажатой кнопке кондиционера его после примерно минуты работы вырубает и практически никогда больше не включает. Иногда помогает дать газу оборотов до 4-х тысяч . Всегда помогает отключить и включить зажигание. Но опять же на минуту. При чем сначала после замены компрессора было все нормально, но потом он стал ввключаться компьютером все реже и реже и не понятно по какому принципу.Где искать проблему ?

[GreenGo]

Проверить давление, искать утечку фреона.

[Alex21755]

Согласен с GreenGo очень похоже на утечку.

[littleprince]

Утечек нет , давление в норме. В сервисе как назло работал и не выключался, как только тронулся и поехал выключился. Помогите советом хоть кто нибудь. Нету у нас в городе адекватного человека кто умеет не только подключить пылесос к машине и заправить газом...

[littleprince]

Попробую описать свои манипуляции. Может быть кто то поможет сделать правильный выбор в решении проблемы. Сегдня подключился вольтметром к фишке которая идет на клапан кондедера. Так вот когда кондер включен то там всегда 14 волльт, не зависимо сколько газу даешь. Если выключать с кнопки кондер то напряжение опускается до 5 вольт секунд за 30 а потом падает на ноль и в этот же момент выключается вентилятор на радиаторе. Когда я подключаю фишку к компрессору и включаю кондер то он включается , но как только я даю газу то воздух опять идет теплый. Итог : судя по тому что вольтметр показывает что напряжение на клапан идет в рабочем положении всегда одинаковое и не меняется от наличия больших оборотов , то я делаю вывод , что при наличии высоких оборотов родной клапан подтупливает и закрывает подачу хладагшента. Хотелось бы услашать мнения людей. Прав не прав ?

[@LeKs]

Попробую описать свои манипуляции. Может быть кто то поможет сделать правильный выбор в решении проблемы. Сегдня подключился вольтметром к фишке которая идет на клапан кондедера. Так вот когда кондер включен то там всегда 14 волльт, не зависимо сколько газу даешь. Если выключать с кнопки кондер то напряжение опускается до 5 вольт секунд за 30 а потом падает на ноль и в этот же момент выключается вентилятор на радиаторе. Когда я подключаю фишку к компрессору и включаю кондер то он включается , но как только я даю газу то воздух опять идет теплый. Итог : судя по тому что вольтметр показывает что напряжение на клапан идет в рабочем положении всегда одинаковое и не меняется от наличия больших оборотов , то я делаю вывод , что при наличии высоких оборотов родной клапан подтупливает и закрывает подачу хладагшента. Хотелось бы услашать мнения людей. Прав не прав ?

тоже самое твориться и у меня !!! клапан вынимал думал засорился или не работает. оказался рабочим. тут дело в электрике скорей всего. потому что сегодня снимал ЭБУ хотел вскрыть его чтоб посмотреть ( но до конца не успел разобрать) соответственно отсоединял штекера от разъемов. после подсоединения штекеров назад и запуска двигателя и кондиционера думал, что все наладилось так как долгое время компрессор работал циклами отключался потом включался что до этого не было (вырубался и все )

[Freddy]

что за клапан , где нашёл ? на моём Z 34 A нет клапана в системе кондиционера - но есть датчик давления хладагента.

[@LeKs]

что за клапан , где нашёл ? на моём Z 34 A нет клапана в системе кондиционера - но есть датчик давления хладагента.

клапан  IMG_20140822_135515.jpg   159,62К   64 Количество загрузок: стоит в самом компрессоре в задней части снизу  IMG_20140822_153148.jpg   103,84К   68 Количество загрузок:

компрессор Denso 5SE09C

[littleprince]

тоже самое твориться и у меня !!! клапан вынимал думал засорился или не работает. оказался рабочим. тут дело в электрике скорей всего. потому что сегодня снимал ЭБУ хотел вскрыть его чтоб посмотреть ( но до конца не успел разобрать) соответственно отсоединял штекера от разъемов. после подсоединения штекеров назад и запуска двигателя и кондиционера думал, что все наладилось так как долгое время компрессор работал циклами отключался потом включался что до этого не было (вырубался и все )

Так вот и странно то , что мозги напругу на клапан дают регулярно и правильно. а вот клапан видимо свое не отрабатывает. Сопротивление на клапане мерил - такое же как на рабочем клапане. В принципе в данной ситуации проблема кроме как в клапане где то еще может быть ?

[@LeKs]

Так вот и странно то , что мозги напругу на клапан дают регулярно и правильно. а вот клапан видимо свое не отрабатывает. Сопротивление на клапане мерил - такое же как на рабочем клапане. В принципе в данной ситуации проблема кроме как в клапане где то еще может быть ?

Здесь все подробно описано http://www.colt-club...showtopic=43615

[littleprince]

Здесь все подробно описано http://www.colt-club...showtopic=43615

Спасибо за ифу.... все печальней чем хотелось бы. Тема я думаю закрытаю

[Roman_RS]

Подскажите, какое питание идет на клапан компрессора Denso 5SE09C (как в сообщении №8)?
У меня "плюс 12" поступает всегда, а "минус"- при нажатии "снежинки".
Много читал и запутался, где-то пишут что управление там по +12 и "масса",
в некоторых - что изменяется +3, +5, +12В,
а другие вообще что там импульсы кратковременные.

[Коля7]

Может это поможет http://coltgalant-in...b.com/esacs.htm

[Roman_RS]

По инструкции в ссылке понял что этим клапаном ЭБУ дозирует производительность компрессора, чтоб работал ровно столько - сколько нужно (чтоб добиться экономичности)
На клапане 3 отверстия разного диаметра (возможно и 4-е в торце) очевидно же что там не два положения (вкл/выкл) а например: выкл - 50% - 75% - 100%
Не представляю какая там логика, может надо сначала подать 5В - открыть 1 и 2 отверстия, впустить фреон в компрессор, потом подать 12В - открыть 2 и 3 отверстия - основное время работы.

Может и бред конечно я надумал, но уже мозг закипает

Подобрал Denso DCP17054 на случай если придется менять, но очень хочется не доводить до покупки нового компрессора за 18000руб.

Здесь начитал "... компрессор с бесступенчато изменяемой производительностью, производительность изменяется в зависимости от потребляемой мощности охлаждения кондиционера ..." значит алгоритм работы намного сложнее чем просто подача или отключение питания.
и "... для диагностики электронного управляющего клапана компрессора необходимо оборудование, способное моделировать специальный управляющий сигнал с изменяемой частотой и формой импульса..."

Сообщение отредактировал Roman_RS: 05 мая 2015 - 09:29

[Duhsa]

не не может так клапан без серво работать как 50% или прочее число - катушка создаёт индуктивность лавинно либо вкл либо нет движухи вообще и нет способа контролировать положение иглы клапана - каким образом ренгеном , может быть лишь пульсация как на форсунке - и по наличию давления или другому параметру, у кого стоит рабочий компрессор можно замерять только на предмет пульсации осциллографом.

[Roman_RS]

Да, похоже что именно так и работает, даже у китайцев он называется "Управление переменного тока клапан для Denso 5SE09C..."
Если на рабочем кондее хотя бы стрелочный вольтметр подключить параллельно клапану, то в режиме быстрого охлаждения стрелка будет дрожать у 11-11,1В., а в режиме поддержки температуры в районе 4-7В.
Это в теории ...
А найдется ли тот, кто на практике сможет проверить ?

[Roman_RS]

Да уж, как-то не активно, наверное лето еще не у всех наступило
Уже подумываю компрессор от яриса вкорячить, тот же самый 5se90c но крепление другое, их б/у навалом.

[ALex_HS]

Они навалом и по копеешной цене?
Через переходную планку можно приколхозить что угодно.
Там еще могут несовпасть патрубки. Как по изгибу, так и по резьбе.
И диаметр шкива там другой.
И ручейков, кажется, там 6.

[Roman_RS]

Да шкив чуть больше, значит нагрузка на мотор будет поменьше, а сам компрессор будет включаться почаще или подольше.
Ручейков действительно 6 против наших 5, значит легче попасть в соосность шкивов при монтаже. Если уж совсем захочется феншуя - можно попробовать родной шкив переставить.
У кольта трубки обе наверх выходят, у яриса - одна вверх, вторая - вперед. Не критично. Можно прикрутить через переходной уголок, вторую вверх направить, а длины там и так достаточно.
Если починить не получится - буду пробовать так.
Еще бы показания вольтметра с клапана рабочего кондея кто-нибудь бы подогнал...

[Roman_RS]

Был на диагностике: электрическая часть работает нормально, сам клапан звонится тоже, но при включении компьютер фиксирует только легкое изменение давления фреона.
Что это обозначает? Может у кого бывало такое?
Диагносты на смогли наверняка сказать, компрессор сдох или клапан, порекомендовали заменить компрессор в сборе с клапаном.