Сообщений в теме: 40

[Vaimer]

Поставил Итальянское г/б оборудование LOVATO :shock:

РАСХОД ГАЗА 11,4/100 (но и это много, говорят должно быть в районе 10, требуется постепенная регулировка на ходу) при цене в 8-30/9-00 руб/л это 1руб/1км (в 2раза дешевле АИ92)
РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ СТАЛА НАМНОГО МЯГЧЕ И ЗАПУСК НАМНОГО ЛЕГЧЕ.

слегка упала тяга двигателя, разгон в среднем увеличился где то на 2-3сек (но стоя в пробке этого не заметно.....)
место запаски занял газ/балон, и докатка лежит в багажнике (но кроме тенисных ракеток и спортсумки там я ничего не вожу)
Зад машины опустился на 2-3см (45кг в багажнике, балон с газом)
У меня просто убитые стойки (поменяю в пятницу).
очередь на газовых заправках больше.

P.S. Так как я продаю это оборудование, мой дисконт в фирме и самостоятельная установка позволила уложиться в 5600руб.
т.е. окупаемость произойдёт через 8400км (у меня 3-4 месяца)

Фотоотчёт будет немного попоже.

[tolsty]

запуск легче стал? не верится что-то))

[Ayom]

А есть какие-нибудь весомые минусы в использовании газа в кач-ве топлива? Движок нормально переносит такую перемену?

[DRTC]

А есть какие-нибудь весомые минусы в использовании газа в кач-ве топлива? Движок нормально переносит такую перемену?

ну вроде как неочень нормально... вроде клапана прогорают (не сразу конечно) )) но это так... слухи...

[Ayom]

во-во:-))) не придется ли через эти 8400 еще и клапаны менять? А вообще газ это тема. Особенно если учесть вкусную цену :wink:

[tolsty]

ресурс движка наоборот увеличивается, если оборудование грамотно настроено. бензин смывает масляную пленку со стенок цилиндров, а газ - нет.

[Vaimer]

ОТВЕЧУ ВСЕМ ПО НЕМНОГУ....
Через 8500 тыс клапана ещё никто не менял, процесс такого плана... в переводе газ это бензин с октановым числом порядка 98-100.
Он сгорает сразу а не постепенно как бензин (детанируя) ЕСЛИ БЕНЗИН ЭТО ВОЗДУШНОКАПКЛЬНАЯ СМЕСЬ, ТО ГАЗ ТОЛЬКО ВОЗДУШНАЯ. Вспыхивает газ мновенно (отчего запуск происходит легче) и сгорает полностью, практически без остатка.
Температура сгорания там немного выше отчего и происходит линейное изменение длины клапанов. т.к мы всё равно регулировкоцй занимаемся, то делать это надо будет не много чаще............ Просто со временем надо не упустить когда зазор станет мин и потребуется их замена, обычно это 50-60т/км

ВЕСОВЫХ МИНУСОВ Я НЕ ЗАМЕТИЛ.... сам год ломался, но с ценами на бензин решился. У меня босс на двух джипах с самого начала (с магазина )газ поставил, так уже под 50штук набежал и ничего.....

[Ayom]

Гм... хм.. газ значит.. мдя... гм...
А почем удовольствие? Сам ставить не умею и скидок нету:-)

[tolsty]

ОТВЕЧУ ВСЕМ ПО НЕМНОГУ....
Через 8500 тыс клапана ещё никто не менял, процесс такого плана... в переводе газ это бензин с октановым числом порядка 98-100.
Он сгорает сразу а не постепенно как бензин (детанируя) ЕСЛИ БЕНЗИН ЭТО ВОЗДУШНОКАПКЛЬНАЯ СМЕСЬ, ТО ГАЗ ТОЛЬКО ВОЗДУШНАЯ. Вспыхивает газ мновенно (отчего запуск происходит легче) и сгорает полностью, практически без остатка.
Температура сгорания там немного выше отчего и происходит линейное изменение длины клапанов. т.к мы всё равно регулировкоцй занимаемся, то делать это надо будет не много чаще............ Просто со временем надо не упустить когда зазор станет мин и потребуется их замена, обычно это 50-60т/км

ВЕСОВЫХ МИНУСОВ Я НЕ ЗАМЕТИЛ.... сам год ломался, но с ценами на бензин решился. У меня босс на двух джипах с самого начала (с магазина )газ поставил, так уже под 50штук набежал и ничего.....

как-то безграмотно слишком написано для человека продающего газобалонное оборудование
Без обид))

[Vaimer]

Никаких обид.....
Я же как то писал что я
"технический консультант по продаже з/ч на иномарки".....

а газ оборудование торгует наша фирма.... (мы так, побочный филлиал) так вот что я понял из разговоров то и передаю.

А устанавливал *** буду сам... лишних денег нет, а делается реально просто (к томуже у меня карбюратор). да и думаю что руки у меня всётаки из правильного места растут....

[Vaimer]

С чего бы начать :?:


Засунем балон в багажник (прощай запаска)







Затем всунем редуктор и подключем его...





Заправляем газ, регулировка и привет ЭКОНОМИЯ :wink:

[alich]

Vaimer (Владимир) прогшоло уж 3 месяца послде установки ГБО. Хотелось бы узнать что есть новенького, плюсы и минусы

[Voin13]

... в переводе газ - это бензин с октановым числом порядка 98-100.
Он сгорает сразу а не постепенно как бензин (детанируя) ЕСЛИ БЕНЗИН ЭТО ВОЗДУШНОКАПКЛЬНАЯ СМЕСЬ, ТО ГАЗ ТОЛЬКО ВОЗДУШНАЯ. Вспыхивает газ мновенно (отчего запуск происходит легче) и сгорает полностью, практически без остатка.

странно... судя по сказанному динамика авто должна улучшится, а мы видим потерю в 2-3 сек.

[Vaimer]

Привет всем кто интересуется этой темой.
В принципе я и сам уже собирался написать.
На сей момент пробег машины уже 168701км (специально сходил, посмотрел).
Так что за 7085км многое можно понять и сравнить.
За это время расход немного увеличился… сейчас в районе 12-12,5 л/100км при цене 8-9 руб/л… считайте сами.
(я думаю, что просто похолодало) прогреваю машину немного дольше.
Впрочем, как и все….
На работе двигателя «пока» никак не отразилось. И всё равно я настаиваю на том, что мотор работает легче, мягче и ровнее.
А главное, мой кошелёк не плачет от того, что его лишают крупной суммы при заправке под завязку….. кстати, бака хватает на 320-330км…..

P.S. Оборудование я уже оправдал…
Теперь идёт чистая экономия…

[Vaimer]

наше правительство уже задолбало повышением цен на бензин.....................
опять задумываюсь о ГБО...
 ___________.jpg   1,23МБ   35 Количество загрузок:  ____________001.jpg   1,3МБ   24 Количество загрузок:

[stinker]

у меня стоял газ , когда я ещё на ВАЗ21099 ездила...
ИЗ ПЛЮСОВ....

-экономично.....
-заправка была не далеко от дома...

ИЗ МИНУСОВ
-при температуре +10 и ниже нуно заводица на бензине....
-опасно при ударе сзади...
-много места занимает в багажнике...


динамика и всё остальное вроде норма были..что на газу, что на бензине...
главное не забыть переключить на бензин када уходишь при температуре ниже +10....

в общем ставить или нет дело каждого.....

я щас на кольтике бы не за что не поставила....
я трачу в месяц на бензин в среднем 4 тыс.....
2 тысячи экономии в месяц думаю не так много....
при минимально багажнике....и опастности удара в зад...

[GreenGo]

я щас на кольтике бы не за что не поставила....
я трачу в месяц на бензин в среднем 4 тыс.....
2 тысячи экономии в месяц думаю не так много....
при минимально багажнике....и опастности удара в зад...

+мульён ко всему!

[Ларсёр'90 4G15]

Вот кстати по поводу прогара клапанов.На одной из своих машинок (реногор ) поставил газ практически с новья. В динамике не потерялось по моим ощущениям ничего. Жрало примерно 12 литров по сравнению с 10 на бензине. На газе пробежал примерно 100ткм.
Плюсы. Дешевое топливо. ОЧ по исслед.методу 98-114. Не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров. Экологично.
Минусы. Увеличилась температура в КС, пришлось доробатывать впуск , из-за обратного выхлопа несколько раз разрывало корпус воздушного фильтра , не спасали 3 хлопушки. Установить пришлось железный корпус воздухана.Зимой на газе завестись не проблема (в лютые морозы заводился легко), только сразу нужно было переключаться на бенз- редуктор обмерзает Долго на заправках заправляться, хотя их сейчас полно.
Ну и самая большая неприятность : прогорели клапана. Причём когда содрали голову, 3 из четырёх клапанов были как-бы растресканы, четвёртый в порядке. Вылечилось заменой башки (была донорская навая). Случилось это при пробеге на газе около 80 ткм. из-за неправильной регулировки управляющего блока.

[Vaimer]

из-за обратного выхлопа несколько раз разрывало корпус воздушного фильтра , не спасали 3 хлопушки.

как я понимаю это системы старого образца.... где в патрубок вставлялась прокладка-шайба для подачи газа...
сейчас же я рассматриваю вариант непосредственного впрыска 5 поколения (в каждый цилиндр) расход ещё меньше и практически не теряется мощность.
управление электронное.........

[Ларсёр'90 4G15]

как я понимаю это системы старого образца....
сейчас же я рассматриваю вариант непосредственного впрыска 5 поколения (в каждый цилиндр) расход ещё меньше и практически не теряется мощность.
управление электронное.........

да, это уже старая система, потому как ставилась приблиз. 8,5 лет назад,хотя тоже электронно управлялась,а газ подавался как раз через проставочное кольцо перед дроссельной заслонкой Вот с новой системой лучше точно должно быть, прявдя стоит она кучерявисто . А вот что можешь о системе ГЭГ сказать?? Я то не спец .