Перейти к содержимому


Фотография

Двигатель Троит, Еле Тянет (4G13, Кольт 5)

троит нетянет умерает капиталка 4g13 двигатель лужа тупит Машина тупит не разгоняется акпп двигатель

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 117

#101 fae

fae

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 953 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Брянск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт, Z26A, 4WD
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 222333

Отправлено 02 Октябрь 2017 - 11:05

Машина за 110 лямов и столько проблем???? :wow:  :wow:  :wow:



#102 fanas56

fanas56

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 67 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Бологое
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer 6
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 2000
  • Пробег: 290000

Отправлено 03 Октябрь 2017 - 07:08

Какие 110 лямов?? 110 тысяч

#103 Bulbash

Bulbash

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 387 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск
  • Реалнейм: Артем
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt есть CJ4A / был CJ1A
  • Двигатель: 4g92/ был 4g13
  • Год: 2000/1996
  • Пробег: ---------

Отправлено 03 Октябрь 2017 - 03:37

Привет, вот прочитай мою тему, 10 минут назад написал) http://www.colt-club...showtopic=51385

не... у меня не так.

Сегодня снова легла стрелка тахометра, но ехал норм, только подрагивал немного и клапана не утихали га горячую

#104 fae

fae

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 953 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Брянск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт, Z26A, 4WD
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 222333

Отправлено 03 Октябрь 2017 - 10:07

 

                   

Я когда ее купил в 2016 году за 110000 тысяч

 

 

Не суть... Спасибо за текст. Я тоже считаю, что начинать надо с простого и не затратного.



#105 Bulbash

Bulbash

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 387 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск
  • Реалнейм: Артем
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt есть CJ4A / был CJ1A
  • Двигатель: 4g92/ был 4g13
  • Год: 2000/1996
  • Пробег: ---------

Отправлено 31 Октябрь 2017 - 04:48

Замена IFS решила проблему работы тахометра. Сейчас все ок. Брал от блюпринт упаковщика, внутри был датчик со значком мицу. Провалы в мощности еще случаются, буду копать от свечей и дальше. Подозрение на подачу топлива либо пропуски зажигания.

#106 Bulbash

Bulbash

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 387 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск
  • Реалнейм: Артем
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt есть CJ4A / был CJ1A
  • Двигатель: 4g92/ был 4g13
  • Год: 2000/1996
  • Пробег: ---------

Отправлено 16 Январь 2018 - 02:03

Ребят, может я не туда копаю?
Авто на холостых набирает обороты ровно. 5-6к без всякого дрожания двигателя...
А вот при включенной передаче и резком нажатии педали газа - часто начинает трести двиг и тупить. проявляется на низах до 2к... Если газ давать плавно, то разгоняется нормально без тупления. Свыше 3к оборотов набирает всегда без рывков..
Что стоит проверить ?

#107 ерменин 1979

ерменин 1979

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 189 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:москва
  • Реалнейм: алексей
  • Марка: мицубиси зеленый металик
  • Модель: кольт
  • Двигатель: 4g15dohc
  • Год: 1998
  • Пробег: 80000

Отправлено 21 Январь 2018 - 03:50

у меня в свечах было дело, при таком же поведении автомобиля)



#108 Bulbash

Bulbash

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 387 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск
  • Реалнейм: Артем
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt есть CJ4A / был CJ1A
  • Двигатель: 4g92/ был 4g13
  • Год: 2000/1996
  • Пробег: ---------

Отправлено 01 Март 2018 - 10:42

Забыл отписаться. Дело было в 2х свечах. Махнул свечи денсо и провода нжк. Стало нормально.

#109 fanas56

fanas56

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 67 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Бологое
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer 6
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 2000
  • Пробег: 290000

Отправлено 01 Март 2018 - 10:43

Если плавают обороты и вяло разгоняется, нужно посмотреть что творится в баке. Для этого снимаем заднее сиденье, отворачивает головкой на 8 3 болта. Вытаскиваем датчик уровня топлива. И светим фонариком внутрь, и смотрим что там есть. Если ржавчина, вода, то смело снимаем бак. Откручивает насос, ещё какую то хрень) к ней шланг тонкий подходит, это чёт типа клапана на абсорбера). В бак заливаем литра 2 бензина. Я делал так, залил бенза, закинул две горсти гаек. Потряс, слил. Опять залил бенза, потряс слил. Потом вылавливание все гайки магнитом. Ставим новый бензонасос, я ставил от ваза за 1000р. Фильтр грубой очистки. Ставим все на место. Ставим бак. Потом идем в подкапотное пространство, снимаем воздушный фильтр, под ним бензиновый фильтр, снимаем его. Несколько раз крутим стартер, чтобы чистый бенз промыл топливную магистраль, ставим новый фильтр, снимаем рампу с форсунками, бензином все промывание. Я вдхой промывал форсунки. Все собираем, заводим. И слышим как тачка ровно работает без сбоев)) Но если конечно со всем остальным все впорядке) Лично мой Лансер с движком 4g13 75лс. Стал летать как батина калина с 1.6 8 клапанником. Теперь реально 1.3 едет)) P.s бывает такая проблема, что на заправке бензин плохо заливается, пистолет сбрасывает. Это трубка для отвода газов засоривши. Она идёт рядом со шлангом заливной горловины. Проволочкой поковыряйте и будет норм)) Может кому-то пригодиться данная статья) всем спасибо))

#110 radiofanzt

radiofanzt

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:zhitomir
  • Реалнейм: Ruslan
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2000

Отправлено 13 Март 2018 - 09:18

Доброго времени суток!

Итак чтоб не плодить темы у меня похожая ситуация.

Машина COLT 2000 год, 1,3 литра, 12 клапанов CJ1A, заводится с пол оборота, пока не нагреется до раб температуры едет огонь, на горячую заводится хуже нужно крутить стартером 1-2 сек, как нагреется до 90 град (рабочая температура) начинаются конвульсии на низких оборотах, от самых холостых до 3-х тыс, после 3-х тыс выстреливает как сумасшедшая.

Поставил газ 4-го поколения, тоже самое, пока не достигла рабочей температуры едет никаких проблем, нагретая на газу совсем плохо едет до 3-х тыс троит жутко, после светофорных разгонов даже рушить трудно мотор колбасит пытается заглохнуть.

Пока ничего не ковырял, не знаю куда лезть.

Видео прилагаю, вторая передача газ в пол на газу.     https://www.youtube....h?v=c2InbCEb3ug  

Вот видео как она едет на БЕНЗИНЕ  0-100     https://www.youtube....h?v=apsScQShxRc



#111 radiofanzt

radiofanzt

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:zhitomir
  • Реалнейм: Ruslan
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2000

Отправлено 13 Март 2018 - 10:29

И так, решение проблемы было очень простое, на свечах был огромный зазор, около 2 мм, я просто подстучал на глаз и все отлично едет, но свечи все-равно мусор, изоляторы лопнули, пробило... осталось купить хорошие свечи и проблема решена, может кому поможет...
 
Кто будет ковыряться еще с зажиганием не забудьте проверить конденсатор возле трамблера, фото прилагаю.
 
 
 
 


#112 MargoMits

MargoMits

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Пол:Женский
  • Город:Дмитров
  • Реалнейм: Маргарита
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2000

Отправлено 07 Сентябрь 2018 - 11:35

Ребята всем здравствуйте! Я уже в отчаянии, помогите кто чем может. 

Кольт 2000 год, 1.6 акпп, машина перестала ехать должным образом, не тянет, рывки, провалы, мотор работает при этом ровно, не реагирует на педаль газа. почти в пол она еле едет. медленно разгоняется.

заводится с прогазовкой. а так бы заглох. но это на холодную. на горячую не тупит.

что было сделано : 

проверка меток грм - все ок

катализатора нет

замена бензонасоса + сетка + фильтр

замена катушек зажигания + провода

замена свечей

промывка инжектора ( без снятия форсунок )

чистка ДЗ

замена всех фильтров какие только можно

 

 

подозреваю ЭБУ

регулятор давления топлива 

 

куда копать!??!??! 



#113 MargoMits

MargoMits

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Пол:Женский
  • Город:Дмитров
  • Реалнейм: Маргарита
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2000

Отправлено 10 Сентябрь 2018 - 07:03

Проблема была в грязном топливном баке!. Черная сажа, ржавчина и вода....проблема устранена. Спасибо кто мне здесь отвечал.



#114 Mason

Mason

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт Петербург
  • Реалнейм: Макс
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: Кольт
  • Год: 1998

Отправлено 28 Февраль 2019 - 12:23

Colt 1998 1.3 машину немного троило на прогревочных оборотах (таха нет, но прыгали вверх) снял почистил дроссель вместе с рхх. Датчики не трогал просто почистил карбклинером. Поставил на место машина начала троить ещё больше, теперь обороты падают вниз, бывает кажется что вот вот заглохнет. Кстати прокладоки для дросселя небыло использовал высоко температурный герметик. Подскажите что это может быть? РХХ?

#115 Andrew_G

Andrew_G

    Старожил

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 039 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:гэ Москва
  • Реалнейм: Алан Линейный
  • Марка: MMC Colt CJ / BMW E87
  • Модель: Банка Зелёнки / Копейко
  • Двигатель: 4G93T MIVEC / N47
  • Год: 1997 / 2008
  • Пробег: 0 / 250 000

Отправлено 01 Март 2019 - 10:23

Что угодно.

Провода, свечи для начала проверьте


Изображение

Первое Творческое Объединение Неторопливых МеханиковИзображение

#116 Artem009

Artem009

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Красноярск
  • Реалнейм: Артем
  • Марка: MMC
  • Модель: Mirage cj1a
  • Год: 1997

Отправлено 13 Март 2019 - 10:52

"на глаз" можно выкрутить немного пластиковый винт (сверху на дросселе, может быть сверху заглушкой закрыт). Это если обороты ХХ падают слишком низко. А если ДВС именно троит, то нужно устранить причину пропусков воспламенения, а потом уже регулировать ХХ

#117 fanas56

fanas56

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 67 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Бологое
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer 6
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 2000
  • Пробег: 290000

Отправлено 24 Апрель 2019 - 08:33

Дв . 4g13 трамблерный, инжектор. Всем привет, такая проблема, после капиталки ехал ланцер норм. А щас стал долго заводится 2-3 секунды деражть надо на прогретом двигателе. А на холодном моментально заводится. Сейчас решил проверить за сколько разгоняться до 100. Оказывается 18 секунд с копейками. Что это такое? Куда копать? Компрессия 12.5 очков в каждом цилиндре, даже выше. Провалов вроде тоже нету. Сделал самодельный стенд для проверки и чисти форсунок. Прыскают все одинаково. Насос топливный стоит по вин номеру. Что такое может быть? Спасибо за ответ.

#118 meister

meister

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 30 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Тверь
  • Реалнейм: Михаил
  • Марка: mmc
  • Модель: mirage v coupe de
  • Год: 2001

Отправлено 26 Апрель 2019 - 09:50

Я бы начал с проверки давления топлива.







Темы с аналогичным тегами троит, нетянет, умерает, капиталка, 4g13, двигатель, лужа, тупит, Машина тупит не разгоняется, акпп двигатель

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных