Сообщений в теме: 141

[Keanu]

Впуск конешно отличний,но я бы был осторожем в том,как турбина тебе будет раскручиватся,ибо шас тебе мотор 1.6,большой колектор,будет большой кулер,280-ие вали...будет у тебе аля Honda Vtec.

[Gariman]

это ж для драга само то)))

[Gariman]

Всем привет вот еще пару фото, поставил задний бампер от "приоры" мне кажется его дизайн как раз под наш 3-й кузов, пришлось развернуть турбину, всегда хотел сделать так. Минимальная длинна пайпа и отличная компановка

Прикрепленные файлы

•  IMAG0002_COVER.jpg   77К   73 Количество загрузок:
•  IMAG0001.jpg   131,82К   91 Количество загрузок:
•  IMAG0315.jpg   114,75К   94 Количество загрузок:
•  IMAG0317.jpg   89,71К   86 Количество загрузок:
•  IMAG0318.jpg   101,52К   95 Количество загрузок:
•  IMAG0304.jpg   129,38К   97 Количество загрузок:
•  IMAG0305.jpg   128,8К   83 Количество загрузок:

[Пыль]

А зачем в бампере столько дырок сделано?)

[Gariman]

чтоб была хорошая продувка воздуха (не тормозит) можно вообще низ вырезать я пока остановился на этом варианте

[dimon-krsk]

До 15го июня поедет? =)

[Gariman]

стараюсь, думаю к 20 мая поедет

[Дмитрий_Костенко]

чтоб была хорошая продувка воздуха (не тормозит) можно вообще низ вырезать я пока остановился на этом варианте

А зачем тогда вообще бампер ставить ?

[@ntoxa]

Извините заранее за возможную глупость но мне кажеться просто есть определенные правила может какие , что машина должна быть внешне укомплектована всеми кузовным деталями , а иначе зачем ставить такой бампер?!

[Keanu]

Ну формально бампер как таковой есть,то что он с дирками,ето уже другое дело Такие дирки обично видел на Honda Civic-ax,на других марках невидел,да и не думаю что на кольте задний бампер уж очень задерживает поток воздуха,он почти на одном уровне с днишем машини.Турбина мутант канешно,радиатор будет грется конешно,очень близко выхлопной колектор и турбина,а спереди интеркулер 100% заслоняет,но выбора увы нету.На гонках ето не страшно,ибо там всё время машина нерабоает,а летом в городе в пробках лудше непоявляся,перегреится точно.

Я непонял...ты развернул турбину в другую сторону?

[VovikN]

меня лично терзает вопрос - КАК теперьиз турбины выход в кулер делать. ) там же вообще ничего не поместиться сейчас. вероятно надо кулёк отодвинуть тогда с мальца. что бы хоть какой то патрубок туда приделать.. ну и последнее - его же срывать будет постоянно. мотор то не жестко на кузове стоит. он же там на опорах. не слишком ли близко?

[Gariman]

что касается бампера у меня нет места под запаску и поэтому днище плоское и находится выше чем у передне-приводных авто, Бампер нужен по регламенку соревнований. Keanu грется ни чего не будет уже проверенно, перед тем как ехать на соревнования надо еще авто настроить, а это самое суровое время дла машины с максимальными нагрузками, Радиатор от Цивика почти 7 см толщиной. Да я развернул турбу, у меня получалолсь все в одном месте 1. нижний патрубок радиатора 2. пайп с кулера на дросель 76 мм 3. с Гейта трубка на 40 мм 4. с так называемого фильтра на турбу 100 мм, поэтому развернул, сразу много проблем решил и длинна всех пайпов уменьшилась.
VovikN я как сделаю выложу фото, мотор стоит жестко на кузове, срыв патрубка сведен на минимум, сделал так для того чтоб уменшить пайп и время наддува

[VovikN]

Гарик. Ну не приварил же ты мотор к лонжерону то. При драге - резкий старт. Там качение мотора думаю порядка 1-2 сантимов будет на жестких опорах. На стоке порядка 5. вот что то мне подсказывает что 2 сантима - может и сорвать. Надо чего нить придумать будет. Как вариант резинку туда с запасом пихать. Может подлиньше как нить. Ну тоесть что бы патрубок еще смог сыграть хотя бы на сантим. Авось ине сдернет. Нуили может это мая паранойя.. сделаешь - проверишь. Расскажи тада. )

[Gariman]

раньше мотор на сварку садили (подушки заваривали) но потом передумали и садим на подушки из резины, я брал саленблоки от какого то джипа (полностью залитые) хода нет 2-3 мм, люди делают втулки из аллюминия, жесткость нужна чтоб не терять момент при старте, как сделаю сразу фото))

[grenner]

А делают же на тазы амортизатор между ГБЦ и моторным щитом. Может, тут тоже этот способ подойдет, или я не прав?

[VovikN]

На тазах люфты мотора такие что пинцет. Там в стоке сантимов 15-20 где мотор гуляет. Да и опор поменьше будет вроде. У нас все не так печально. Аммо тут не поможет. Тут диссительно жесткость нужна..

[Gariman]

делают, и на наших моторах, у меня жесткости хватает)))
тазы это отдельная история))))))

[dimon-krsk]

Как дела? до чемпионата успеваешь? и вообще поедешь?

[Gariman]

Всем привет давно не писал, вот пару фоток. Лучшее время на давлении 0.8 сликах и переднем приводе 12.7 на полном 11.8 давление 1.5 на дорожной резине (сликов нет по крайней мере 4-х одинаковых, 3 пары разных размеров) по мокрому и на плитах с большими перепадами. Пока привыкаю к авто, больше фоток и видео "в контакте" найти Гарик Гаракишиев Красноярск, в конце августа будут еще гонки буду улучшать время

Прикрепленные файлы

•  IMAG0332.jpg   141,37К   79 Количество загрузок:
•  IMAG0333.jpg   129,09К   103 Количество загрузок:
•  IMAG0339.jpg   91,06К   102 Количество загрузок:
•  IMAG0343.jpg   113,23К   105 Количество загрузок:
•  IMAG0366.jpg   106,86К   105 Количество загрузок:
•  IMAG0392.jpg   89,89К   98 Количество загрузок:
•  HXEyiJvdnMo.jpg   99,05К   95 Количество загрузок:
•  juWRnJMuMP4bb.jpg   115,88К   80 Количество загрузок:

[Пыль]

Время достойное!) Колесница конечно стрёмно выглядит, но главное, что едет!)