Сообщений в теме: 21

[Zeus]

В общем присказка: в один день поехал загород, по трассе машина больше 120 не шла, расход бензина увеличился - видно было как стрелочка нормально так опускалась. Стою на светофоре - вибрация по салону, трогаться приходилось с перегазовкой, чтобы не заглохнуть. Привехал в гараж решил открутить свечи. В 3-ем цилиндре свеча была залита бензином, а электрод превратился с большой сгусток нагара, т.е. свече хана. Проверил искру - на 3-ем и 4-ом цилиндрах она была, но очень слабенькая. На остальных цилиндрах не проверял. Поставил новую свечу вместо горелой - эффект тот же самый - троит. Решил снова ее выкрутить посмотреть - залита бензином. Поехал в сервис, проверили компрессию - 14,14,10,12. Проверили форсунки - работают отлично. Check не горит. После того как поставили форсунки на место и я уехал с сервиса - машинка стала не только троить, но и при одинаковом нажатии на педаль газа дергиться - правда плавно, то немного ускориться, то наоборот провал. Бензин 92, только ТНК или BP. В чем может быть проблема?
Могли ли клапана прогореть, вопрос какие? Мог ли сдохнуть бензонасос? Почему при компрессии 10, 3-ий цилиндр не работает (снимали в.в. провод - эффект тот же, как будто его нет). Может ли быть проблема в трамблере?

[Babylon]

В общем присказка: в один день поехал загород, по трассе машина больше 120 не шла, расход бензина увеличился - видно было как стрелочка нормально так опускалась. Стою на светофоре - вибрация по салону, трогаться приходилось с перегазовкой, чтобы не заглохнуть. Привехал в гараж решил открутить свечи. В 3-ем цилиндре свеча была залита бензином, а электрод превратился с большой сгусток нагара, т.е. свече хана. Проверил искру - на 3-ем и 4-ом цилиндрах она была, но очень слабенькая. На остальных цилиндрах не проверял. Поставил новую свечу вместо горелой - эффект тот же самый - троит. Решил снова ее выкрутить посмотреть - залита бензином. Поехал в сервис, проверили компрессию - 14,14,10,12. Проверили форсунки - работают отлично. Check не горит. После того как поставили форсунки на место и я уехал с сервиса - машинка стала не только троить, но и при одинаковом нажатии на педаль газа дергиться - правда плавно, то немного ускориться, то наоборот провал. Бензин 92, только ТНК или BP. В чем может быть проблема?
Могли ли клапана прогореть, вопрос какие? Мог ли сдохнуть бензонасос? Почему при компрессии 10, 3-ий цилиндр не работает (снимали в.в. провод - эффект тот же, как будто его нет). Может ли быть проблема в трамблере?

Скорей всего в траблере или в ВВ и есть причина. Это проверяли? Или поставь эту нерабочую свечу в другой рабочий цилиндр и проверь её. ещё мб проблема в крышке трамблера, если она пробита. В темноте будет хорошо видно "утечку" искры.

[Zeus]

Скорей всего в траблере или в ВВ и есть причина. Это проверяли? Или поставь эту нерабочую свечу в другой рабочий цилиндр и проверь её. ещё мб проблема в крышке трамблера, если она пробита. В темноте будет хорошо видно "утечку" искры.

Проблема явная в 3-ем цилиндре, туда поставил новую свечу - искру дает, также как и в 4-ом, правда слабенькую... Провода менял полгода назад на оригинал, чисто визуально - как новые, и контакты и сами они. Утечки искры на трамблере не видел, проверял в темноте...
Какие еще варианты?

[kirpeech]

Проблема явная в 3-ем цилиндре, туда поставил новую свечу - искру дает, также как и в 4-ом, правда слабенькую... Провода менял полгода назад на оригинал, чисто визуально - как новые, и контакты и сами они. Утечки искры на трамблере не видел, проверял в темноте...
Какие еще варианты?

если сплавился электрод в свече, возможно и поршень прогарел мальца, надо эндоскопом глянуть. По симптомам все оч похоже. Не заправляйтесь на бипи !

[Babylon]

Проблема явная в 3-ем цилиндре, туда поставил новую свечу - искру дает, также как и в 4-ом, правда слабенькую... Провода менял полгода назад на оригинал, чисто визуально - как новые, и контакты и сами они. Утечки искры на трамблере не видел, проверял в темноте...
Какие еще варианты?

Я лью 95-й, мб дело ещё в бензине, этот-то и то оставляет желать лучшего+) - в России живем. А так можно ещё уголек в трамблере глянуть. Мне кажется, что-то всё равно с током у тебя, есть где-то потеря.

[Zeus]

Записался к меку на диагностику в субботу - поеду глану что к чему...

[Syava]

Если на электроде большой нагар, то это скорее всего масло, да и компрессия по сравнению с другими цилиндрами низковата. Похоже на кольца убитые или поршень. Была похожая ситуация на зубиле, вскрытие показало, что посыпалось днище поршня, крошками поцарапало зеркало.

[Zeus]

Если на электроде большой нагар, то это скорее всего масло, да и компрессия по сравнению с другими цилиндрами низковата. Похоже на кольца убитые или поршень. Была похожая ситуация на зубиле, вскрытие показало, что посыпалось днище поршня, крошками поцарапало зеркало.

Жесть какая-то прям, особенно при пробеге 150к, и спокойной езде... На электроде действительно большой нагар, сгусток запеченный. Если кольца или поршень - это капиталка чтоль, или можно все эти операции проделать на одном цилинре. Я интересуюсь сколько мне это примерно по капиталовложениям выйдет - ну примерно хотя бы, если это и правда что-то с поршенем связано...

[kirpeech]

все зависит от состояния стенок цилиндра.

[Александр888]

проверили компрессию - 14,14,10,12.

14 это большая компрессия, выше нормы, значит масло проникает в цилиндр и поэтому компрессия увеличивается.
Короче капремонт скорее всего. Отделаться только заменой колец, вряд ли удастся. Это редкий случай.

[Zeus]

Недавно от Мека. В общем побывал я до него в парочке сервисов - везде приговаривали не то чтоб к капремонту, но на замену маслосъемных колец и клапана точно. А проблемка то оказалась не такой уж страшной - "залип" клапан, в итоге минут 30-40 возни с мотором, диагностики, вскрытия мозга и регулировки клапанов и кольт снова задышал как молодой. Вот так

[kirpeech]

поздравляю что обошелся малой кровью

[GreenGo]

Макс! Почём щас регулировка клапанов?

[Zeus]

Жор, не знаю сколько полная, мне не все регулировали. За все про все - диагностика, замер компрессии, замена 2-ух свечей в почти дохлом состоянии, поиск утечки искры, регулировку нескольких клапанов.... отдал Рубль
Через 2 недели Дмитрий Юрьевич сказал еще подъехать на прием - посмотреть.

[ph0enix]

кстати, движок у этой машины опять начал троить, НО, замена свечей решила проблему, так вот по сему вопрос уважаемые коллеги:
Могло ли такие траблы создать некачественное масло?

[GreenGo]

кстати, движок у этой машины опять начал троить, НО, замена свечей решила проблему, так вот по сему вопрос уважаемые коллеги:
Могло ли такие траблы создать некачественное масло?

Скорее, не масло, а бензин!

[ph0enix]

ну как же бензин может на клапан влияние отрицательное оказать?
тем более что после начала троения заправка исключительно Люк 95

[GreenGo]

Я думал вопрос про свечу, а не про клапан.. На клапан и масло (читай-некачественная смазка), думаю, могло повлиять.

[ph0enix]

Владелец Кольта купил Кастрюль Магнатек, по моему самое идиотское решение т.к. это самое подделываемое масло на данный момент в РФ
имеет ли смысл при замене масла промыть двигун присадкой разжижающей/очищающей?

[Pardy]

Доброго времени суток всем. Вот такая проблема:

С наступлением сильных морозов, машинка (1,3 4G13 2000 г. Кольт европеец) начала плохо заводиться. Ну думаю, холодно, акумм старый и т.п. Первый раз прикурил - поехал. На следующий день все -не в какую. Поехал купил акум новый, поставил - крутит не заводиться. Цепанули на трос - повезли кататься. Пару кругов по району и со второй завелась, чихая и пыхтя. Залез под капот - двигатель колбасит не по децки. Понятно, что дай бог две свечи работают. Постоял с полчаса - третья подключилась, но все равно дергает. Поехал к механику - выяснилось - троит, нада на диагностику, бла бла бла. На диагностике говорят нет такой программы, но компрессию померим, методом научного отключения проводов выясним где что... Третья свеча с лева - мертвая, провода пробивают на корпус.
Сейчас поменял свечи, Бош три лепестка, провода должны вот вот подойти. Сегодня проверил свечи сам уже, третья с лева опять вся черная и движок ведет себя не как обычно. Вопрос: что нада пробывать и в какой последовательности, чтоб выяснить причину такого поведения железного коня, если до морозов такого небыло и колпачки менялись летом 2009 года. Заранее спасибо. Машинка хорошая, хочется чтоб не болела)))