Сообщений в теме: 30

[_Sparco_]

ну да у тебя или помпа или жидкость уходит ...
а я разобрал радиатор, промым его внутри ... проехал километров 5 и он лопнул =))
не срачка так пердячка ...


Вовкин и кстати ето занято у меня 7 часов при опыте 0 !
не стоит это 150 уе

Ну жидкость у меня вся наружу выходит с бочка =)

[m0nya]

Возможно пробка где то в системе ... не дает жидкости циркулировать, и жидкость под давлением идет в бачек ...

[_Sparco_]

Странно, а меня в 2-3 местах убеждали на момент замены термостата что пробки в 4G92 просто быть не может, в принцепе ведь на радиаторе сверху идёт шланг на крышку бачка охлаждающей жидкости,и в самой крышке шланг до дна бочка..т.е. он для того чтобы лишний воздух выходил,т.е. пробка...я не прав?! а так когда менял термостат,после в радиатор долил антифриз и в бачок, но всё равно на тот момент ничего не изменилось) кипит,всё из бочка вон,печка холодным сифонит...постоишь по газуешь - температура падает до нормальной и печка горячим шпарит...20-30 минут езды,по новой...до этого поломок в течении 1,5 лет не было) а тут и трамблёр и эта проблема уже вынесла весь мозг, надеюсь что замена помпы поможет,т.к. термостат работает,проверенно

[m0nya]

Я сам не большой спец =)), "пробку" я имел в виду из чего-то твердого, например загустевшего антифриза +),
Помпа нужна только для того что-бы жижа церкулировала (как я понимаю).
А если у тебя выливается антифриз, то это не говорит о том что помпа не рабочая ...

[VovikN]

вполне может и говорить, между прочим.
допустим , что помпа не прокачивает весь антифриз по всем магистралям. ( хотя там внтури все железное и тупо крыльчатка.. там ломаться то нечему. и вот от того что ток жижы в магистрали небольшой - антифриз кипит. отсюда - избыточное давление в системе и выброс антифриза наружу. оттуда же и образование пробок воздушных.

[_Sparco_]

прост факт в том что стоит постоять на месте и тупо покрутить мотор, температура падает и всё функционирует как положенно,да и стоит когда просто машинка то ток спустя минут 40 может температура подняться но не кипеть...говорят что они там клёпанные внутри,сама крыльчатка, и могла отвалиться так что крутится раз через раз...а забитого "пробкой антифриза" нет ничего такого там точо =) грешу на помпу, на выходных заменю и отпишу чё как =)

[m0nya]

Сделал себе печь, доволен как слон греюсь =))
Хотел бы поделится некоторыми аспектами для тех кто только собирается это начинать ...
И так, если у вас забита печь, и вы не хотите разберать торпеду ...
1) - снимаем под капотом 2 патрубка ведущих к радиатору печки.
2) - берем сан клин или любое средство на ваш выбор, подогреваем его до высокой температуры, чем выше тем лучше.
3) - продуваем печку ртом, (хорошо бы найти кусок шланга ибо патрубки не в самых удобных местах) когда антифриз вышел идем дальше. можно еще водичкой промыть наливая её в радиатор через шланг.
4) - заливаем химию в печь, ждем пол часа (в случии с сан клином) промываем водой и скорее всего ваш радиатор начнет нормально продуваться. А это значит что задача выполнена.

Со следующими печками буду делать именно так =)

Еще 1 интересный момент, до которого я сам не додумался ... после такой процедуры у меня начал течь антифриз в салон. я испугался что радиатор лопнул. Но как оказалось хамуты хреново прижимали патрубки из за того что трубки из радиатора печи были деформированы.
Если у вас антифриз течет в салон, снимите бардачек, и потрогайте рукой в нутри печки если антифриза там нету, то он стекает по железу ... значит дело в патрубках и хамутах.

Сообщение отредактировал Andrew_G: 15 февраля 2012 - 06:59
Мат. Первое предупреждение.

[вова]

А можно и без мата.

[Andrew_G]

2 m0nya
Предупреждение за мат. С занесением.
В след раз будет бан недельный

[antil00p]

А может кто знает можно ли промыть систему вместе с печкой залив туда хай гира и сняв термостат. Вот езжу так второй день надеюсь чутка промоется, а дальше каршером тупо печку прлгонять.

[DVM]

Хай-гир - торговая марка, состав волшебной смеси напишите.
И как-то странно, сначала залить в машину какой-то реактив, а потом спрашивать на форуме, чем это обернётся.