Сообщений в теме: 11

[Ольга-я]

Здравствуйте! Существует проблема с заводом машины!
Сейчас попытаюсь описать.
При повороте ключа, после того как все "оттикает" , поворачиваю на старт и никакой реакции, просто тишина, раз заводиться, раз нет, приходиться несколько раз туда-сюда ключ вертеть,что б получилось завести, иногда даже по нескольку раз не помогает, вытаскиваю ключ, опять сначала," оттикивает" и опять тишина....завожу с трудом, как будто она не реагирует на поворот ключа...что это может быть?
муж каким-то чудом заводит лучше,чем я, но видимо под каким-то определенным углом( даже не знаю) НО проблема есть, на СТО сказали чесать к электрику...пока не знаю где найти у нас грамотного электрика....вообще замки меняют? что делать? что это может быть в самом худшем и лучшем случае?

[GreenGo]

ПРоблема либо с замком, либо со стартером либо с проводкой между ними.

[Дмитрий_Костенко]

Хм...
Если "муж каким-то чудом заводит лучше,чем я, но видимо под каким-то определенным углом" - правда, то скорее замок, ИМХО.

[Ольга-я]

а как-то замки меняют? и как это взаимосвязано с ключом, он ведь один..не прийдется ли менять и ключ с перепрошивкой и всеми делами?

[Дмитрий_Костенко]

Кхм.... Думаю именно " всеми делами" эта затея и может обернуться ...
Для начала - к электрику, который разберет\посмотрит\проверит, потом - огласить диагноз на форуме, тут помогут найти правильное решение.
По вашему описанию практически невозможно определить точную проблему.

Сообщение отредактировал Дмитрий_Костенко: 12 апреля 2013 - 02:18

[Ольга-я]

спасибо, немного перепутала...как теперь тему можно перенести?

Сообщение отредактировал GreenGo: 12 апреля 2013 - 02:09
Перенёс

[DVM]

а как-то замки меняют? ...не прийдется ли менять и ключ с перепрошивкой и всеми делами?

Замок зажигания снимается и разбирается.
Можно починить - чинится.
Нельзя починить - покупается и разбирается подобный замок. Либо с него снимается контактная группа (что там у Вас подгорело, сточилось и т.п.) и ставится в Ваш замок. Либо от Вашего замка берется личинка ключа (чтобы ключи не менять) и ставится в купленный на замену замок.
Весь вопрос - найти на замену не полный комплект замков/ключей, а только сам замок зажигания (не покупать лишнего).

[Ольга-я]

спасибо, будем пробовать)

[Коля7]

Ольга, этим вопросом должен заниматься муж, а вы кататься.

[Ольга-я]

Муж спонсор)))) А я могу и на СТО съездить в случае чего и все остальные вопросы порешать))) я давно автомобилист, еще до мужа на 9 старенькой гоняла, вот она -то меня всему и научила))))

[S.a.martynov@ya.ru]

Апну тему, так как нужного ответа ни в одной похожей теме не нашел, а проблема точь в точь.

Заводится раз через десять, спасает сигналка. В случае продажи не хотелось бы снижать цену из-за такой мелочи.

Нашел контактную группу с личинкой на пруль.

Но есть два вопроса для подготовки операции по замене:

1 - вынимается ли личинка из контактной группы замка зажигания?

2 - точно ли болты откручиваются в японцах на контактной группе от рулевой колонки (как это описано в этой теме) или их нужно пилить? фотку в интернете видел, на замке от еврокольта болты спилены.

​​UPD: нашел решение проблемы, думаю для истории будет полезно. На 9х лансерах проблема идентичная так как на вид контактная группа ни чем не отличается. 

[Frigate]

Периодически стал возникать именно этот симптом.

Проблема кроется в выключателе зажигания: engine starting switch MR955597

Решил купить новый у оф.дилера:

 

Вот те на - Made in China... учитывая цену - несколько разочарован...

 

Съем не вызывает затруднений - снять только пластик вокруг рулевой колонки и единственный винт крепящий этот выключатель.

Немного возни с отсоединением белого разъема от выкличателя - понадобилась прочная тонкая отвертка - загнанная между разъемами.

 

Старый выключатель заметно пожелтел (или изначально был жетый?) и поизносился, а главное - подгорели контакты.

А принципе, можно просто почистить и родной выключатель проходил бы еще несколько лет...

 

Месяц эксплуатации после замены - проблем нет.