Уважаемые кольтоводы, сегодня вечером завёл свой 4g92 (мороз -17, стояла примерно 3 дня) и прогревочные обороты вместо привычных 2000 были более 3-х и ещё увеличивались. Я заглушил мотор, открыл капот а там бегущая струйка масла с началом от "чуть выше датчика давления масла, примерно из под трамплёра". Не знаю что делать подскажите пожалуйста может кто то знает или у кого то было такое!? Посоветуйте что можно сделать а то не понимаю то ли плакать то ли просто ехать без страха и риска в мастерскую, увы машина не в гараже и до него более 100км) Заранее спасибо
Сообщений в теме: 9
#1
Отправлено 22 января 2014 - 09:30
#2
Отправлено 22 января 2014 - 11:36
у меня схожая проблема с оборотами была ещё на моновпрысковом Кадетте. Дело оказалось в подмерзших заслонке и тросе газа. Заслонка тупо не могла закрыться.
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
#3
Отправлено 23 января 2014 - 09:07
обороты высокие - ну холодно было. а масло протекло - либо из под трамблера, либо прокладка ГБЦ протекла. там в том месте канал высокого давления масла
#4
Отправлено 23 января 2014 - 06:06
нужно менять прокладку ГБЦ, ни чего страшного, я это буквально 2 недели назад прошёл
#5
Отправлено 27 января 2014 - 09:42
дело в том что прокладка ГБЦ была заменена примерно месяц назад. Может ли быть что из-за мороза от туда выперло, слегка подгустевшым маслом???
#6
Отправлено 27 января 2014 - 09:46
скорее ГБЦ обтянута была при этом неправильно.
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
#7
Отправлено 27 января 2014 - 01:11
Старыми, растянутыми болтами, сказать хочешь ты? ;-)
#8
Отправлено 27 января 2014 - 03:04
ну или так, да))
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
#9
Отправлено 27 января 2014 - 05:03
даи тянется голова в 4 приёма
сперва 75 н/м потом открутить потом 20н/м и потом на 90 градусов доворот и потом ещё раз на 90 градусов
и предельная длинна болта должна быть 96,4 мм, в принципе с такой длинной болты уже надо менять
так что мастера могли легко накосячить, просто как на тазу затянуть
сперва 75 н/м потом открутить потом 20н/м и потом на 90 градусов доворот и потом ещё раз на 90 градусов
и предельная длинна болта должна быть 96,4 мм, в принципе с такой длинной болты уже надо менять
так что мастера могли легко накосячить, просто как на тазу затянуть
#10
Отправлено 28 января 2014 - 11:07
спасибо что откликнулись, морозы спадут будем разбираться)
Темы с аналогичным тегами двигатель
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных