Сообщений в теме: 31

[GreenGo]

После замены задней левой ступицы прошел 1800 км. Комп работает нормально, глюка с показаниями не было. Другие ступицы и датчики ABS не трогал.

А до замены ступицы глюк был?

[ALex_HS]

немного выше его пост. глюк был индентичный.
я склоняюсь что это от лишней смазки ступичного подшипника. вовсяком случае при извлечения датчика, он был весь в черно-мазутной смазке.

[ALex_HS]

сегодня сново глюк прояувился. но уже и в городском режиме. заметил лампочку после широкого, левого, разворота. комп ушел в прочерки. моментальный перезагруз - результат ноль. через 10 минут остановка на полчаса. завожу - глюк спрятался. )))))

видимо следующим шагом будет прочистка ВСЕХ датчиков. наборчик торксовый купил. будет моментик, залезу.

[ALex_HS]

Говорил мне папа - "не трогай технику. не мешай ей работать")))) шалые руки мозг не слушают.))) карочь, вот что произошло.

снял задний правый датчик. весь в какой-то смазке. похожа на графитку. возможно, кто-то туда уже лазил и чтоб не прикепало, засандалил графитку. протер сам датчик. запихнул в дырку тряпочку, прокрутил диск. все вычистил. собрал.
снял задний левый. все по той же схеме. но там почти чисто. недавно чистил.
залез в переднее левое. болтик открутил, а вот датчик вынуть не получилось. но я его надломил. больше мучить не стал. прикрутил на место.
переднее правое даже не полез. предвидя закисание.
итог:
лампочка загорелась через 100 метров.
глушу. подождал маленько. завожу. лампочка горит. начинаю движение, через 5 метров лампа потухла. через 200 метров загорается сново. и до кучи загорелась лампа двигателя.((( я в шоке.
перезагрузки лампу движка не потушили. даже снимал клему с АКБ. не помогло. ща полезу вычитывать, при каких траблах моторчик светится начинает.

что еще замечено. когда лампа АБСа НЕгорит, приотпускании тормоза (робот стоит на А или 1) машина начинает медленное движение. если лампа ГОРИТ, отпускаю педаль - движения нет. только после нажатия на гашетку.

[ALex_HS]

Продолжаем разговор.))
Ездил на считывать ошибок. Их выскочила целая куча, разных, но не датированные конечно. Все стерли и решили погонять до фиксации новых, свежих. Комп видит все 4 датчика АБС. Это уже радует.
Вчера, на даче, полез ковыряться.
(лампочка АБС горит. трогаешся, через 5 метров тухнет. разгоняешся 30-40 км\час загорается) включил зажигание - горит. поднял, прокрутил переднее левое - не тухнет. заднее левое - не тухнет. переднее правое - не тухнет. заднее правое - ПОТУХЛА. Ага, вот здесь чот не то. Промерил все датчики по сопротивлению. У всех примерно одинаковое 658-668. Решил поменять местами задние датчики. При прокрутке задПравого - тухнет. Продолжаем капАть. Заметил мааааааленький люфт подшипника ступицы. ну совсем маленькое биение. Разбираю всю заднюю правую сторону, со снятием ступицы. Ступица в руках. Отковырнул пластмаску, куда датчик крепится. Пометив её правильное мосто посадки. Внутри смазка и на торцевой стороне подшипника приклеена типа резина по всему ободку. (это и есть магнитное кольцо? резиновое?) Только она в каком-то плачевном состоянии. проплешины, задиры и маленькие кусочки скатышей везде. Протер. Решил ободрать остатки рези до металла. Почистил. Собрал ступицу обратно.

Немного параллельные наблюдения. Тормозные супорта левый и правый стоят не одинаково. Левый вертикально сверху, правый со смещением назад примерно в 45 градусов. Умной книги под рукой небыло. Установил правый тоже вертикально (посмотрев мануал понял что зря правый поднял. надо было левый опускать. но в вертикале удобнее менять колодки)
Заодно заменил задние колодки. Поршни вкручивал, после установки педаль качал, жидкость на максимуме.

И вот все собрано. Тест. Завожу. Лампочка АБС горит. Трогаюсь, НЕ тухнет, светится ВСЕГДА(((
Через несколько километров загорелась лампа ручника. Останавливаюсь. Заглушил. Перекур. Завожу. Абс горит, ручник молчит. Поднимаю рычаг ручника - загорается. Опускаю - тухнет. Подергал несколько раз. Концевик в рабочем состоянии. Жидкость по макс. Начинаю движение, через некоторое время сново лампа ручника загорается. Дорога ровная, без кочек, движение без рывков. Я в шоке.

Ступицу заднюю правую буду менять однозначно, на SKF.
Стоит ли переставлять тормозную систему из вертикального положения в заднее смещение? Или это не критично? Конструкция позволяет установить все это дело в таких положениях. Можно и горизонтально назад сместить супорта, но туда шланги недотянутся.)))

[khudoba777]

Удачи в твоих начинаниях.

[ALex_HS]

да вот приходится приручать капризного колька-горбунка.)) без удачи в этом евросимбеозе не разобраться.

[Feoport]

Продолжаем разговор. Как писал ранее после замены задней ступицы (большое биение) все прошло. Пробег после замены 3000 км. Глюка ни разу не было. Сегодня специально посмотрел задние суппорта - стоят вертикально оба.

[ALex_HS]

Вот огромное тебе спасибо за супорта. На днях привезут ступицу и при замене собирался и левую опускать. на картинках они там не ясно показаны. то вертикально, то смещение назад присутствует. значит только правую поменяю.

[GreenGo]

Сходил посмотрел у себя суппорты. Вот фото:
Правый:


Левый:

[ALex_HS]

мда. загадка однако. по какому принципу их ставят в разные положения? умом не растяжимо.))
если вертикально, то удобнее колодки менять.
если назад заваливать, то шланги тормозные и тросик ручника ровнее ложаться.
в замешательстве.

[ALex_HS]

в эти выхи, на даче, приложил руки к этим евро-япо-колхозо извращениям.

лампа ABS, лампа ручника, лампа чекИнжина ПОГАСЛИ. два дня тестдрайва, глюк не проявляется.

что было сделано:
1. заменена правая задняя ступица, на новую. выше в постах, рассказывал, что отковырял подраненную, приклееную резинку, по краю подшипника. она и исполняет роль считывания для датчика.
2. переставил оба задних (левая и правая сторона) тормозных супорта, с завалом назад. так шланги тормозные и тросики ручника ложатся ровнее, без изгибов. думаю это правильное решение.
3. переставил заднюю левую ступицу (без замены). обнаружил, что неким колхозником, её развернули на 180 градусов. там на пластиковой крышке выдавлена стрелка, для установки стрелки по направлению движения, вперед. кто-то поставил не правильно. смотрела назад. уроды)). Если честно, то не могу догнать, в чем криминал такой ошибки. направление вращения колеса ведь не меняется. разница будет только в месте нахождения датчика. либо перед осью вращения, либо сзади оси. чудно. но что бы исключить лишние непонятности, установил так, как предписано "зелёна стрелочка". манама.)))

чуть позже, отдельной темой выложу фотоотчет, по замене тормозных колодок (задних), тормозного диска (заднего), ступицы подшибника (заднего). там все три процесса едины, при замене ступицы.