Форум Кольт Клуб

Всем привет.
Непонятка случилась.
Кольт, 2007, европа, 1.5, 5 дверей.
Ехал по трассе. Ровно без колдобин. Скорость 100. Загарелась лампа АБС. чуть погодя заметил, что комп перестал показывать данные по расходу топлива на всех режимах (мгновенный, усредненный на 100 км, остаток пути, ...). Везде прочерки. Температура за бортом, часы работают.
Остановился. Заглушил. Перекурил. Завожу. лампа молчит. комп работает.
Через несколько километров ситуация повторилась. и лампа и комп. комп с некоторой задержкой (минута, или чуть больше)
Чот не догоняю их взаимосвязанности.
Есть мысли? Оптимально от сталкивовшихся именно с двойной глюкой.
В сервис, на диагностику дорогу сам найду.))))


И еще один маленький вопрос ОФФтопом.
Где регулируется яркость понели приборов? в мануале указано место, где сброс одометра. крутить. Но у меня он только нажимается с переводам в две считалки и сбросом.

И еще один маленький вопрос ОФФтопом.
Где регулируется яркость понели приборов? в мануале указано место, где сброс одометра. крутить. Но у меня он только нажимается с переводам в две считалки и сбросом.

Не регулируется она в этой комплектации.

Жаль. Можно было бы и не урезать эту функцию. Скупердяи.))
спасибо за ответ.

Была точно такая же ситуация. Через какое то время с начала движения загорается лампа ABS и комп начинает сначала выдавать какие то нереальные показания расхода, скорости и остаток пути, а потом прочерки. При этом ABS не работает. Грешил на датчик ABS на колесе. Разрешилось все просто. Заметил что загудел задний левый ступичный подшипник (пробег 89000). Оказалось что меняется только ступица в сборе (соседняя ветка на форуме). Поменял на FAG т.к. оригинал дорого и еще потому что увидел на своей ступице обозначение SKF. Менял сам - 1,5 часа работы. После замены все работает. По сути мысли такие - в ступице стоит магнитное кольцо и с обратной стороны подсоединяется датчик ABS. По всей видимости с этого датчика инфа идет на комп. Датчики стоят на всех колесах, а вот инфа на комп со всех 4 датчиков или с одного не знаю. Если у тебя ступичные подшипники не гудят и в них нет люфта, то попробуй только отсоединить датчики ABS и протереть их (на практике внутри оказалось много грязи, начни с заднего левого). Удачи.

Спасибо за советик. Тоже склонялся к трабле с датчиками. На обрыв не похоже - т.к. восстанавливается перезагрузкой.
Но!!!
Вот уже третий день гоняю в режиме "по городу". разгон -светофор -разгон -заглушил -завел ...... НИРАЗУ небыло глюка..))
А на трассе от него избавится не мог. Скоро предстоит еще одна не ближняя поездка - посмотрим.
Теперь склоняюсь к нагреву датчика (датчиков).
1. От не расходящихся колодок (хотя машина даже на малюсенькой горке укатывается)
2. От трабле в ступичном потшипнике (хотя машина всео 35000 прошла)
3. Не исключаю и полтергейст.))) т.к. я новый хозяин и она проверяет меня на вшивость)))))

надо будет потрогать температуру агрегатов после поездок.

Проверь все датчики на обрыв провода. Если нет, то наверное, какой-то датчик на колесе глюкнул. Температура на вряд ли.

уважаемые ! если произойдет потеря сигнала с ЛЮБОГО ( их четыре, надеюсь , понятно почему) датчика вращения колёс, то загорится лампа на панели - "проверь мотор".

извиняюсь ... ABS.

ну вот и случилась не близкая поездка.
интенсивный городской режим глюка не проявляет. все норм.
на трассе, после получасовой поездки глючит. лампа ABS-светится, комп - закончил пересчеты расхода. задержка между лампой и компом - примерно минута, или две.
останавливаюсь, глушу, перекур, завожу, еду. без глюка. через некоторое время в пути все повторяется.
ехал обратно - не заключило ниразу.))))
ненавижу плавающие неисправности.

будет свободное время, полезу чистить датчики.
если получится победить, отпишусь.

Есть мысль: отключите БК вообще, прям фишку с него снимите.

Пытаюсь с"интуичить Вашу мысль.))
Отключив комп, добиваемся разрыва связи комп - датчики АБС и лампочка.
Если лампочка АБС сново проявит свой глюк, копаем в датчики. Чистить сами датчики и гребенку на ступице.
Если лампочка АБС молчит, копаем в комп. У компа пропаивать проц, а то и оба. и все, что подлежит сомнению.
Прально мыслю?

Я подумал, что может быть плавающая проблема в электронике, а точнее, гуляет какой-то паразитирующий сигнал и мозг его интерпритирует как проблему АБС. Вдруг этот сигнал генерируется БК?

Вдруг этот сигнал генерируется БК?

Ну поидее, вроде как не должен он там ничего генерировать.))

Сегодня выковырнул эту чудо-умную коробочку. Поезжу пока без него. Потестю с недельку. Потом сново с ней.
И самое интересное. На заднем торце коробочки увидел магическую надпись >ABS+PC<. ))) Видимо внебрачная связь там все же присутствует.))
Разобрал. Добрался до потрохов. Все дорожки и пайка в девственном состоянии. 4 кондера без признаков на вспухание. Никаких намеков на перегрев и уж тем более на перегорание. Есть только одно непонятное место и именно на процессоре. Ща сфоткаю, выложу.

Ща сфоткаю, выложу.

Побежал плёнку проявлять?

)) юморно.
как всегда, в самый не нужный момент сели акумы в фотике. стоит на подзарядке.

зарядился.)))
склоняюсь к тому, что косяк именно в микросхеме. на фотке видно. как будто микро птичька накакала.))) пытался потереть пальцем. не оттирается. после длительной поездки, от перегрева, там,видимо и случается глюк.

Поменяйся с кем-нить БК на время.

Ездил на дачу. 120 км по трассе. отключил БК совсем. через 60 км пути лампа АБС сново ожила. остановился, заглушил. 10 секунд подождал. завел. лампа горить. на следующей остановке у магазина, минут 20 там шарохался, перезагрузка дала результат. лампочка молчит. но через 10 км пути сново загорелась. забил.
сегодня возвращался. подключил БК. за весь туть домой ниодного глюка. полтергейст какой-то. но это уже явно не БК. буду в датчики капАть.

Ну, думаю, самое время к сканеру подключиться, что посмотреть, что там за ошибка сидит.

Если у тебя ступичные подшипники не гудят и в них нет люфта, то попробуй только отсоединить датчики ABS и протереть их (на практике внутри оказалось много грязи, начни с заднего левого). Удачи.

как это не смешно звучит, получилось пока снять и прочистить только задний левый.))))
Внутренность была даже не просто грязная, а напоминала клоаку.)) протер датчик, запихнул тряпочку в отверстие датчика и прокрутил колесо. дабы избавиться от солидолоподобной гущи на всей окружности. собрал. с дачи вернулись без глюка. но это пока еще в процессе тестирования.

зы. придется набор торксовый преобретать. почти вся машина на этих примудрых заморочках. вторая машина БМВ, там все болты и гайки человеческие.)))

После замены задней левой ступицы прошел 1800 км. Комп работает нормально, глюка с показаниями не было. Другие ступицы и датчики ABS не трогал.