Форум Кольт Клуб

Добрый день! Colt VI 2005 года европеец. Иногда при езде подклинивает руль, т.е. надо приложить усилие чтобы сорвать с места, дальше опять нормально. Руль не тугой. Подскажи что это может быть, если кто знает.

поменяй замок зажигания. язычек блокиратора руля не убирается полностью..

Спасибо, попробую поменять!

У меня такое было... Закусывать начало, а потом стала загораться лампочка... вроде EPS. Выключал, ждал, заводил. Генератор проседал при нагрузке до 12 В. В электромоторе, на якоре, сгорели обмотки, не все, а парочка. Заклинивал на сгоревших. Перемотать не нашел где, снимал с донора. Теперь все работает.

Проблема, как минимум, в моторчике электроусилителя. Сгорело несколько обмоток. Отремонтировали. Теперь еще веселее: при небольшом усилии на руль он продолжает крутиться сам до упора, потом дергается. Перебрали 3 блока управления eps - тоже самое. Кто-нибудь сталкивался?

Проблема, как минимум, в моторчике электроусилителя. Сгорело несколько обмоток. Отремонтировали. Теперь еще веселее: при небольшом усилии на руль он продолжает крутиться сам до упора, потом дергается. Перебрали 3 блока управления eps - тоже самое. Кто-нибудь сталкивался?

Блок управления точно не при чем, смотрите датчик момента (вторая белая фишка к нему идет) и проводку от него к блоку EPS.
Если датчик не трогали и проводка его цела - скорее всего Вам просто криворуко перемотали сгоревшие обмотки двигателя (больше расчетного получился шаг двигателя и блок управления рассчитанный на штатный шаг воспринимает его уже как движение руля, включая снова двигатель чтобы помочь вращению и так по кругу до упора).

UPD А вот тут похожие симптомы, при установке двига с японца, поменяили местами провода к двигателю и заработало: http://www.colt-club...showtopic=44026

Поменяли полярность и все заработало! Видимо, при ремонте движка перепутали + / - .
PS Теперь руль вправо крутится немного легче чем влево. Может быть дело еще и в блоке EPS (выходной каскад)?