Думаю настало время начать рассказывать про свой кольт.
НО! Для начала я очень хотел бы сказать СПАСИБО.
Александру [SAN]. За помощь "пожизни". Тут и дураку понятно, что без него фиг чего бы получилось. Спасибо Сань. Я понимаю, что я мало помогаю, но я исправлюсь. Чесно
![:rolleyes:](http://www.colt-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Алексею [tolsty]. За помощь и консультации, периодическую промывку мозга, а так же за фразу: "Офигел?! Бери конечно!!!!! Да хрен с ними с деньгами!!! Заработаем!!!" Отдельное спасибо за вискарь =))))))))))
Дмитрию [dr_romanoff]. За то что может прилететь в любое время на помощь кофе попить =)))))))) А также, за усиленное ковыряние моего салона =)))
Евгению [Джин]. За предоставленные Запчасти. В прошлом, настоящем и будущем =)))
На самом деле тяжело сказать спасибо всем. Уж очень много ребят поддерживали и верили в этот проект =))
P.S. Отдельно спасибо хочу сказать одному человечку за моральную поддержку...
Без этого хрен бы всё получилось...
Спасиб...
Вступление.
Вначале был у меня 3ий кольт C52A. Долго меня ломало его продавать, ибо аппарат был реально клёвый, но всё-таки продал.
Ну да ладно. А продал, потому что подвернулся мне CJ`ка 1997 года
![:rolleyes:](http://www.colt-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
1.3 на механике, без АБС, без кондея, но с родными противотуманками, стеклоподъёмниками, электрозеркалами.
На 14 литье ужасного вида, но с хорошей зимней резиной. Без лета.
Достался в достаточно интересном состоянии
![Изображение](http://www.colt-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/cool.gif)
Но не в критичном. Правда SAN?
![Изображение](http://www.colt-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Достался от соклубника. Даж с наклейкой был.
Вот в таком интересном виде... Уехал в стенку...
Также были 2 вмятины на крыше, и куча разных царапин, вмятин и притёртостей по всему кузову. Я потом ещё кстати добавил чуть.
Естественно, к процессу покупки был припахан друган Саня (он же SAN)
После некоторых торгов машинк был куплен и доставлен сначала к дому, а на следующий день на восстановление к одному хорошему "Кулибину".
25 февраля 2006 года кольт был куплен
![Изображение](http://www.colt-club.ru/Banka/A_G/journal/001.jpg)
![Изображение](http://www.colt-club.ru/Banka/A_G/journal/002.jpg)
![Изображение](http://www.colt-club.ru/Banka/A_G/journal/003.jpg)
![Изображение](http://www.colt-club.ru/Banka/A_G/journal/004.jpg)
![Изображение](http://www.colt-club.ru/Banka/A_G/journal/005.jpg)
Сначала решили везти на тросу, но на пр. Мира трос был порван. После чего был срезан ремень гидроусилителя, т.к. его зажало согнутым в нескольких местах правым лонжероном.
Завелся с пол оборота и далее с пр. Мира Кольт двигался своим ходом. Причём достаточно быстро. Кое-где до 100 км/ч
Ровно через четыре дня после покупки автомобиль был в строю.
Что было сделано.
- Лонжерон правый. Был поставлен на место. Без стапеля. Разгонял машину после этого несколько раз "до упора" - никуда не ведёт. Резину не жрёт. Кстати, сход развал даже после ремонта не делал...
- Панель передняя ("телевизор"). Выставлен.
- 2 крыла передних. Лево/право. Выправлены, покрашены.
- Капот. Немного выправлен. Наполовину покрашен.
- Бампер передний с усилителем Б/У. Куплен на Осташке за 1900 руб. Поставлен, покрашен.
- 2 новые передние фары DEPO были куплены уже от ресталинга. Нравятся они мне больше. Тут пришлось немного порезать крылья (дорестайл) и кузов, что бы фары встали нормально. А также перегнуть крепления фар и просверлить 4 дырки
- Бачок омывателя. Куплен Б/У на Осташке за 100 руб.
- Вал гидроусилителя. Выпрямлен, поставлен ремень гидроусилителя.
Покрашено было не очень. В цвет чуть не попали, но было важно собрать машину. Потому что уже тогда я знал для чего я её беру
![Изображение](http://www.colt-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Вот так он выглядел после восстановления.
![Изображение](http://www.colt-club.ru/Banka/A_G/journal/009.jpg)