Mirage Cl2A+4G93+Mivec+Turbo
#1
Отправлено 17 августа 2014 - 04:47
нужен ваш совет и помощь на не лёгком пути тюнинга
имею мираж 99год 4вд 1,5 автомат который не едит(( со своими 100лс
хотел запихать туда 4G63T от эволюшина, но мой механик сказал что это отстой, это не интересно и тд
и предложил
взять блок 4g93 1.8 c галанта
накрыть головкой с 4g92 mivec
и прикрутить ко всему этому еще и гарретт
стремление получить 500-550лс
вся проблема в том что на 4г93 не можем найти кованные поршни и шатуны
а еще прикол
головка дико портированая и как то там переделанная что вней фазы только mivec
тоесть как это все будет заводится зимой не понять
ваши мысли и соображения
#2
Отправлено 17 августа 2014 - 12:30
ставь реактивный от миг 29)))
#3
Отправлено 17 августа 2014 - 04:33
#4
Отправлено 17 августа 2014 - 07:10
#5
Отправлено 18 августа 2014 - 12:28
поршни и шатуны продаются в интернете, видимо плохо смотрел ...
#6
Отправлено 18 августа 2014 - 01:13
#7
Отправлено 18 августа 2014 - 03:42
да валы в голове родные, но сама голова переделана таким образом что всегда только фазы мивекараспредвалы в этой голове стандарт? =) фазы мивек - это как? мивек зимой заводится =)
на гражданские не переходит
всегда мивек и на 1000 оборотов и на 3000 и 5000 и тд
Не шибко силён в строении двигателя, но понять не могу, как такой мутант может быть лучше чем 4G63T?) Если хочется MIVEC, то на Эво9 такая система установлена, бери и гоняй!) Опять же, куча тюнячек для такого двигателя существует, только денюжку плати!) Есть извечные тёрки, что 2JZ-GTE или RB26DETT лучше, но тут какое-то глупое сравнение!)
и я так думаю и дело даже не деньгах мне постройка миража в 500000+тр встает
но вот местный бог тюнинга уперся что у 93 мотора нет недостатков 63
а именно
1)нет балансировачных валов (хотя он умеет их удалять,но говорит что это все равно не гуд )
2)нет гидрокомпенсаторов которые по каким то там причинам ему не угодили (я сам в моторах не силён)
3) мотор будет крутится до 10000 (в голове не стандартный клапана пружины итд)
4)вес мотора (сам не взвешивал но говорит что 93 гораздо легче 63)
этого человека знаю давно во лжи не был уличён не разу
механик очень хороший, боевых 4G63 собрал не мало
из минусов 4G93 выявлено только то что на него не чего не найти
если вас не затруднит дайте ссылку на сайт с тюняшками для него
пока очень надо шатуны и поршни
распредвалы в этой голове стандарт? =) фазы мивек - это как? мивек зимой заводится =)
там у впускного распредвала толи 302 толи 310 градусов не помню точно а у выпускного 312 градусов
и машина будет на этих фазах работать всегда
более того эта голова стояла на 4G92 и он проездил с ней 4 месяца
зимой пару раз не завелась
но говорят что это чисто мозг не до настроен был
мозг золотой фкон 3,24
#8
Отправлено 18 августа 2014 - 09:32
#9
Отправлено 18 августа 2014 - 09:49
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#10
Отправлено 18 августа 2014 - 10:48
#11
Отправлено 18 августа 2014 - 11:39
но так на всякий случай спрошу
фото будет
но пока нет так как фототь нечего
разобрали весь салон
мираж на мойку салон на помойку
завтра буду новый салон ставить
дальше подвеской заниматься
все откручивается все вывалевается и мираж визут на пескоструйку днища
потом антикор и тд
после все собирается назад и начинает варится выхлоп под турбу
тут всё ясно
а вот какой мотор будет вообще не понять
и с турбиной пока не совсем ясно
либо garrett gt3276r скорей всего
либо garrett gtx4002r но это маловероятно
#12
Отправлено 18 августа 2014 - 12:50
#13
Отправлено 18 августа 2014 - 03:20
мы не ищем лёгких путей
позже буду отписываться что да как
#14
Отправлено 18 августа 2014 - 04:28
Просто спроси у этого механика, что будет управлять его франкенштейном и кто это всё нормально настроит. И это с тем расчетом, что вообще железо выдержит 500 сил.
#15
Отправлено 18 августа 2014 - 05:05
есть человек который настраивает турбовые хонды, он сказал что втек что мивек всё настрою
мех говорит что 63 и 93 мотор держат одинаково
вся проблема в том что если конфиг 93+голова 92 мевек с мивек килером (фазы только мивека 310град)то со скольки все это дело ехать будет (ведь чем злее валы тем на больших оборотах мотор начинает адекватно ехать, к примеру мой эво3 с 272 валами начинал ехать с 4200-4500об до этого наоборот ехал хуже атмосферы)
если же мивек так как он есть то момент перехода фаз сложнее настроить да и где нибудь в повороте на 120 его выхватить не хотелось бы (дикое ускорение пинком под зад)
а если 63 то он якобы дороже в сборке, тяжелее и машина рулиться хуже будет + еще у 93 голова по лудше охлаждается
вот и сижу думаю какой вариант из 3х выбрать?
машина для города и кольца со всеми вытекающими
может кто что подскажет, посоветует ?????
может кто нибудь уже собирал мираж в кузове CJ с 4g63t ??????
отпишитесь как оно как едит как рулится ????
#16
Отправлено 18 августа 2014 - 06:27
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road
#17
Отправлено 18 августа 2014 - 07:17
#18
Отправлено 26 октября 2014 - 09:04
#19
Отправлено 27 октября 2014 - 10:49
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#20
Отправлено 27 октября 2014 - 12:39
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных