Вопрос про климат?
#2
Отправлено 15 марта 2011 - 10:29
#3
Отправлено 16 марта 2011 - 01:00
Тут есть проблемы...
1) Из-за того, что в природе не существует машин CJ\CK с левым рулем и климатом,то там нет креплений для приводных моторчиков заслонок печки - нужно крепить колхозно.
2) По той же причине нет пластиковой панельки вокруг климат-контроля для левого руля(с правого не подходит!). Тут только резать, шпатлевать, обрабатывать чтоб было красиво и красить\затягивать пленкой, соответственно тоже посути колхозно...
3) По той же причине тяги от моторчиков к заслонкам печки не подойдут - нужно гнуть новые. процесс нудный но осуществимый
4) Проводка в кольте не содержит естественно проводов под климат контроль. Выхода два: либо найти отстриженые с другой машины разьемы, которые втыкаются в блок климата и моторчики, а дальше собирать проводку в соответствии со схемой, либо найти всю косу подторпедную от машины с климатом, выкорчавать оттуда нужные провода под климат и вкорячить в свою (прульная коса просто так в леворульную машину не встанет - есть отличия. проверено!)
Я уж не говорю о том что в этом процессе нужны сам блок климата, моторчики, датчик температуры (перед испарителем кондея), датчик температуры (на радиаторе печки), датчик внешней температуры (впринципе подходит тотже, что возле испарителя, но будет врать на 1-2 градуса), датчик освещенности (имхо самое сложное, я так и не нашел , то есть нашол, новым, но он дороговат).
Могу предположить, что если все это делать в некотором сервисе, то будет неадекватно дорого. Можно делать самому, но не у каждого хватит терпения. Кроме того нужно неплохо ориентироваться под торпедой, в проводке и в электрических схемах.
А ну да, ессно для установки климата нужно снимать торпеду ) Ето не сложно, но наскока я знаю, некоторых только мысль об этом бросает в пот
Лично у меня процесс занял летом 2 с половиной дня (все выходные). Все это время я вылазил из машины только покушать, сгонять в сортир ну и поспать ессно Тяжело, очень тяжело, взвешивайте все ЗА и ПРОТИВ прежде чем начинать хотя бы искать запчасти
PS: картинко-доказательство
#4
Отправлено 16 марта 2011 - 12:06
Не верное утверждение.1) Из-за того, что в природе не существует машин CJ\CK с левым рулем и климатом...
CN/CP кузова.
В народе известные как Lancer EVO IV/V/VI
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
#5
Отправлено 16 марта 2011 - 02:48
Есть английские с климатом, но там руль тоже справа ж. Если есть стопроцентное доказательство подтвержденное вином машины, буду примногоблагодарен и закажу по нему рамку себе
#7
Отправлено 16 марта 2011 - 10:20
Просто вкорячить климат на 10том лансере снял панельку-поставил панельку
Во сколько обходится - секрет. Слишком много факторов влияет на цену, в моем случае цена была одна, в другом цена может быть как заметно меньше так и заметно больше. НЕНАДО ориентироваться на меня - я больной на голову человек
ЗЫ: все еще хочу любой намек на подтверждение утверждения что были леворульные машины СJ\CK\CN\CP с заводским климатом. Я сказал что их нет вполне обосновано - очень усердно искал, перерыл всю асу и даже много гуглил, но ничего не нашел. Я видел леворульный эвик с климатом, но у него был перекинут руль, тобиш с рождения он был прулем
#8
Отправлено 16 марта 2011 - 10:52
Т.е. рулевую колонку он врезал в место для подушки безопасности? или всё-таки также колхозил панельку, как и ты? ;-)Я видел леворульный эвик с климатом, но у него был перекинут руль, тобиш с рождения он был прулем
#9
Отправлено 16 марта 2011 - 11:03
ЗЫ: не ну торпеда то канеш была леворульной, ну или как мниимум очень сильно на нее похожей
#10
Отправлено 16 марта 2011 - 11:46
#11
Отправлено 17 марта 2011 - 12:13
#12
Отправлено 17 марта 2011 - 10:10
Моторчики заслонок печки с пруля нормально себя чуствуют на нормальном руле?
У меня есть вариант приобрести все комплектом.
#13
Отправлено 17 марта 2011 - 10:21
Их нада ставить после того, как блок климата будет подключен, чтобы можно было на рабочей системе покрутить моторчиками. Когда это будет возможно, станет ясно, как и че лучше ставить, просто сам понимаешь, если хотя бы взять моторчик который перекрывает салон, он должен тянуть тягу в другую сторону, соответственно из этой ситуации надо выходить. Либо переворачивать кверхногами сам моторчик, либо только качалку на валу моторчика скручивать и ставить кверхногами (не пробовал кстати). Ну суть в том, что родных креплений под моторчики все равно нет, поэтому есть простор для выхода из ситуации.
Я сами моторчики ставил и подгонял тяги наверно целый день, благо все происходило на даче и инструмент с всякими обрезками железочек и винтиками для изготовления кронштейнчика, все ето было под рукой.
Насчет "взвесить все ЗА и ПРОТИВ" я абсолютно серьезно, потому что сделав все это я бы не стал делать тоже самое второй раз, даже за большие деньги
#14
Отправлено 17 марта 2011 - 10:36
осталось еще люк поставить, но тут вопрос действительно стоит: а надо ли
#15
Отправлено 06 февраля 2014 - 12:19
Интересует объем колхоза и гемора при установке колимата от Cj на Cj ...
Может кто знает человека, который проводил подобную процедуру ?
И вообще, если есть какая-либо инфа в виде фоток, схем, чо куда ставится - буду безумно благодарен ...
#16
Отправлено 06 февраля 2014 - 03:16
http://jdmfsm.info/A...al/EV6_XE55.pdf
стр. 58 и дальше - примерное расположение 3-х механизмов управления заслонками, силового транзистора, датчиков освещения, внешней температуры и температуры ОЖ в печке.
Эл. схема - от праворукого Эвика 6.
#17
Отправлено 06 февраля 2014 - 03:21
Вот теперь думаю, надо ли оно мне ?
#18
Отправлено 06 февраля 2014 - 03:51
#19
Отправлено 06 февраля 2014 - 03:55
проводка есть
#20
Отправлено 06 февраля 2014 - 03:57
Степ, как с ним ? Нема ?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных