Повысить мощность движка Кольта...
#1
Отправлено 12 августа 2009 - 09:58
1. ЧИП. С кожалению, в Иркутске недоступен.
2. Нулевик - по рассказам знатоков - дает процентов 5-10% потенциальног прироста мощности
3. Работа с выхлопом - вроде самое результативное, но требуется не только удалить катализатор и глушитель, но и по хорошему сварить новый, "широкий" выпуск.
Кто-нибудь комплексно пытался решить проблемму? Какие результаты?
#2
Отправлено 12 августа 2009 - 10:23
1. Чип мощность не прибавляет. Зачастую он просто обостряет реакцию на нажатие акселератора. Так же часто чиповка меняет внешние скоростные характеристики мотора, сдвигая кривые момента и мощности в зоны других оборотов. Иногда чиповкой "понижают" экологичность мотора, так же можно чиповкой тупо заставить форсунки больше лить, это, конечно, незначительный прирост мощи даст, но ценой ужасного расхода и дальнейших проблем в эксплуатации.Как? Если правильно понимаю - есть три способа.
1. ЧИП. С кожалению, в Иркутске недоступен.
2. Нулевик - по рассказам знатоков - дает процентов 5-10% потенциальног прироста мощности
3. Работа с выхлопом - вроде самое результативное, но требуется не только удалить катализатор и глушитель, но и по хорошему сварить новый, "широкий" выпуск.
Кто-нибудь комплексно пытался решить проблемму? Какие результаты?
2. Нулевик. Не дает ничего на стоковых моторах. Используется в тюнинге как компонент грамотного "холодного впуска", вот там он реально может помочь, но не нулевым сопротивлением скорее, а низкой температурой всасываемого воздуха.
3. Работы с выхлопом более результативны, но и они слишком уж ощутимого прироста сами по себе не дадут.
"Комплексно решить проблему" можно с помощью других распредвалов, другого коленвала, шатунов и поршней, с помощью грамотного впуска и выпуска, которые как раз и должны увенчаться чиповкой, точнее настройкой, двигателя, ну и нулевиком в качестве вишенки на торт
Легче и дешевле сменить машину. Или свапнуться на двиг от раллиарта.
http://www.pumaspeed...atid=1&subid=32
Сцылка для справки, сколько примерно стоят доработки на атмосферник, которые РЕАЛЬНО поднимают мощность мотора.
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.
#3
Отправлено 18 августа 2009 - 08:24
#4
Отправлено 19 августа 2009 - 07:44
Раллиарт - это моя машинаготов на свап.. только не понял что за ралиарт?
http://www.colt-club...showtopic=10436
А вот тут, кстати, барыжат моторчик.
http://www.colt-club...showtopic=17311
Только он не встанет на твой вариатор, нужен варик от 1.5.
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.
#5
Отправлено 24 сентября 2009 - 12:14
С нулевиком движка немного быстрее крутиться - точнее педаль газа становиться более чуткой. Легче дышится мотору и это заметно даже по звуку. Все естественно в нюансах. Эффекта как такогого не было. Но так как с нулевиком движка орет гораздо громче, мне естественно казалось, что тачка едет быстрее.
Кстати, на штатном фильтре увеличился расход бензы, вот.
PS. Тюнить полторашку нет никакого смысла...окромя турбо-кита...как-то раз удалось мне прокатиться на Витзе TRD с турбинко - впечатлений масса.
http://www.drive2.ru...vii/fox-mulder/
#6
Отправлено 01 октября 2009 - 10:07
Т.е. получается, что мой варик переживёт инсталляцию турбо?http://www.colt-club...showtopic=17311
Только он не встанет на твой вариатор, нужен варик от 1.5.
Mitsubishi Colt 1.5 4WD "техничка".
А какая будет следующая????
#7
Отправлено 01 октября 2009 - 10:33
Смотря сколько дуть.Т.е. получается, что мой варик переживёт инсталляцию турбо?
Шкивы и ремень и гидросистема выдержат. Сомневаюсь только в том, сдюжит ли трансфер. У тебя же 4WD...
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.
#8
Отправлено 02 октября 2009 - 01:34
Можно установить турбину на обычный 1,5, чем гемороиться с инсталляцией 1,5 турбо от ралика?
Mitsubishi Colt 1.5 4WD "техничка".
А какая будет следующая????
#9
Отправлено 02 октября 2009 - 07:01
Ни то, ни другое за вменяемые деньги провернуть нереально. Забей и смени машину.4WD
Можно установить турбину на обычный 1,5, чем гемороиться с инсталляцией 1,5 турбо от ралика?
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.
#10
Отправлено 02 октября 2009 - 07:53
здрасте всем! прошу прощения, вклиниваюсь...У мну стоял нулевик в штатное посадочное место америкосовской фирмы "K&N". Я правда спустя пол года езды его снял от греха. Поставил обычный. Так вот по ощущениям. Специально покатался часик с одним и с другим.
С нулевиком движка немного быстрее крутиться - точнее педаль газа становиться более чуткой. Легче дышится мотору и это заметно даже по звуку. Все естественно в нюансах. Эффекта как такогого не было. Но так как с нулевиком движка орет гораздо громче, мне естественно казалось, что тачка едет быстрее.
Кстати, на штатном фильтре увеличился расход бензы, вот.
PS. Тюнить полторашку нет никакого смысла...окромя турбо-кита...как-то раз удалось мне прокатиться на Витзе TRD с турбинко - впечатлений масса.
Mulder, можете подсказать где КиН брали? И скока стоило сиё для кольта? Их в России продают штоли? Я в Москве. У меня 1.3 и МКПП.
Если надо, могу заказать из штатов. Хотя........ Там же кольтов почти нет. А фирма то действительно штатская.
Куплю в Москве или МО: комп. корпус + блок питания 500w и выше. Плюс нужен чел кто собирёт системник (за деньгу, естесно).
8 926 8I7 69 З6. Константин. Скайп kons_shark .
У мну сыну исполняется 3 года!! Примем в дар ненужные Вам игрушки! )))
#11
Отправлено 02 октября 2009 - 07:56
ну тем у кого немного инструмента есть, плюс руки не из зада растут... платить комуто за установку турбо конечно же не очень рентабельно. кризис же.Ни то, ни другое за вменяемые деньги провернуть нереально. Забей и смени машину.
Куплю в Москве или МО: комп. корпус + блок питания 500w и выше. Плюс нужен чел кто собирёт системник (за деньгу, естесно).
8 926 8I7 69 З6. Константин. Скайп kons_shark .
У мну сыну исполняется 3 года!! Примем в дар ненужные Вам игрушки! )))
#12
Отправлено 02 октября 2009 - 08:45
http://www.knfilters.com/здрасте всем! прошу прощения, вклиниваюсь...
Mulder, можете подсказать где КиН брали? И скока стоило сиё для кольта? Их в России продают штоли? Я в Москве. У меня 1.3 и МКПП.
Если надо, могу заказать из штатов. Хотя........ Там же кольтов почти нет. А фирма то действительно штатская.
1. У меня машина из Сингапура с ним пришла. Стоял фильтр от Hyundai Getz, у япошек с ним одинакове короба под воздухан.
2. K&N делает фильтры на европейские Colt http://www.knfilters...px?Prod=33-2881
3. Вот московский дилер http://www.kn-filters.ru/
4. Мона взять через Exist, номер 33-2881, цена 3300 рэ. (ценник - пипец)
PS. Тока нах он тебе нужен!
http://www.drive2.ru...vii/fox-mulder/
#13
Отправлено 02 октября 2009 - 10:30
Угу. Посчитаем?ну тем у кого немного инструмента есть, плюс руки не из зада растут... платить комуто за установку турбо конечно же не очень рентабельно. кризис же.
Турба. Плюс установка коллектора. Впуск и выпуск. Интеркулер. Пайпинг всего этого дела. Перетряска поршневой, так как необходимо понижение степени сжатия. И да. Сомневаюсь, что штатный мозг будет в состоянии управлять всем этим "колхозом"... у нас вариатор, мозг движка и мозг коробки - единое целое. Тут какие бы прямые руки не росли из правильных мест, гимору все равно столько, что лучше сделать свап автомобиля Что уж говорить, если смена КПП с вариатора на меху на моем кольте сравнима по цене со сменой авто на чтонить вроде Focus ST или Impreza WRX не совсем лохматого года...
К тому же сомневаюсь, что кольт даже на винтовой подвеске и с усилителями кузова, даже на раздроченном до 200 л.с. моторе сможет догнать на треке атмосферную фиесту или рено клио, в которых по 150 кобыл... а тюнить его только потому что "нравится" и хочется иметь самый раскорчеванный кольт... вложения не окупятся...
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.
#14
Отправлено 04 января 2010 - 09:59
Если только это не Colt EVO 500hp... http://www.spike.com...olt-evo/2827487
#15
Отправлено 04 января 2010 - 10:03
--->
Турбина это такая улитка ... но .ука очень быстрая!
продаю запчасти
Toyota mark2 `94 2.5 180hp 4wd
#16
Отправлено 04 января 2010 - 10:09
Ольга? а причем тут винтовая подвеска и усилители кузова? они на скорость не влияют сильно. дело в крутящем моменте движка
Да не причем. Просто убеждаюсь что нет предела для тюнинга. Из Коли даже ракету можно сделать.
p.s.: Просто ролик поразил - http://www.spike.com...olt-evo/2827487
#17
Отправлено 04 января 2010 - 10:11
А результат один, здравствуй дерево.Если только это не Colt EVO 500hp... http://www.spike.com...olt-evo/2827487
А если летом по этой трассе прокатится, то наверно с учётом высокого центра тяжести, в первом же повороте, опять таже история - здравствуй дерево.
#19
Отправлено 06 апреля 2011 - 05:02
#20
Отправлено 06 апреля 2011 - 05:13
Зачем движку? Одной головы достаточно ) Только попробуй найди её ;-)Скажите, движку от ралиарта на кольт 1.3 с мкпп воткнуть как-то можно?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных