Сообщений в теме: 307

[Ставр]

Спасибо,надо будет глянуть,это не смотрел,трамблёр новый(ну в смысле исправный Б/У)))))
А самому это посмотреть можно,без страбоскопа,и соответственно настроить самому тоже?

[Ricochet]

не, не получится. Это на глаз вообще не делается.

[dimon-krsk]

работает как трактор скорее всего из за не отрегулируемых клапанов.

[Ricochet]

отрегулируемых

Дим, русский язык прослезился от благодарности за новое слово)))

[dimon-krsk]

а что нет такого? =)) это типо "причастие" =))) ну да немного режит слух =)

[Ricochet]

теперь есть)))

[vovo4ka]

а что нет такого? =)) это типо "причастие" =))) ну да немного режит слух =)

5 раз перечитывал Можно скороговорку составить: регулировали клапана, регулировали - да не вырегулировали.

Посчитал сколько мой кольтяра (правда у меня не cj) по трассе ест, хотя большую часть дороги трассой назвать нельзя. 680 км - 41 литр.

Сообщение отредактировал vovo4ka: 21 мая 2013 - 12:15

[Ctaniclav]

Ездил домой к себе на праздники,в Белгород, 1500 км... расход спецом замерил! в Общем так как я давил топку по трассе а то и до отсечки иногда, расход составил 6 литров, ну если убрать топку, то вышло на то и 5 литров! с моей стороны расход топлива пока закрыт на двигателе 1,3 !

[ryancooper]

решил не создавать новую тему.
Мираж СБ3а, 4Г91 карб, АКПП, в режиме мегаовощ по райцентру без пробок и т.д. расход 14л/100км. Автомат переключает исправно,без рывков и визгов.
Колеса enkei составные на новой летней резе 175/65 на 15. весят меньше чем 13 штамп. Заводится исправно, на горячую и холодную. Фильтры,масла,колодки,поменяны недавно (правда, предыдущие владельцы любители ''труба шатать'',но все поправимо))) температура при езде в норме-новый радиатор поставил и термостат (его вобще не было). Свечки,провода и прочее в зажигании в поряде, замена-регулировка. Катализатора нет-вварен сильфон. Лямбда выдает 0,1-0,3 Вольта. Холостые на холодную около 1000, на горячую 1500 (((. Ну и тупая пиндец, ну это наверно все они так, я после цивика на мкпп чувствую ущербность.
Теперь вопросы забаненого в гугле и поиске нуба)
-начинать с карба? Стоит микуни, есть схема для него? на обратной стороне капота должна быть,не нет(
-проверить мозги двига (проверка,пропайка,замена конденсаторов) ? Моск АКПП не трогать?
-Поменять ГРМ? старый по меткам выставлен и бодрячком еще,но все таки
-Заменить лямбду, осциллографа нет,так что за достоверность китайского тестера не ручаюсь, выхлопной коллектор целый-без трещин

Вроде все,спасибо за помощь и простите,если чо)

[dimon-krsk]

карбюратор наверное нужно смотреть, но того кто сможет его посмотреть не так уж и просто найти(я про знающего человека, а не про людей которые все умеют)
мозги двс не причем тут(на карбюраторе это даже мозгами нельзя назвать =))
а у лямбды мерят не напряжение, а сопративление вроде. =)
можно еще катушку проверить.
А грм лучше конечно поменять, либо хотя бы посмотреть наличие трещин на нем.

[semik1986]

Нужна помощь.... объем 1,3 расход по городу 10 а то и больше при нормальной езде!Диагностика двигателя говорит все норма,ошибок нет,зажигание тоже выставлено верно,провода и крышка трамблера тоже вроде бы ничего так!Может кто сталкивался в чем может быть проблема7??

У меня тоже такой расход на ручной, дофига. Не знаю что уже делать и диагностику и чистку дроселя сделал

[RASTAFire]

мне помогла регулировка шестерни относительно распредвала, вперед ее провернул чутка.

[Ctaniclav]

Под этим номером 14937 на рисунке ,вроде бы как клапан... кто нибудь проверял его ? я так понимаю он не должен пропускать воздух... и от сюда я понимаю что увеличенный расход при его не Исправности!
Двигатель 1,3

Прикрепленные файлы

•  CImage.png   251,98К   63 Количество загрузок:

[gera-hg]

Доброго времени суток кто подскажет за чего может начаться жор бензина. 100км=15л. Машина мираж 97гв 4g15. Я понимаю что начились холода долгие прогревы и тд, но не настолько же!!! Кто подскажет куда копать и что проверять. Зарание благодарен.

[DVM]

режим поездок, предыстория? 15 многовато для исправной машины, если не прогревать по 5 раз в день.

[gera-hg]

Режим поездок: С утра прогрев 15 мин. Поездка на работу 10 км. Естественно небольшие пробки. Потом через 8 часов опять прогрев 15 мин и до дома 10км опять через небольшие пробки. Стиль езды спокойный ( начинающий водитель)

[DVM]

т.е. за рабочую неделю - 5 дней - машина прогревается 10 раз и проезжает те 100 км.
Тахометр стоит? Обороты какие прогревочные? Как падают?

Прогрев используется для 2-х вещей;
- прогреть двигатель;
- нагреть салон, включая стекла, чтобы сошёл вчерашний иней, а выдыхаемый воздух не намерзал новым.
Второе происходит дольше. Хотите сэкономить на бензине - экспериментируйте с временем, нужным на обогрев салона - учитывая, что в движении обороты больше, чем ХХ прогретого мотора, поэтому в движении салон догреется быстрее.

Уменьшите время прогрева до 10 мин. Если сигналка позволяет, поставьте ограничение по температуре двигателя. У Вас похоже машина на прогреве тратит бензина больше, чем в движении.

Как пример: в понедельник утром температура мотора была -1С, мотор грелся до 71С минут 7.
Термостат начинает открываться при 60С, соответственно климат-контроль только после этой температуры разгоняет вентилятор печки (если только не стоит в режиме принудительного обдува лобового стекла). Простая печка начнет гонять в салоне тёплый воздух тоже только после достижения этой температуры.

После работы точно машину можно греть меньше, чем утром, потому как обычно днём температура воздуха выше ночи...

[3d-labs]

ну вообще 15-ти минутный прогрев по расходу топлива не многим меньше, чем движение по трассе со скоростью 60-70 км/ч на протяжении 15-20 км с расходом 5л/100км (собственный опыт + не хитрые расчеты). Вот и получается,что уже в четверг утром, по приезду на работу. вы проехали 70 км, а мотор 170 = ) Ну а к пятнице-вечеру с таким режимом мотор все "150 лишних трассовых километров накатал", потратив на прогревы до 7.5 литров. Так-что расход у вас нормальный!

[Ricochet]

когда-то где-то проскакивала пуля про расход примерно 1л/ч на ХХ.

[3d-labs]

Антон, думаю в час на ХХ (750 оборотов +-) кушает чуть больше. Но прогрев - не ХХ. Это повышенные обороты + переобогащение смеси.
Помню, гдет в болталке я писал вычисления на эту тему, отталкиваясь от соотношений топливо/воздух и расхода воздуха в час.