Форум Кольт Клуб

15й радиус диска, вылет 38, ширина диска 6.5.

Специально для ВАС и других людей которые немного не верно понимают размеры дисков. http://www.colt-club...showtopic=36248

Специально для ВАС и других людей которые немного не верно понимают размеры дисков. http://www.colt-club...showtopic=36248

Вас смутило то что я не подписал дюймов, думаю вы и другие участники поняли что не километров? Зачем такие крайности? Лучше бы что нибудь по теме =)

а теперь пользуемся арифметикой и азами геометрии:
радиус диска R=15" => d=30"
1"=25,4мм => 30"=762мм

Далее. Ширина резинового профиля w=205мм, а его высота h=w*50% => h=102,5мм

Добавляем к диаметру диска две высоты профиля и получаем d+h*2=867мм

Т.е. колесо в сборе получится высотой примерно с обеденный стол. На CJ не встанет.

не знаю то ли у меня математика другая то ли что но при конфигурации с размером резины:
-r15/205/50 у меня получился диаметр колеса 967мм.
-r15/195/50 - 957 мм.
НО эта информация для меня не полезна к сажалению, полезной информация было бы знать: какие последствия может понести собой лишний сантиметр в диаметре колеса?

Однако если использовать эвристический анализ, то можно допустить, что речь идет о дисках диаметром 15".
Тогда, продолжая включать голову, получим:

если мы читали FAQ, то знаем, что диски 15" 6,5J ET38 встают на CJ без проблем.
То же самое мы знаем про колёса R15 195/50

Включаем с недавних пор уже знакомую нам арифметику и получаем:
при резине R15 195/50 и вылете дисков 38мм
диаметр колеса d=576мм (на штатных 13" колесах - 575,2мм)
расстояние от монтажной поверхности колесного диска в сторону арки w1=w/2+ET=135,5мм (на тех же штатных - 133,5мм)
расстояние от монтажной поверхности колесного диска к стойке w2=w/2-ET=59,5мм (на тех же штатных - 41,5мм)

Те же параметры для резины R15 205/50:
h=586мм (+10)
w1=140,5мм (+5)
w2=64,5мм (+5)

Насчет высоты, думаю, криминала особого не будет (при резине R16 195/45 она получается 581,9мм)

А вот с шириной всё действительно очень под вопросом. Как-то, судя по темам, не всем хорошо живется на 205-й резине. Если аммортизаторы/пружины новые (а лучше - жестче штатных) и если перевозка грузов и пассажиров сзади не предусмотрена, то можно и 205-ю. 15-й мотор ее крутить более или менее нормально должен. Ну и помним про увеличенную нагрузку на подшипники.

Меня смутило, то что вы написали букву R перед ДИАМЕТРОМ диска.

Чтоб Вы знали буквой R обозначается радиус. А размер диска это ДИАМЕТР.

И писать "15й радиус" по крайней мере не правильно. Пишите тогда 15й диаметр. и не ставьте букву R перед обозначением ДИАМЕТРА диска.

Как я вроде уже писал. Вот здесь собрана максимальная информация кто что ставил и у кого ка это было http://www.colt-club...?showtopic=2010
Если не подходит Тогда сами сделайте выводя что можно поставить что нет по итогам расчетов http://www.rimsntires.com/specs.jsp

Чуть не успел. Рикошет опередил.

Насчет высоты, думаю, криминала особого не будет

Лучше мерить возможно будет чиркать об чашку стойки, так как там очень все близко.

не знаю то ли у меня математика другая то ли что но при конфигурации с размером резины:
-r15/205/50 у меня получился диаметр колеса 967мм.
-r15/195/50 - 957 мм.
НО эта информация для меня не полезна к сажалению, полезной информация было бы знать: какие последствия может понести собой лишний сантиметр в диаметре колеса?

Вы поймите Рикошет приводил именно то что вы не правильно обозначили Диаметр диска и если верить вашим обозначением. То диаметр всего колеса у вас получилось ОКОЛО 1 МЕТРА. Вы представляете как это можно вставить в арку Кольта??

Увеличивая общий диаметр колеса во первых начинает сильно врать спидометр, большая нагрузка на шрусы, коробку, Больше не подрессоренных масс. И как я уже отметил, Возможно будет чиркать за переднюю стойку.

Спасибо большое за арифметику и правильное обозначения диаметра диска, но повторюсь арифметика не особо интересует, интересует практика, почитав именно тему в разделе FAQ, на которую вы делаете ссылки и возник собственно этот вопрос.
Выдержки из темы:
"Если 15 диски то 185/55 195/50 в крайнем случае 195/55 205/50 но многовато"
"15х6.5,38ой вылет,резина 195х55R15.Подбирал очень долго,т.к. не мог никак найти красивые диски с таким вылетом.Зазор до задней продольной тяги от резины около 1см, от диска
12мм.Ничего не цепляет не в поворотах,ни под нагрузкой."
"ет43 7ж на 205.50 сзади цепляло."
"У меня сейчас стоят R15/J6,5 ET40 205/50, нигде ничего не цепляет!"
Именно это подвигло написать сдесь...

Однако если использовать эвристический анализ, то можно допустить, что речь идет о дисках диаметром 15".
Тогда, продолжая включать голову, получим:

если мы читали FAQ, то знаем, что диски 15" 6,5J ET38 встают на CJ без проблем.
То же самое мы знаем про колёса R15 195/50

Включаем с недавних пор уже знакомую нам арифметику и получаем:
при резине R15 195/50 и вылете дисков 38мм
диаметр колеса d=576мм (на штатных 13" колесах - 575,2мм)
расстояние от монтажной поверхности колесного диска в сторону арки w1=w/2+ET=135,5мм (на тех же штатных - 133,5мм)
расстояние от монтажной поверхности колесного диска к стойке w2=w/2-ET=59,5мм (на тех же штатных - 41,5мм)
...

То, что в размере диска указан диаметр, а не радиус понял наверное уже весь форум. А вот расчёты Ваши неверны. Абсолютно.

спасибо за конструктивный и мотивированный комментарий.

А почему не верны? По калькулятору сходится.

надо ли ставить проставочные кольца цо на ступицу для Кольта CJ? если центральное отверстие у диска 73 мм а ступица 56 мм? , можно ли утверждать что в данном случае идет повышенная нагрузка на шпильки?

Можно не ставить. Диск центруется гайками.

А почему не верны? По калькулятору сходится.

Потому, что для диска с положительным вылетом:
Расстояние от монтажной поверхности колесного диска в сторону арки будет половина ширины диска минус вылет.
Расстояние от монтажной поверхности колесного диска к стойке будет половина ширины диска плюс вылет.
Если рассчитываем параметры диска, то некорректно использовать размеры покрышки.

Ну и как пример расстояние от монтажной поверхности колесного диска в сторону арки:
ширина диска 6,5"=165,1мм/2=82,55мм(половина ширины диска) -38мм (вылет)=44,55 мм

Потому, что для диска с положительным вылетом:
Расстояние от монтажной поверхности колесного диска в сторону арки будет половина ширины диска минус вылет.
Расстояние от монтажной поверхности колесного диска к стойке будет половина ширины диска плюс вылет.
Если рассчитываем параметры диска, то некорректно использовать размеры покрышки.

Ну и как пример расстояние от монтажной поверхности колесного диска в сторону арки:
ширина диска 6,5"=165,1мм/2=82,55мм(половина ширины диска) -38мм (вылет)=44,55 мм

Рассчитываем параметры колеса в сборе. Ибо если об арку и будет что-либо тереть, то именно резина, а не диск. Единственный момент, в котором я уверен чуть меньше, чем на 100% - это совпадение диаметральных плоскостей* диска и покрышки. Но разумных причин для их несовпадения я не вижу.

*Термин "диаметральная плоскость" (ДП) взят мной из судостроения. Там им обозначают вертикальную продольную плоскость, представляющую плоскость симметрии корабля.

Парни, математика конечно это хорошо, из всеми известной нами теме я понял что диск 15" с вылетом 38 и шириной 6.5" не будет не за что цеплять, а вот как быть с резиной, очень прошу оставить математику в стороне, а все выводы делать на основе практики.
Все таки будет ли цеплять покрышка r15/205/50(если будет, то при какой ситуации кочке, повороте и т.д.), и что именно цепляет, на какой оси(перед, зад). Извените за назойливость и глупые просьбы оставить математику в покое.

Кольца желательно ставить, тем более если хотите участвовать в гонках. Пластиковые стоят не дорого, но если есть возможность ставьте железные.
Резину р15 205 50 я бы побоялся ставить она все же высоковата. Точный ответ наверное не дождетесь, вам надо самому пометить если есть возможность.
Сзади возможно цеплять за арки, когда там будет вес. Спереди возможно цеплять за лонжероны при полном вывороте колеса либо в право, либо в лево. Ещё возможно что будет цеплять за нижнюю опору пружины передней стойки, когда просто поставите. Хотя надо посмотрет.
Всё что я написал это всего лишь предположения так что возможно всё будет в идеале.

Вот такое мнение я и хотел услышать, про кольца понял, буду ставить. а как насчет поворачиваемости на 205, не будет ли с этим проблем или шины на этот критерий ни как не влияет? то есть имеется ввиду что может быть недостаточная поворачиваемость на 205/50. как вы считаете? Я конечно тоже склоняюсь к 195/50, но на всякий случай мало ли не получится их приобрести, вот как то так.

Недостаточная поворачиваемость, вроде точно и радиус разворота увеличивается, еще тяжело становится крутить на малых скоростях и при парковке. Но к этому всему быстро привыкаешь.

ясненько, вот поворачиваемость больше всего и волнует.

Ну к ней быстро привыкаешь.

Парни, математика конечно это хорошо, из всеми известной нами теме я понял что диск 15" с вылетом 38 и шириной 6.5" не будет не за что цеплять, а вот как быть с резиной, очень прошу оставить математику в стороне, а все выводы делать на основе практики.
Все таки будет ли цеплять покрышка r15/205/50(если будет, то при какой ситуации кочке, повороте и т.д.), и что именно цепляет, на какой оси(перед, зад). Извените за назойливость и глупые просьбы оставить математику в покое.

У меня лето r15/205/50, всё норм!)

У меня лето r15/205/50, всё норм!)

Ага я читал твое сообщение в другой теме. когда в повороты едешь на большой скорости не цепляет не чего, машина ввсе таки приседает например на переднюю правую стойку при повороте направо например?