Форум Кольт Клуб

через низ 100процентов не получиться вытащить проверено (блок не даст)

Ога, про низ уговорили значит. Тогда телескоп или снятие башки. А вообще, если бы удалось вытащить поршень через поддон, то впихать клапан было бы уже не так сложно, простор есть. Меня скорее смущает обратная операция сборки. А если учесть, что мы это планировали без ямы на голой земле всё делать...

Да бошку снимать, даже думать нечего. Думать раньше надо было. Тоже не понимаю, зачем коллекторы снимать, всё прекрасно в сборе снимается.

снял поддон проклеить, заодно клапана притер. =))))) даже удобней всборе, взял за рога и все, удобно =)

Одуреть, мы его впихали. Выходной коллектор хоть и неохотно, но открутился. Спасибо смазке и горелке. А увидев какая там дырень большущая (по сравнению со свечным отверстием), поняли, что задача наамного упрощается. В итоге один цепляет пинцетом и метит в направляющую клапана, второй потихоньку прокручивает коленвал, поднимая поршень. Пару минут и клапан сидит где надо. Поменяли оставшиеся колпачки. Старые очень туго слезали. Последний сухарь ставили в темноте при свете умирающего фонарика. Сухарик очень сопротивлялся и всё время куда-то падал и терялся. В конце-концов поменяли, выдохнули и закруглились на сегодня. Да, от десятки рассухариватель очень даже подходит, переделывать ничего не надо.

Слушайте, хлопцы, я тут занятную вещицу обнаружил, перебирая историю заказов в экзисте. Судя по логам, у меня 4 колпачка MD 307343 и 8 колпачков MD307343. Как сейчас помню, заказывал на впуск другие, в блокноте на экзисте помечены тоже разные впуск/выпуск. То ли лыжи кривые, то ли я кривоногий, в общем не суть уже. Вопрос в другом: как дальше жить? Судя по всему, везде у меня стоят и в самом деле MD 307343, светло-зелёные такие. Чего меня ждёт в светлом будущем с одинаковыми маслосъёмными колпачками на впуске/выпуске?

Вдогонку: по экзисту MD 307343 - впуск, по факу - выпуск, MD306078 - соответственно наоборот. Кому верить?

В любой непонятной ситуации — смотри в ASA. MD307343 — выпуск, MD306078 — впуск.

Ога, спасибо. Давненько нужно было скачать. Ещё вопрос кстати: после замены колпачков сколько нужно кататься в щадящем режиме пока всё "притрётся"?

Обкатка не нужна.

не лучше так "Не обязательна", но можно и потошнить чуть чуть.

Смысла нет.

Нет, ну и что, но категорично говорить тоже не стоит.

258550 километр...

Всё, неделя геморроя закончилась. Сегодня поменял масло/фильтр, отрегулировал зазоры, сменил прокладку клапанной крышки, собрал обратно. Клапана не стучат, движок работает ровно. Поглядим на расход масла. Полезная тема про регулировку: http://www.colt-club...1&st=20
Для себя вытащил картинку и одно полезное сообщение отдельно на листик:  Регулировка клапанов.pdf   156,63К   27 Количество загрузок:

MD 307343 - Колпачок маслосъёмный (выпуск) - 12шт - 1477руб. (ВНИМАНИЕ: НА ВПУСК ИДУТ 8шт MD306078, не косячьте за мной)
MD 312914 - Прокладка крышки клапанной - 320руб.
Фильтр масляный Knecht - 160руб.
Масло Castrol 10w40 - 4л - 1100руб.

Давеча искал реле обогревателя заднего стекла. Не нашёл. Подскажите где искать его? Он в салоне или под капотом? В букваре нашёл только где реле вентилятора отопителя и кондёра, которого у меня нет.

Так А в схеме где оно? Какое обозначение?

Давеча искал реле обогревателя заднего стекла. Не нашёл.

Салонный блок предохранителей, на нём 3 реле:
справа, серое - поворотов,
слева верхнее - печки,
слева нижнее - обогревателя заднего стекла /зеркал.

О как раз ехал и вспомнил, по включал и да оно в салоне. И с вероятностью 99 % где сказал Дмитрий.

Спасибо. Схемы смотрел в своём русскоязычном руководстве. Задний обогрей не нашёл в принципе.

Вот и закончился отпуск. За неделю с небольшим ведёрко встретило нас со спущенными правыми колёсами и севшим в нуль аккумом. Не беда, колёса подкачали, аккум зарядили у проезжавшей мимо машины. Из столицы добрались обратно без проблем. Сегодня завелась без проблем, колёса на вид тоже живые. Надо на перебортовку скататься, по ободу натекает судя по всему. Аккум скорее посадили морозы. По крайней мере мандаринками лежавшими в машине можно было убивать.

Да, вернулся обратно на 95. Катится тише и чуть веселее. Расход правда пока не считал.
Сообщение отредактировал Pianist: 20 декабря 2013 - 08:56

Дальняк намедни отменился ввиду умерших передних стеклоочистителей. Причина - разбитая втулка трапеции, которая садится на тягу моторчика. Искал в тазобутиках ремкомплекты трапеции для 8/9/10. Нашёл на 8/9 - не катят, слишком большие. Интернеты советуют от 10, но так и не нашёл. В тех же интернетах наткнулся на Great wall 5205011-D01. Встают плотно с минимальным напилингом. Потребуется сделать 4 небольших пропила в самом посадочном отверстии под 4 ноги втулки и чуть укоротить эти сами ноги на втулке, буквально 0,5мм. Итог: пока всё работает и не слетает. Сегодня погоняю дворники, если опять отвалится - отпишусь.