Сообщений в теме: 396

[invictus]

>|<EKA, on 29.7.2008, 12:36, said:

Бебебебе, я не колхозник, свет у мя заводской Буду пытаться перенастроить...

[maxizone]

сомнительное занятие - парво на лево перенастроить - разве что местами перекинуть

[invictus]

maxizone, on 30.7.2008, 10:43, said:

сомнительное занятие - парво на лево перенастроить - разве что местами перекинуть

хз, где-то проскакивало, что можно угол наклона линз менять...

[maxizone]

invictus, on 31.7.2008, 0:28, said:

хз, где-то проскакивало, что можно угол наклона линз менять...

наклон то понятно, а угол горизонтальный право на лево не поменять никак походу. а слепит именно то что он под другой руль настроен - встречку всю слепит

[GreenGo]

maxizone, on 18.8.2008, 13:48, said:

наклон то понятно, а угол горизонтальный право на лево не поменять никак походу. а слепит именно то что он под другой руль настроен - встречку всю слепит

Нужно разбирать линзовый модуль и переделывать шторку. Настроить ничего не получится, но если переделать, то всё будет так, как надо!

[invictus]

GreenGo, on 18.8.2008, 14:03, said:

Нужно разбирать линзовый модуль и переделывать шторку. Настроить ничего не получится, но если переделать, то всё будет так, как надо!

Никто не подскажет, насколько геморно снимаются фары? И как устроены диафрагмы в линзовом модуле? На днях буду ковырять.

[Den777]

На самом деле оптимальный вариант 4300к. С ним в любую погоду всё видно.
А те кто против ксенона, просто ни разу с ним не ездили.

[invictus]

Den777, on 28.2.2009, 11:54, said:

На самом деле оптимальный вариант 4300к. С ним в любую погоду всё видно.
А те кто против ксенона, просто ни разу с ним не ездили.

Насколько мы сверяли, да, у меня как раз 4300 стоковый, светит тупо белым без понтовой голубизны.
Те, кто против ксенона, просто часто едут навстречу всяким колхозникам! Меня недавно ШНива ослепила до боли своей ПРАВОЙ фарой. Эт как надо было отрегулировать свет, чтобы меня, праворукого, с противоположной стороны дороги достать прям в сетчатку???!!
Я ЗА ксенон, если он грамотно настроен, что встречается у нас в стране редко-редко

[tered]

u menja stoit 6000k ja dovolen svet xoroshij .

Прикрепленные файлы

•  DSC05632.JPG   141,72К   58 Количество загрузок:

[eslava]

invictus, on 2.3.2009, 8:17, said:

,!!
Я ЗА ксенон, если он грамотно настроен, что встречается у нас в стране редко-редко

Если нет омывателя и автоматического регулятора, ни о какой грамотной настройке не может быть и речи: колхоз он и есть колхоз!

[tered]

eslava, on 11.4.2009, 15:05, said:

Если нет омывателя и автоматического регулятора, ни о какой грамотной настройке не может быть и речи: колхоз он и есть колхоз!

omivatel nax nenuzen, a regulirovka rabotaet kak obichno ,fari evropejskie.

[eslava]

Den777, on 28.2.2009, 8:54, said:

,.
А те кто против ксенона, просто ни разу с ним не ездили.

Почему не ездили? К сожалению, они попадаются довольно часто.

[logan5555]

eslava, on 12.4.2009, 15:53, said:

Почему не ездили? К сожалению, они попадаются довольно часто.

А я вот вчера просто пошёл и купил Филипс Кристал Вижен 4300К галоген, отрегулировал корректор на норму не 0 а 1 и когда ставишь на 0, то эффект просто офигительный, почти как ксенон , да и в норме светит куда лучше штатного, сегодня пошел и купил товарищу ещё комплект , стоит всего 1600 руб за 2 лампы Н7 с габаритками, а на дальний поставил те же Филипсы только желтый +80%, у меня на Ауте сезде ксенон 6000К ближни и дальний и 4200К туманки, дак замучился менять, то блоки то лампочки (за 2 года - 6 блоков и 4 лампы). А здесь блоки без омывателей и втыкать самопальный ксенон не хочу - аратюнингом заниматься (типа крутая двенаха ). А интерестно праворукие на ксеноне (если он штатный) с омывателями фар идут?

[eslava]

logan5555, on 12.4.2009, 10:46, said:

А я вот вчера просто пошёл и купил Филипс Кристал Вижен 4300К галоген, отрегулировал корректор на норму не 0 а 1 и когда ставишь на 0, то эффект просто офигительный, почти как ксенон , да и в норме светит куда лучше штатного, сегодня пошел и купил товарищу ещё комплект , стоит всего 1600 руб за 2 лампы Н7 с габаритками, а на дальний поставил те же Филипсы только желтый +80%, ,

По-моему, вполне разумный подход. И снимает "тюнинговый" зуд , присущий нашему брату,в той или иной степени.

[logan5555]

Советую вам друзья не замарачиваться с ксеноном, Кольт - машина городская, а в городе ксенон вообще не нужен, света хватает, а нормальный галоген и по осмотру (ГИБДД) и светит просто умататься вообще не ожидал, во дворе сегодня проверил - просто за глаза, больше и не надо, если хотите могу сфотать, только фотография не совсем корректно передаст.

[bavrin]

Прикольно!!!
Прочитал ветку и просто умилился-почти два года взрослые дядьки обсуждают проблемы колхозных ксенонов, различия оптик, моральные и этические проблемы самостоятельной замены-И НИ ОДИН не догадался пойти в библиотеку и почитать учебник физики за 7 класс.А говорили, что наше образование было лучшим в мире...Обидно за державу...
Уважаемые светотехники!!!!Поверьте-не существует никаких различий в формировании пучка и рефлекторах для ксенона и галогенок.В любом случае при расчете рефлектора источник света принимается как ФИЗИЧЕСКАЯ ТОЧКА.Единственное отличие, что при одинаковой электрической мощности газовый разряд отдаст в два раза больший световой поток, нежели нить накаливания.....-но для этого электрическая мощность ксеноновых ламп уменьшена до 35w против 55w у галогенок.
А теперь вывод:
Самостоятельно установленная ксеноновая лампа при условии точного совпадения физических размеров выдаст на выходе из фар световой пучок и световой поток СОВЕРШЕННО АНАЛОГИЧНЫЙ пучку и потоку от галогенной лампы.Единственно, что спектр излучения будет смещен в более высокочастотную область, что несёт лишь более комфортную атмосферу для глаз человека.
И не стоит обвинять дилеров в установке колхозного ксенона в неподготовленную оптику в погоне за прибылью-они могут делать только то, что разрешено производителем.А в КБ ,поверьте, сидят очень и очень грамотные люди.
Народ!!!Не бывает колхозного и неколхозного ксенона-бывают лишь придурки, которым лень отрегулировать фары в не зависимости от типа установленной лампы.
И в заключении-тут звучало мнение и советы устанавливать различные галогенки +30...+50...+100 и т.д.А вот это уже подло и незаконно.Это всё равно, что посоветовать вместо лампы на 55w поставить лампу на 85w.За енто бить надо.К счастью все эти плюсы лишь только маркетинговый ход и утешение для самолюбия лохов-к.п.д. ламп накаливания давно достигло своего предела.И если Вам обещают увеличение потока на 50 процентов, то это значит что либо лампа на 50 проц. мощнее, что запрещено к использованию на дорогах общего пользования, либо то что Вас считают за дурака и хотят снять немного больше денег.

Извиняйте за длинный опус...просто уж очень умилила меня эта ветка.

[bavrin]

AlexS, on 22.12.2006, 3:06, said:

Заметьте, ни один из опонентов ксенон не пробовал, а гонит.
Это как на одном из форумов шел диспут за газ в колеса. Так там пару химиков-недоучек формулы приводили. Типа все это развод.
У меня с завода стояла Continental 205/45/R16. Не надо, думаю, долго объяснять , что по городу иногда ездить было некомфорно. Я, ремонтируя заднее колесо, пожаловался приятелю-владельцу шиномонтажки. Он порекомендовал закачать у него в колеса газ "Prosife" с условием, если разницы не будет, то я не плачу. Через 15 минут езды, я вернулся и заплатил с радостью - мой Colt стал заметно мягче проходить все ямки.
Sorry за отвлечение от темы. Это я к тому, что судить о езде на машине сидя в кресле, как минимум, не логично. Мы спросили мнение коллеги - Coltoвода, он поделился опытом, а мы его обоср....ли.
Я за Xenon. Кстати, мировые лидеры автопроизводства со мной согласны.

Уважаемый AlexS, я попытаюсь объяснить как Вас развели...точнее даже не развели-ну нельзя это так назвать.
Не в курсе что такое газ "Prosife"-возможно смесь лёгких инертных газов, а с вероятностью 90% обычный гелий.Так вот-гелий позволяет сжать себя несколько больше, нежели газовоздушная смесь.Не помню точно коэффициента, но кажется процентов на 10-15.Следовательно, при рекомендуемом давлении в колёсах 2,2 кгс/см фактическое давление оказалось порядка 1,8.Вы просто обманули манометр..Точнее даже не манометр, а рекомендации изготовителя, который даже не предполагал, что шины можно накачивать чем-либо другим, кроме газовоздушной смеси...Ежли-б проинтуичил, то написал табличку, что для гелия давление должно быть порядка 2,6 кгс/см
Я ИСКРЕННЕ верю, что Ваш кольт стал заметно лучше проходить все ямки...Давление 2,2 , резина стала мягче-ну чё не заплатить за такой хороший результат....Но если-бы Ваш владелец шиномонтажа в своё время учился в школе ,он просто посоветовал-бы снизить давление в шинах до 1,8..
Бесплатно кстати...Ведь для шин параллельно-воздух 1,8 или гелий 2,2-износ один хрен повышенный.
Резюме:каждый сам хозяин своей резины...но я (если напряжёт комфорт), предпочту убивать её более дешёвым способом.

[invictus]

Уважаемый Barvin, мы очень рады Вашим знаниям курса физики и оптики за 7 класс. Но. Та самая пресловутая "физическая точка" у галогенки и газоразрядной лампы находится в разных местах. И угадать при вколхоживании китайского ксенона (а другого у нас в стране и нет почти), попадет или нет она в точку, на которую и рассчитывался рефлектор, не берется никто. Уж поверьте мне, человеку, имеющему диплом по оптической технике, хорошо? Именно поэтому ксенон, тупо вставленный в оптику для галогенных ламп, светит ужасно, слепит встречных и т.д. и т.п. А уж про соответствие ГОСТам можно и вообще не упоминать.

А что касается полемики в целом, повторюсь в сотый раз. Я тоже за Xenon, но только если он установлен на заводе-изготовителе.

Призываю, кстати, на этом споры прекратить, это вечная тема для флуда. Делитесь лучше опытом насчет установки колхозного ксенона, желательно с фотографиями пучка и описанием процесса инсталляции.

[bavrin]

invictus, on 27.4.2009, 22:03, said:

Уважаемый Barvin, мы очень рады Вашим знаниям курса физики и оптики за 7 класс. Но. Та самая пресловутая "физическая точка" у галогенки и газоразрядной лампы находится в разных местах. И угадать при вколхоживании китайского ксенона (а другого у нас в стране и нет почти), попадет или нет она в точку, на которую и рассчитывался рефлектор, не берется никто. Уж поверьте мне, человеку, имеющему диплом по оптической технике, хорошо? Именно поэтому ксенон, тупо вставленный в оптику для галогенных ламп, светит ужасно, слепит встречных и т.д. и т.п. А уж про соответствие ГОСТам можно и вообще не упоминать.

А что касается полемики в целом, повторюсь в сотый раз. Я тоже за Xenon, но только если он установлен на заводе-изготовителе.

Призываю, кстати, на этом споры прекратить, это вечная тема для флуда. Делитесь лучше опытом насчет установки колхозного ксенона, желательно с фотографиями пучка и описанием процесса инсталляции.

Упс-с-с....Это серьёзно, на счёт несовпадения точек у ламп накаливания и ксенона...
Давайте уж примем за аксиому, что у исправных галогенок и газоразрядных ламп одного типоразмера эта точка совпадать ОБЯЗАНА.
Ну а если этого нет, то лампа просто неисправна-ни о какой установки подобного изделия и речи быть не может.
И ещё-думаю Вам, как дипломированному специалисту,не составит труда объяснить мне чем отличается подготовленная для ксенона оптика от неподготовленной.
А на счет флуда Вы зря-человек интересующийся этой темой имеет право знать ПОЧЕМУ ему не стоит самому ставить ксенон в гараже.А то одни эмоции-слепит, колхоз, оптика не подготовлена....Обоснуйте...

[Александр888]

bavrin, on 2.5.2009, 10:06, said:

И ещё-думаю Вам, как дипломированному специалисту,не составит труда объяснить мне чем отличается подготовленная для ксенона оптика от неподготовленной.

Отличия - в напылении отражающего вещества на фаре, т.е на отражателе света.
На ксеноновой фаре отражатель имеет другую структуру, в следствии чего свет не такой колючий. И фара на порядок дороже, чем для галогена.