Сообщений в теме: 545

[just-max]

А зимняя резина бывает 195\50 размера? О_о )))

[dimon-krsk]

бывает =)

[forimann]

п. 1.8 Правил. Устное предупреждение

Диски OZ Superturismo GT, вес около 8.5 кг штука, резина Йоко Парада спек 2. Зима конечно поменьше) штамповки 14", 185/60/14 Michelin Alpin A4. На 16 диски переход летом был с 13. Разницы по крайней мере в динамике никакой Зато колоссальная разница в управляемости. Жестче стало но не намного, шума не добавилось. Вся машина изнутри шумкой закатана, 10.5 кв. метров) Главное не брать белшину, амтел и прочую хрень снг-шного производства, а переплатить. Это все-таки обувь для машины, а обувь должна быть дорогой, пусть и сверху сарай. А, ну и китайские диски кроме пафоса ничего не прибавляют) Разлетаются на ура. Не экономьте на обуви ;-)

[just-max]

Диски OZ Superturismo GT, вес около 8.5 кг штука, резина Йоко Парада спек 2.

Нет, ну если ты купив машину вложил в нее как минимум еще её одну стоимость и при этому у тебя остались деньги на хорошие тапки, то да - одобряю.
Но если ты купил машину за 120 т. р. и на битого перебитого кривинького обшарпанного кольта 1.3 - поставил крутые тапки за 40-50 т. р. (диски+ резина), то ты выглядишь примерно так же как ара, поставивший 16-17 диски на низком профиле на классику)). Хотя и тут конечно хозяин-барин, если очень хочется - значит можно =)

Про управляемость в общем то основной аргумент в пользу большего диаметра и более низкого профиля. На 15" и 195\50 - управляемость отличная, не думаю правда что с 16" + 205\45 - сильная разница =)

[Ricochet]

при выборе 16" дисков на территории РФ следует сразу искать хорошего и недорогого аргонщика и договариваться с ним об оптовых скидках. В Беларуси в этом отношении получше должно быть.

[forimann]

Согласен) у нас в рб дороги будут несколько лучше чем у вас) Машина в идеальном техническом состоянии, разве тока немного поцарапана. Разницы в управляемости с 15 катками не будет наверное, единственное - нагрузка на ступицу будет больше. Я сразу после установки заменил подшипники)

[dimon-krsk]

профиль же на сантиметр шире, значит управляемостьлучше будет =)

[forimann]

Теоретически да, но на практике можно только тестированием выявить) Разгон-торможение, змейка, и т.д. И резина должна быть одной марки) Я мерил колеса от лагуны, 15 дюймов, на 195/55, и мне визуально показалось мало, относительно колесных арок (в расчет только бралось "как оно смотрится со стороны") А 16 - самое оно. Можно и 17 поставить на 40 или 35 профиле, станет так же хорошо и цеплять не будет, но получится перебор, и ступицы у кольта слабенькие к сожалению. Не знаю насколько хватит новых подшипников. Все же наверное оптимальный вариант 195/55/15, зима - 185/65(60)14. Мое личное мнение. 13-x колес однозначно мало, как для разгона по сухому асфальту, так и для езды по сугробам во дворах. Повторюсь, имхо.

[вова]

Убить можно любые диски. Если яма будет большая, то и 14 диск лопнет.
Чем же наша ступица слаба?

[forimann]

ответ-конструктивно. ты ее в руки возьми тогда и поймешь. тонкие стенки, любой удар может спровоцировать деформацию если подвеска не отработает как надо...

[вова]

УДАР? Какой? Даже если машину краном поднять и сбросить с высоты, ей ни чего не будет!!! Скорее кузов порвет, точнее чашки от кузова и то не факт. Ты попробуй ее кувалдой смять. (будешь пробовать сними видос)

парада спек 2 во всем устраивает? Как дорогу держит при сухом/мокром покрытии?

[VovikN]

ступица передняя от CJ. в каком месте она тонкая?

Ауди А6 2004 года выпуска.. передняя ступица.


Toyota camry 2006 года выпуска.. топовая модель ( 3,5 литра, 270 кобыл).

так чего там в CJ ступице то слабого? какая именно часть?
да.. и поверь мне. мы Мучем их две распилили и размалатили - что бы рычаги освободить с кулаками.. по 3-5 часов на штуку тратили!

http://www.colt-club...pic=37561&st=20 33 пост. Саня там хорошо написал.

[вова]

Тоже удивило про конструктивность!

[forimann]

Я имел в виду не саму ступицу, а кулак, куда подшипник запрессовывается. Его гнет только в путь, с такой же радостью как и стаканы выворачивает. Не спорьте, я с этим уже столкнулся. Вытянули стакан по контрольным точкам, машину все равно уводило в сторону пока кулак не поменял. А удар то был всего ничего - люк 15 см, при 70 км/ч.

['Cash-a-lot']

а чего спорить? у нас тут много кто ездит на 15-16 колёсах с 45-50 профилем, и все живы.
а если 15 см на 70 км/ч - это "всего ничего", то лучше на БТРе ездить.

[вова]

ступицы у кольта слабенькие к сожалению. Не знаю насколько хватит новых подшипников.

про кулак не слова.
"Всего ничего"-норм сказанул.
Степа, про БТР правильно сказал.

[forimann]

Про ступицу затупил, прошу прощения) А по поводу ямы - так представьте себе стандартный люк утопленный на 15 см, лично у меня всегда кольт "глотал" такие ямы и норм, а тут просто видимо не удачно заехал...

['Cash-a-lot']

размер колеса (диск+покрышка всборе) 15"+195/50 (это сопоставимо размеру стандартного колеса) = ~57-58 см. яма 15см - четверть от этой высоты. не представляю, как на 70 км/ч подвеска кольта "проглотит" такую яму.

[dimon-krsk]

если колесо полностью заезжает в яму, то только так.

Прикрепленные файлы

•  open-uri20110920-25868-1lw3nl0.jpg   68,05К   29 Количество загрузок:

[forimann]

размер колеса (диск+покрышка всборе) 15"+195/50 (это сопоставимо размеру стандартного колеса) = ~57-58 см. яма 15см - четверть от этой высоты. не представляю, как на 70 км/ч подвеска кольта "проглотит" такую яму.

Ну как-как, кольт весит 890 кг, он "ныряет" в яму частью кузова с которой она попадается, тем саммым сокращая рабочий ход подвески. Особенность всех макферсонов. Это не бентли с гидропневматикой, на котором такую яму если словишь, то с панели даже кружка с кофе не упадет... Я например много раз в последний момент заметив яму, сжимал зубы чтобы не высыпались, а в результате слышал глухой "бум" с проседанием и никакого удара...