Сообщений в теме: 343

[DVM]

О чём и был разговор, что в отношении Евро-5 есть 3 категории машин по году выпуска: непроходные (которые до 01/01/2014 можно было ввозить), заведомо проходные и требующие экспертизы. Вы же всё время давали ссылки на случаи с заведомо проходными машинами...

[GreenGo]

Вставочку не уберу,пока не продам ))) Так что любуемся дальше)

Ваша вставочка не вписывается в правила форума
Так что лучше либо привести в соответствие с правилами либо убрать.

[donkeypunch]

да хрен с ней с японией! да еще и на дальнем востоке.

нам бы леворульные растаможить. но молва идет что делают евро5 без проблем.

[avto-ledi]

Доброе время суток. Посоветуйте новичку. Присматриваюсь к Кольту 2006 г.в., механика, руль левый, заявляют пробег 132 тыс.км., по ПТС 4 хозяина. Буду просить хозяина нажать на все рычажки-кнопочки, показать, как все работает. Планирую также проверить в сервисе Мицубиси. Допускаю, что пробег скручен, т.к. сервисной книжки нет (со слов владельца, не была передана ему). Подскажите, на что обратить внимание, какие болячки вылезают у этих авто такого возраста?

[fae]

С таким пробегом уже могут быть трещины на щите под ветровым стеклом (из-за того, что кузов слаб на кручение). Увидеть это можно сняв дворники, пластиковое жабо, трапецию дворников и металлическое "корыто". То есть проделать операцию как для снятия стоек амортизаторов.

[Palindrome]

Прям вот вижу как Настя подходит к продавану со словами "мне надо посмотреть трещинки" и раскидывает коле полпередка
ну если по существу: желательно завести на холодную и послушать, проехаться по кочкам (не по крупной волне а именно по мелким неровностям) - если гремит, то сайлентблоки под замену в придачу со стойками стабилизатора, проведите пальчиком по переднему тормозному диску (большая выработка? - значит скоро менять, нет вобще - значит перед продажей поставили китайский хлам и тож менять), проверить кондиционер обязательно (на всех режимах должен работать и никаких отговорок типа "всё целое просто надо хладогента закачать" не принимать, проверьте как ведет на скорости, не бьет ли руль (отмазки что не отбалансированы колеса не катят), послушайте не гудит ли на скорости коробка, хорошо ли переключаются передачи, проедте пару раз через лежачих полицейских(только не замедляйтесь сильно, хотяб километров 10 в час - посмотрите отрабатывают ли стойки аммортизаторов), печку не забудьте включить проверить... короче возьмите с собой толкового мужчину - он вам поможет сбить цену)))

[fae]

Был вопрос про болячки, а не на тему "вообще".

[avto-ledi]

Был вопрос про болячки, а не на тему "вообще".

Может, я неточно сформулировала вопрос, но мне и советы по осмотру не помешают, спасибо.

[fae]

Советы, они общие для всех, а болячки - это индивидуально.

[ICE_B]

День добрый форумчане! Хочу влиться в ваш дружный коллектив и стать счастливым обладателем кольта, но есть несколько вопросов, помогите разобраться... Есть ли отличие в качестве между право и леворукими кольтами? какая коробка предпочтительнее и надежнее? может какой то год выпуска более удачен? на рынке много предложений по кольтам , но пугает пробег(а иногда его отсутствие), в общем что посоветуете , какую комплектацию?

Заранее всем огромное спасибо и удачи на дорогах!!!)

[edw122]

... и стать счастливым обладателем кольта...

 

Почитай форум, особенно по подвеске - и оглянись ... на немца, чеха, француза.

[Sanches ЯvR]

День добрый форумчане! Хочу влиться в ваш дружный коллектив и стать счастливым обладателем кольта, но есть несколько вопросов, помогите разобраться... Есть ли отличие в качестве между право и леворукими кольтами? какая коробка предпочтительнее и надежнее? может какой то год выпуска более удачен? на рынке много предложений по кольтам , но пугает пробег(а иногда его отсутствие), в общем что посоветуете , какую комплектацию?
Заранее всем огромное спасибо и удачи на дорогах!!!)

Отличия конечно есть и мнения по поводу болячек и гемороев кольтов у всех свое.
Скажу за себя.
Самый геморой это робот на евроКольтах. Проблем с ним куча и много у кого, и ремонт, случись чего дорогой. Так что, если смотришь на левый руль, то только механика. Повторюсь, это мое мнение и не нужно ставить его во главу всего.
У праворуких вариатор. Надежная штука. У меня два праворуких кольта, проблем никаких.
Подвеска конечно жестковата. На счет того, что она плохая, не скажу. На пробеге в 130 тысяч умер только рулевой наконечник и амортики с опорами. Перебирал передние суппорта, клинить начали. И все! Меняю расходники и все. На праворукие есть проблема с запчастями для обслуживания, но не значительная, все решаемо.
Зато если дтп, то б/у запчасти на праворукие стоят копейки. К примеру, капот 2000 руб, крылья по 1500, фары по 1500 и все в таком духе. Да и мотор контрактный с владивостока обойдется тысяч в 15 - 20. Вариатор - примерно так же.
А так, почитай форум, подумай)

[fae]

А еще у праворуких есть комплектации с линзовым ксеноном и Кольты Плюсы, с багажником на 30 см длиннее...

[комарик]

Отличия конечно есть и мнения по поводу болячек и гемороев кольтов у всех свое.
Скажу за себя.
Самый геморой это робот на евроКольтах. Проблем с ним куча и много у кого, и ремонт, случись чего дорогой. Так что, если смотришь на левый руль, то только механика. Повторюсь, это мое мнение и не нужно ставить его во главу всего.
У праворуких вариатор. Надежная штука. У меня два праворуких кольта, проблем никаких.
Подвеска конечно жестковата. На счет того, что она плохая, не скажу. На пробеге в 130 тысяч умер только рулевой наконечник и амортики с опорами. Перебирал передние суппорта, клинить начали. И все! Меняю расходники и все. На праворукие есть проблема с запчастями для обслуживания, но не значительная, все решаемо.
Зато если дтп, то б/у запчасти на праворукие стоят копейки. К примеру, капот 2000 руб, крылья по 1500, фары по 1500 и все в таком духе. Да и мотор контрактный с владивостока обойдется тысяч в 15 - 20. Вариатор - примерно так же.
А так, почитай форум, подумай)

А вы владели еврокольтом на роботе?

[Sanches ЯvR]

А вы владели еврокольтом на роботе?

Я, нет, но есть трое знакомых на евроКольтах, у двоих робот и отзывы у них не лестные. Да и свое время работал на Рольфе (официальный диллер Mitsubishi), наслушался от слесарей и гарантийщиков всякого.
Я же писал, что это мое мнение и не нужно им руководствоваться, у владельцев евроКольтов оно может быть совсем другое.

[ICE_B]

Отличия конечно есть и мнения по поводу болячек и гемороев кольтов у всех свое.
Скажу за себя.
Самый геморой это робот на евроКольтах. Проблем с ним куча и много у кого, и ремонт, случись чего дорогой. Так что, если смотришь на левый руль, то только механика. Повторюсь, это мое мнение и не нужно ставить его во главу всего.
У праворуких вариатор. Надежная штука. У меня два праворуких кольта, проблем никаких.
Подвеска конечно жестковата. На счет того, что она плохая, не скажу. На пробеге в 130 тысяч умер только рулевой наконечник и амортики с опорами. Перебирал передние суппорта, клинить начали. И все! Меняю расходники и все. На праворукие есть проблема с запчастями для обслуживания, но не значительная, все решаемо.
Зато если дтп, то б/у запчасти на праворукие стоят копейки. К примеру, капот 2000 руб, крылья по 1500, фары по 1500 и все в таком духе. Да и мотор контрактный с владивостока обойдется тысяч в 15 - 20. Вариатор - примерно так же.
А так, почитай форум, подумай

Спасибо, информация для размышления получена. Буду смотреть что есть на рынке, искать "живого")