
Ca1A 4 Colt. 4G63Dohc
#341
Отправлено 13 января 2014 - 08:53
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#342
Отправлено 13 января 2014 - 10:21

#343
Отправлено 05 февраля 2014 - 02:24




Картинки дурацкие , так-то они одинаковые 52 мм вот!
#344
Отправлено 05 февраля 2014 - 02:50

И каков бюджет бюджетных приборовт ?

#345
Отправлено 05 февраля 2014 - 06:56

По просьбам трудящихся померял сколько давит компрессор , правда мерял прям перед дросселем т.к манометр нашел только такой пока так , чтоб знать сколько дует и тахометр еще у электрика на переделке . Вобщем на слух определял так, что все примерно
2000-0.3бар
3500-0.6 бар
6000-1 бар
Может в коллекторе впускном другие показания будут ?! Я не знаю

#346
Отправлено 07 февраля 2014 - 06:23



П. С ребят подскажите где-то вроде видел ,что- то про переделку тахометра трамблерного в катушечный , чёто не найду
#347
Отправлено 07 февраля 2014 - 07:07

Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#348
Отправлено 07 февраля 2014 - 08:00


#349
Отправлено 07 февраля 2014 - 10:06
Это он такие эротические звуки издаёт? У меня барышня как услышала - резко заинтересовалась, что это я такое смотрю)))байпас прикольно пшикает со снятым патрубком

#350
Отправлено 07 февраля 2014 - 10:19

#351
Отправлено 08 февраля 2014 - 12:00
Макс если это поможет!? Правда для СиджеяНайдешь, кинь ссылку. У меня тоже тахометр пока не работает. Да прибудет с тобой сила!
http://www.colt-club...showtopic=25880
#352
Отправлено 08 февраля 2014 - 02:27
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#353
Отправлено 08 февраля 2014 - 02:54

#354
Отправлено 08 февраля 2014 - 04:02
#355
Отправлено 08 февраля 2014 - 04:28


Вчера пробовал удерживать газ с включенным компрессором и получается , что 3500 держиться 0.4 -0.5бар
При 5000 держится 0.7-0.8 бар
#357
Отправлено 12 февраля 2014 - 01:08







Прикрепленные файлы
#358
Отправлено 16 февраля 2014 - 08:52







#359
Отправлено 16 февраля 2014 - 09:42

Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#360
Отправлено 16 февраля 2014 - 09:49

Да там пайпинг проходит поверх двигателя , да плюс зслонка вторая тоже мешать будет . Вобщем решил не мелочиться

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных