Черный Купэ
#21
Отправлено 11 октября 2012 - 01:38
ГТЦ и Вакуумника мне хватает пока. Спереди Армированные шланги сзади еще не поставил. Тормозит хорошо, чуть перебарщиваю и уз быстро приходит. на 195 резине.
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#22
Отправлено 11 октября 2012 - 06:10
P.S. Чего-то тема замены тормозов как-то сезонно всплыла: куча народу на форуме об этом заговорила. Да и я сам суппорта для замены колодок открутить не смог, поэтому о переходе на 14" вплотную задумался)) Благо 14" зимой обзавёлся.
#23
Отправлено 11 октября 2012 - 09:37
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#24
Отправлено 13 октября 2012 - 06:57
#26
Отправлено 13 октября 2012 - 01:17
Зад дисковые только от гти кольта подходят?Почему другие не воткнуть?с планшайбами то проблем никаких нет, те же лукасы на птице отлично отрабатывают, дороботок минимум..эффект с передними 14 перфорированными дисками с насечками просто ошеломительный.
Регулятор нужен если задние машинки по производительности близки к передним,ну или когда все по спорту). И клевка кстати почти нет,хотя тут многое от подвески так же зависит. На купэне щас тоже клюет...
А подвеску пониже как на них собирают?только винты?
#27
Отправлено 13 октября 2012 - 01:33
А подвеску пониже как на них собирают?только винты?
Как на зубиле. Отрезать и подвязать.
#28
Отправлено 13 октября 2012 - 04:04
#29
Отправлено 13 октября 2012 - 08:46
а внутри там плаза. без пары тройки витков - естественно на отбойниках будешь отбиваться часто. но когда это напрягало тазоводов то?
есть регулируемые стойки.. есть регулируемые винтовые.. но последние уже космических денег стоят.
посмотри в сторону каких нить Kayaba AGX. передние точно подойдут от каризмы (DA2A).только пружины надо будет еще от неё же ставить. с задом сложней.. у каризмы чашка смещена ( толи вниз, толи вверх) на 2 см ажно. зато AGX можно регулировать по усилию отбоя.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#30
Отправлено 13 октября 2012 - 10:14
вот с чего подходят суппорта - http://www.japancats...12&pid=00600DD7По порядку. Болт он на перед под 14 торм диск-галантовские машинки?
#31
Отправлено 17 октября 2012 - 07:31
между делом вымутил себе колесья на первое время, enkei,от чего хз,колпачки митсу,резину накинул из запасов.между пер колесом и аркой можно чью нибудь голову запихнуть при желании..в общем я ЖИП)
Прикрепленные файлы
#32
Отправлено 02 ноября 2012 - 08:08
привет Вов! Это я смуту навел на счет того ,что у каризмы на задних стойках смещено посадочное место пружины вниз на 2 см ! Отменяется!я неправильно померял сейчас разобрал и сравнил , одинаковые абсолютно! DSC_0393.JPG 70,68К 23 Количество загрузок:ABTechnic знаешь же? ну вот они и под митсу делают.
а внутри там плаза. без пары тройки витков - естественно на отбойниках будешь отбиваться часто. но когда это напрягало тазоводов то?
есть регулируемые стойки.. есть регулируемые винтовые.. но последние уже космических денег стоят.
посмотри в сторону каких нить Kayaba AGX. передние точно подойдут от каризмы (DA2A).только пружины надо будет еще от неё же ставить. с задом сложней.. у каризмы чашка смещена ( толи вниз, толи вверх) на 2 см ажно. зато AGX можно регулировать по усилию отбоя.
#33
Отправлено 03 ноября 2012 - 09:26
тока цены нынче на эти agx чета не приличные стали.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#34
Отправлено 06 ноября 2012 - 09:11
#35
Отправлено 06 ноября 2012 - 12:20
пружины и тарелки верхние от тоже каризмы.
нет - стойки не разборные.
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#36
Отправлено 07 ноября 2012 - 10:33
#37
Отправлено 07 ноября 2012 - 02:42
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)
#38
Отправлено 07 ноября 2012 - 04:20
надо понять - либо занизить и чем-то пренебречь, либо ездить так. либо купить машину с меньшим клиренсом.
а так - пружины с занижением и амморты пожОще (бильштайн B4, каяба, ...)
upd нафиг нужен этот абтехник. лучше уж тогда какой-нибудь XYZ Super sport. ездят на нем каждый день, не жалуются.
#39
Отправлено 08 ноября 2012 - 08:30
Степ, а хуз скока денег стоит?
#40
Отправлено 08 ноября 2012 - 09:47
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных