Ремкомплект арок
#21
Отправлено 09 апреля 2009 - 04:14
#22
Отправлено 09 апреля 2009 - 05:49
#23
Отправлено 09 апреля 2009 - 05:53
#24
Отправлено 09 апреля 2009 - 06:08
ОЦИНКОВАННЙ КУЗОВ! у япов!Откуда такая уверенность? оцинковка всего кузова сделает ему стоимость как мерсовского! КУзова погружаются в гальваническую ванную, но таким образом наносится ГРУНТ, а не цинковая плянка с защитой от корозии=) Поэтому только хорошоуложенный грунт спасает машину от коррозии, но в нагруженных местах и таких местах как стыки грунт бесполезен, поэтому там промазывают предварительно греметиком, а вот герметик временами от вибрации отходит, да и грунт со временем разрушается(ну не на 100 лет машины проектировали) поэтому гниют! в основнов в нагруженных местах, на стыках под герметиком и в местах ремонта...
#25
Отправлено 09 апреля 2009 - 06:20
#26
Отправлено 09 апреля 2009 - 06:22
#27
Отправлено 10 апреля 2009 - 09:16
А у каких япов? Которые с правым рулём или которые собраны в японии??? Дык пятое поколение всё собиралось в ипонии и с правым и с левым рулём. По крайней мере CJ - 100%.ОЦИНКОВАННЙ КУЗОВ! у япов!
#28
Отправлено 10 апреля 2009 - 09:18
Задумчиво....Особенно у америкнцев...
В colt-club'е СЕКСА и COLT'ов НЕТ!
#29
Отправлено 10 апреля 2009 - 02:27
#30
Отправлено 10 апреля 2009 - 04:07
#31
Отправлено 12 апреля 2009 - 11:24
Тоже беда с арками и порогами..
Мне тоже подойдет?: MZ32398-490-R 323 АРКА РЕМ.КРЫЛА ЗАДН ПРАВ (СЕДАН)
Есть ли еще какие нибудь заменители или ремкомплекты?
#32
Отправлено 06 июля 2009 - 11:01
#33
Отправлено 07 июля 2009 - 08:34
1) Аккуратно зачистил с помощью дрели и ёршика;
2) По контору прошелся малярным скотчем;
3) Обезжирил растворителем;
4) Погрунтовал (грунтовка не с баллончика, а какая-то заводская - в Могилеве Моазы ею грунтуют);
5) Покрасил грунт краской (с баллончика )));
6) Затем:
а) думал поставить пластиковую защиту, но отец отговорил, т.к. пришлось бы этот пластик саморезами прикручивать. Лишние дырки.
б) Всю нижнюю часть арки промазал битумо-каучукувой смесью. Чтобы красиво получилось - нужно тем же малярным скотчем полностью обклеить арку. Эту смесь нужно растопить, а затем кисточкой (а еще лучше пуливизатором).
Я сперва кривил душой - мол херня получилось, но затем привык и очень даже ничего.
Вопрос: а у кого задние лонжероны подгнившие? Кто чего делал? И можно ли обойтись без варки?
#35
Отправлено 07 июля 2009 - 01:26
Спасиб. Почитал. Некоторые форумчане говорят, что это более косметический момент, нежели несущий?...
Я себе это проблему по осени сделал так:
1. Почистил;
2. Помазал на ночь преобразователем ржавчины;
3. Погрунтовал;
4. Замазал битумной смесью.
Вот теперь в раздумье - стоит - не стоит подварить? Хотя они у меня еще проржавели не на сквозь (на момент осень, после зимы - хз, ведь замазано)))).
#37
Отправлено 07 июля 2009 - 02:33
А когда варили - бак снимали? У меня есть возможность полуавтоматом все забахать...
#38
Отправлено 07 июля 2009 - 02:59
#39
Отправлено 03 августа 2009 - 10:53
P8010398.JPG 103,61К 366 Количество загрузок:
P8010399.JPG 97,36К 401 Количество загрузок:
P8010401.JPG 100,03К 323 Количество загрузок:
#40
Отправлено 06 августа 2009 - 11:43
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных