Сообщений в теме: 60

[Кашевар]

это обрыв ремня ! лечится его заменой и заменой валов!

мдя. ну и где ж теперь брать ремень? (риторический вопрос).
грустно.

[Герман]

заказывать его цена порядка 30-35 тыс руб! еще понадобиться один или два конуса (цена за б/у колеблется в районе 8000р/шт), так как при обрыве ремня, ремень бьет по ним и оставляет глубокие выемки! еще нужен ремкомплект (5000р) новое масло (3000р) фильтр (1500р) герметик (1500р)!
это по самым скоромным подсчетам! а дальше смотреть после дефектовки!

[GreenGo]

Он написал. Хабаровск.

[Кашевар]

еще вопрос.

мне кажется или на кольтах FF как и на cedia и некоторых лансерах стоит один и тот же вариатор jatco F1C1
соответственно с одними же ремнями bosch ?

и вообще кроме боша их никто не делает?

[Герман]

мне кажется или на кольтах FF как и на cedia и некоторых лансерах стоит один и тот же вариатор jatco F1C1
соответственно с одними же ремнями bosch ?

и вообще кроме боша их никто не делает?

тебе не кажется на кольтах и на цедиях идут одинаковые вариаторы, разница есть в ремнях на 1,3 и 1,5 (9 металл колец из которых состоит ремень) а на 1,8 (12 колец) соответственно и скоб будет больше!

[Кашевар]

пока ремни найдены в 2-х местах (новые).
новосибирск: 34200р (в наличии)
владивосток: 27000 (заказ 2 нед.)

есть мысли где можно взять еще дешевле?

[Герман]

пока ремни найдены в 2-х местах (новые).
новосибирск: 34200р (в наличии)
владивосток: 27000 (заказ 2 нед.)

есть мысли где можно взять еще дешевле?

дешевле нет за 27 это отличная цена! только китайские, но их не советовал бы ставить!

[vlkam]

дешевле нет за 27 это отличная цена! только китайские, но их не советовал бы ставить!

Китайцы уже и ремни к вариаторам делают ?
Ахренеть просто, этож вроде самая сложная деталь вариатора, остальное там обычное вроде.

[vlkam]

заказывать его цена порядка 30-35 тыс руб! еще понадобиться один или два конуса (цена за б/у колеблется в районе 8000р/шт), так как при обрыве ремня, ремень бьет по ним и оставляет глубокие выемки! еще нужен ремкомплект (5000р) новое масло (3000р) фильтр (1500р) герметик (1500р)!
это по самым скоромным подсчетам! а дальше смотреть после дефектовки!

Получается, что дешевле на разборке поискать б/у вариатор с разбитых машинок и заменить целиком

[invictus]

Да, кстати, почем щас опиум для народа, ну, то есть, контрактный вариатор в хор. сост?

[Герман]

Да, кстати, почем щас опиум для народа, ну, то есть, контрактный вариатор в хор. сост?

средняя цена 45р

[Герман]

Получается, что дешевле на разборке поискать б/у вариатор с разбитых машинок и заменить целиком

не все так просто, вариатор с разборок это ЛОТЕРЕЯ, в которой кому то везет а комуто нет! вам никто на разборке не даст ни гарантию а аж тем более залесть в него и посмтореть его состояние!!! если только брать у проверенных людей,
да и вариаторы снимаются с битых машин а не сновых и бывают всплывают после установки скрытые дефекты!
а ремонт это надежность, что у вас будет все стоять новое, при этом ценник на ремонт (связанный с заменой ремня) колеблиться от 70р-...!!! а контрактник стоит 45р!
и тут каждый выбирает что для него более приемлемей!

[Кашевар]

варики на разборках во владике 27тр. я однозначно не возьму. зная рельеф (не город а горный серпантин) и климат владивостока (ползимы мокрый гололед) это если не уже, то потенциальные покойники.

контрактные в хабаровске 42. (сцуко, лотерея)

цена на аукционе яху.ко.жп от 30000 от 70000 йен. (310-725$$) с пробегом от 20
или новые в упаковке там же от 1200$ до 2600$ + доставка+таможная. (редко бывают)


вывод простой.
метода ремонта два:
1. берем на разборке вариатор. меняем. смета 27+3(замена)+3 жыжа=33 руб. продаем от себя подальше. берем новую б/п машину.
2. берем комплектуху (27+8+5+??), чиним ~20, заправляем 3= 61+?? ездим года три спокойно.

вывод два. машины (даже беспробежные) на вариаторе брать стоит только если точно знаешь что там никто вариатор втихаря не свинтил и с разборки старый не поставил )). это метод ремонта три.

[Кашевар]

все ремни делаются на одних и тех же заводах в китае. в боше не придурки сидят и точно знают где надо размещать пр-во (что бы там они на сайте не писали).

просто есть то что удалось и прошло ОТК. их или сперли по дороге к производителю трансмиссий или еще где и называются они оригинальные
а есть то что сперли до ОТК или то что не прошло ОТК. вот их и называют "кетайские"

сказки про бешеных китайцев которые по ночам на швейной машинке мастырят вариаторные ремни из говна и палок...
ну это сказки.

[Герман]

просто есть то что удалось и прошло ОТК. их или сперли по дороге к производителю трансмиссий или еще где и называются они оригинальные
а есть то что сперли до ОТК или то что не прошло ОТК. вот их и называют "кетайские"

сказки про бешеных китайцев которые по ночам на швейной машинке мастырят вариаторные ремни из говна и палок...
ну это сказки.

так а кто говорит про производство, под китайским имеется ввиду качетсво! при этом не важно откуда их достали с завода без ОТК, либо китаец из 2-х старых порванных ремней на коленках сообразил один новый!

[Кашевар]

Все. ремонт окончен.
на круг вышло 55 тыщь.
ремень новый 27000
фильтр 1800
пара-тройка дисков (просто до кучи, раз уж осыпаются, чего не поменять) 700
масло 3000
работа 24000 (демонтаж-монтаж, замена ремня, фильтра, проверка остального,
----
3 недели. год гарантии.

Хабаровск.

[Sanek8888]

Подскажиите пжл, что за проблема, на холодную всё оке работает машина, у меня цедия вагон 2001 года вариатор, включаю D начинает мигать N медленно, как машина нагревается, включаю или R или D , у машины небольшой толчок и как будто чего то не хватает для движения, газ жму, обороты не поднимаются, машина стоит на месте, ставлю на нейтраль и снова включаю скорость, только потом начинает двигаться с рывком, подскажите что может быть, в сервисе сказали долить масло , долил, ездил вроде бы пропла такая история, а N при включенной D всё равно мигает. влетел я по коробке или вариатору? или можно что то сделать ?

[fae]

Аварийный режим коробки. Срочно на диагностику. Многое здесь взято с сайта Цедии. Не ленись, читай.

[Sanek8888]

да я читал. дело в том что корочка работает и переключает отлично, без рывков. только эта N моргающая напрягает. к диагносту заезжал, у меня там разьем не пашет чтобы ошибку выявить, он сказал долить масло , типо она воздух хапает и поэтому не трогается временами. долил почти до верхней риски на горячую заведённую машину. вроде бы всё хорошо включается, работает, трогается, едет . всё чётко. . . ccкаа эта N просто бесит (((( где то еще на форуме вычитал, типо может быть датчик холла, поэтому мигает N , и типо машина при троганье когда включаешь D не видит её, в прямом смысле слова. потом когда схватывает, и типо начинает мигать N , машина вроде и едет нормально, а изза неполадки этого датчика , показывает таким способом мигания, что стоит нейтраль. . . кто нибудь с таким сталкивался. Напишите если не сложно

[Герман]

выхода два,
1 диагностика
2. прозвон всех датчиков и соленоидов через блок ЭБУ
проблема электронного характера, долив масла проблему не решит