Сообщений в теме: 42

[3d-labs]

'forimann', on 23 Aug 2012 - 1:47 PM, said:

Купи на ebay диагностический адаптер Openport 2.0... все удовольствие около 100 долларов

За 230 нашел от tactrix... С бесплатной софтиной типа (ну в общем цена за софт включена)... В прицнипе - дороговато вроде)
Ща попробую еще что поискать.

[DVM]

'forimann', on 23 Aug 2012 - 1:47 PM, said:

Купи на ebay диагностический адаптер Openport 2.0...

И что потом делать этим адаптером на машине, у которой свой протокол?

[Colt215]

'3d-labs', on 23 Aug 2012 - 4:01 PM, said:

За 230 нашел от tactrix... С бесплатной софтиной типа (ну в общем цена за софт включена)... В прицнипе - дороговато вроде)
Ща попробую еще что поискать.

Сюда обратись:
http://forum.amadeus...?showtopic=1076

[3d-labs]

'Colt215', on 24 Aug 2012 - 08:05 AM, said:

Сюда обратись:
http://forum.amadeus...?showtopic=1076

Отписал туды.. Ну шить точно не выйдет. на счет диагностики - пока под вопросом. В принципе для диагностики можно с китая заказать за теже деньги аппаратик, без фунции шитья...

[3d-labs]

Опять чек загорелся.
Симптоматика следующая - влажная погода, при полной остановке или подтормаживании, когда ХХ опускаются ниже 900 загорается чек. стоит чуть добавить газу - тухнет. Масло в норме, давление ОК, каких то проблем новых не возникало вместе с чеком. Горит он первые 15-20 минут поездки, затем не загорается вообще (возможно связано с прогревом АКПП?) Есть мысли у кого то? Диагностику сделать на моем моторе не выходит пока что.

[forimann]

'DVM', on 23 Aug 2012 - 6:21 PM, said:

И что потом делать этим адаптером на машине, у которой свой протокол?

Опенпорт поддерживает все модели Subaru и MMC с OBD2. Протоколы пофиг. Шина OBD - главное. Шить может и не получится (все зависит от мозга) но поменять некоторые характеристики, связанные например с работой форсунок или стереть ошибки - без проблем. По поводу считывания ошибок так и подавно. Не нужна даже расшифровка кодов ошибок, лишь базовое знание английского языка. Проверял лично на своем кольте 2000 г.в. Кроме того там показаны все напряжения, что очень наглядно и удобно.

[Taras88]

'3d-labs', on 24 Aug 2012 - 12:19 PM, said:

Симптоматика следующая - влажная погода, при полной остановке или подтормаживании, когда ХХ опускаются ниже 900 загорается чек. стоит чуть добавить газу - тухнет. Масло в норме, давление ОК, каких то проблем новых не возникало вместе с чеком. Горит он первые 15-20 минут поездки, затем не загорается вообще (возможно связано с прогревом АКПП?)

У многих такое было, в том числе и у меня. У меня чек загорался крайне редко, посему я забил и ездил так. После регулировки ДПДЗ чек больше не тревожит)

[DVM]

'forimann', on 24 Aug 2012 - 12:33 PM, said:

Проверял лично на своем кольте 2000 г.в.

Давайте, по-другому скажу (неверно выразился про протоколы).
Дело в том, что как раз на моделях Mitsubishi для американского (европейского) рынка выпуска с 1999-го года проблем нет, проблема - как говорят - с машинами 90-х годов для японского рынка. Не зря же люди пишут, что пробовали подключать тот же адаптер ELM327 - и ничего не вышло. Колодка по стандарту OBD-II стоит, 7-й контакт (K-line) есть, какие-то данные бегают. Возможно, вопрос в том, каким софтом их правильно прочитать...

[3d-labs]

'DVM', on 24 Aug 2012 - 2:43 PM, said:

Колодка по стандарту OBD-II стоит, 7-й контакт (K-line) есть, какие-то данные бегают. Возможно, вопрос в том, каким софтом их правильно прочитать...

Эти слова сразу напоминают тех мастеров, к которым я ездил на диагностику. Почти слово в слово. Мол все есть, все подключается но почему то нифига не работает) Грешили именно на прули, мол с лрулями проблем нет. Там же на кольте CJ1A (4G13) 98 года сделали без проблем все.

В принципе из китая можно взять диагностическую приблуду заточенную под японопром внутрерыночный.

[DVM]

Про адаптер ELM327 (из Китая) читал свидетельства владельцев: у одного на Кольте, европейце 1999-го года, читалась диагностика, другой продавал адаптер, потому что на праворульном Мираже того же года - не заработало.

Поэтому естественный вопрос: какую китайскую штучку имеете в виду?

[3d-labs]

Чет не нашел ту, что уже видел.
ELM327 тоже как вариант, уж больено ток цена низкая, смущает = )
Ну вот такого плана, как думаете, будет ОК?
http://www.aliexpres...holesalers.html

[AlekseyEnergo]

Сдается мне, на CJ может и не подойти. Мало инфы.

[DVM]

'3d-labs', on 25 Aug 2012 - 2:40 PM, said:

Ну вот такого плана, как думаете, будет ОК?
http://www.aliexpres...holesalers.html

Ок не будет.
Полистал интернет, пишут, что этот сканер - какой-то из мультимарочных, просто "сделан" под Mitsubishi. К самой Mitsubishi не имеет никакого отношения. Может правильно прочитать диагностику только для тех моделей ECU, сведения о которых в него зашили (таблицы расположения данных в разных моделях ECU - различаются).
(Примерно так пишут)

В общем, никакой гарантии нет, как повезёт.

[3d-labs]

Эх.. Ну, в таком случае, омметр в руки и пойду по датчикам.

[Lambert]

Я заказал ELM327 из китая, приехал вот. В случае с кольтом - оказался бесполезен, адаптер не обнаруживает в машине мозг

[AlekseyEnergo]

Я об этом везде и пишу. И не однократно. Он может читать только Америкосов и то не всех.

[Lambert]

Хех... а чем же прочесть японца?
(надеюсь, за глупый вопрос сходу не забанят

[AlekseyEnergo]

Этого года только МУТ 3, Опен Порт 1.2 или 2. И еще ест дорогие Мультитестеры.

[Lambert]

опа.. тактрикс читает старого японокольта?
схема 1.3 вроде общедоступна в инете...
2.0, как я слышал, продается за немалые деньги, и прошивку егойного проца не найти (это если речь про do it yourself)
MUT туда же, рядовому обывателю такие приборы вроде как не шибко нужны

[AlekseyEnergo]

да 1.3 продается дешего. Под заказ можно сделать. Можно самому. 2.0 это конечно гимор в изготовлении + спец прога.