Сообщений в теме: 30

[Yan.Total]

Прочитайте,очень интересная статья https://ru.m.wikiped...i/Свобода_слова

Я всегда к вашему мнению прислушиваюсь и вижу что человек вы не глупый. Если сброса через замыкание нет - ок.
Вы лучше скажите, что думаете о сохранении ошибки в памяти? Реален вариант, что система уже работает, но чтобы лампочка погасла нужно сбросить ошибку? Это будет полезно.

[DVM]

И...?
Кислое с холодным путаете. Образно говоря, Вы предлагаете полечить хомячка тем, что помогло морской свинке, причем на своём хомячке опасаетесь экспериментировать, поскольку - как понимаю - в методе лечения не разбираетесь.

Диагн. разъём в японском Мираже CJ:
1 - линия управления диагностикой (для считывания ошибок замыкается на массу - вручную или внутри MUT-II)
4, 5 - масса
7 - линия передачи данных разных ЭБУ (в Мираже MPI, ABS) - линия К
9 - импульсный сигнал на ETACS (так написано в описании MUT-II), провод есть, куда приходит в ETACS-е, не проверял.
11 - линия передачи данных климат-контроля
12 - линия передачи данных SRS
16 - напряжение питания

Всякие манипуляции типа нажатия на педаль тормоза, выворота руля и т.п.- к Мицубиси никакого отношения не имеют.

Насчет SRS. Посмотрел по старым записям. Когда-то давно - ещё здешнего форума не существовало - у меня горела лампа, мультитестером считали, что ошибка в цепи водительской подушки, пропадает контакт, где конкретнее, не узнали. Полгода гадал, что делать с часовой пружиной и т.д. Когда другое проверяли, заодно сбросили ошибку мультитестером (на СТО решили, что при ремонте сами что-то сделали, что лампа зажглась). Потом лампа ещё сама загоралась несколько раз, но зажигания проходили сами собой - хотя по книжке только некоторые ошибки стираются автоматом после восстановления системы. С той поры несколько лет ошибок SRS больше не было.

Единственное могу добавить, что пару раз лампа гасла после того, как при утренней заводке на морозе из-за слабой АКБ проседало напряжение. Для себя решил, что дело ограничилось восстановлением плохого контакта. (Нужно сказать, что в то же время и лампа ABS периодически загоралась - и это тоже прошло навсегда само).

[Yan.Total]

Вопрос о часовой пружине. Пытался ее прозвонить, сигнал -ок. А вот провода подушки прозваниваются все 4, как будто короткое. Так и должно быть?
(Имею в виду, что 2 провода прозваниваются между собой)

[DVM]

Не понял, что за провода прозваниваются в подушке? Снимаем подушку с руля, (после отключения АКБ) отцепляем от подушки провод часовой пружины. Дальше либо расцепляем разъём под рулем и прозваниваем саму часовую пружину, либо снимаем разъём с ЭБУ SRS и прозваниваем цепь целиком до ЭБУ.

Если на отцепленной с двух сторон часовой пружине разные дорожки показывают короткое замыкание между собой - возможно, так и есть. Наверное, тут надо разобрать пружину, чтобы увидеть состояние дорожек - то ли искать другую пружину, то ли попробовать отремонтировать свою (переключить дорожки и т.п.)

[Roman_RS]

Загляните внимательно на разъем клокспиринга, куда подушка подключается. Там в фишке может быть специальное соединение, которое при отсоединении подушки замыкает два контакта.

[GreenGo]

Плюсую: если снять клемму с часовой пружины, то контакты замыкаются с самом разъёме. Смотрети внимательно.

[Yan.Total]

Да, уже понял это Пружина в общем целая, ошибка горит, поеду скоро на диагностику.

[Yan.Total]

Съездил к электрику...
Неисправны 2 пиропатрона, подушка пассажира. Почему раньше не горела лампочка, не понимаю(

[Yan.Total]

Рома, может поможет, если проблема актуальна еще.
Недавно был у электрика, что за прибор, не знаю.
Подключился он к OBD разъему и прочитал ошибку, проблема с пиропатроном водительского ремня. Просто переподключили фишку и все прошло.
Так что если найдешь диагностику, будет проще)

Ошибка стирается автоматом, даже АКБ отключать не нужно было.

[Pianist]

Дигностику найти несложно, тут есть официалы с православным сканером и дикими тарифами. Я пока ещё сам не перетряхнул всё, что хотел, так что оставлю пока как крайний вариант.

[Yan.Total]

Понятно) У нас просто это недорогая процедура, 250-300 рублей