Форум Кольт Клуб

грель и ножичком его, других выходов не вижу! Я стамеской ещё орудовал=)

Да я вот тоже орудовал....потом нож взял и чуть палец не отрезал он хорошо сидит думаю может высверливать???
Еще обнаружил у себя корректоры, но из салона не работают...как проверить на работо-способность?

я набирал в детскую ванну несколько чайников кипятка, окунал туда фару, потом доставал и выкавыривал его из пазов плоской отверткой по 2-3 см, пока герметик на короткое время становится мягкий как пластилин

я набирал в детскую ванну несколько чайников кипятка, окунал туда фару, потом доставал и выкавыривал его из пазов плоской отверткой по 2-3 см, пока герметик на короткое время становится мягкий как пластилин

Вообще водой лучше не надо как я теперь понимаю, ибо она только плохо делает и корректору и отражателям с прозрачным пластиком... Лучше наверное феном, я ещё не пробывал но вот до этогомомента совсем чуть осталось! ГРЕТЬ обязательно! высверливать ненадо лучше, можно корпус запороть и не одно сверло =)
Роботоспособность корректора проверить просто, взять батарейки пальчиковые и подключить к моторчику, крутица - живой, не крутицца, не живой =) С вольтажом хз но вроде на корректор не 12 вольт идёт! И вообще мототчик там стандартный можно где игодно купить, тобишь сделать корректор если он был - можно!

Вообще водой лучше не надо как я теперь понимаю, ибо она только плохо делает и корректору и отражателям с прозрачным пластиком... Лучше наверное феном, я ещё не пробывал но вот до этогомомента совсем чуть осталось! ГРЕТЬ обязательно! высверливать ненадо лучше, можно корпус запороть и не одно сверло =)
Роботоспособность корректора проверить просто, взять батарейки пальчиковые и подключить к моторчику, крутица - живой, не крутицца, не живой =) С вольтажом хз но вроде на корректор не 12 вольт идёт! И вообще мототчик там стандартный можно где игодно купить, тобишь сделать корректор если он был - можно!

закончел я поединок с фарами, заняло все 2-ва дня....лежат сохнут. все таки я высверливал, получилось очень хорошо, брал диаметр сверла чуть меньше пазов, нагревал, а потом оно от трения о твердый герметик само грелось и все шикарно высверливалось, сделал случайно одну дырочку потом случайно еще 2 но все замазалось и получилось отлично ) главное чоб не проускали....

Кстати каким герметиком заливал? Надо обязательно термостойким! И дай им просохнуть обязательно! денька полтора 2 в раскрытом состоянии!

Кстати каким герметиком заливал? Надо обязательно термостойким! И дай им просохнуть обязательно! денька полтора 2 в раскрытом состоянии!

герметика было два разных, один я покупал он от -75 до + 385 С ,а второй для двигателя перепад держит очень высокий раз для двигателя! Сохнут еще и завтра еще посушу чтоб наверника а как понять в раскрытом сост.?

герметика было два разных, один я покупал он от -75 до + 385 С ,а второй для двигателя перепад держит очень высокий раз для двигателя! Сохнут еще и завтра еще посушу чтоб наверника а как понять в раскрытом сост.?

Без цоколей для лампочек и резинок всех...

ну это естественно Проблема следущая, прикрутил все покатался и тут дела...выхажу на сл. день запотели, несильно также с краев где поворотники....когда ставил проврерил их на текучесть все отлично непропускают так в чем проблемп????почему потеют??

Подкрылки есть? У меня с одной стороны небыло, так вот на фару от колеса грязь летела, ну там влажность соответственно, на фаре сзадт хоботы с фильтрами маленькие 3 шт вроде, вот через них и попадает влага! В общем я подкрылки поставил новые и перестали потеть! Как вариант бреж где-то могла образоваться, тобишь герметика не долил, там жалеть низзя!

Подкрылки есть? У меня с одной стороны небыло, так вот на фару от колеса грязь летела, ну там влажность соответственно, на фаре сзадт хоботы с фильтрами маленькие 3 шт вроде, вот через них и попадает влага! В общем я подкрылки поставил новые и перестали потеть! Как вариант бреж где-то могла образоваться, тобишь герметика не долил, там жалеть низзя!

да я по тюбику на каждую фару слил! куда уж там жалеть я когда их прикладывал он через края вытекал только успевал тряпочкой вытерать сушил 2-е ,а то и трое суток....потом после этого проверил специально залил ванну и опустил туда сначало одну фару и удерживал до появления пузырьков, а потом вторую ну пузырьков не оказалось, фара была сухой изнути я протер начал клеить резинки на края(плотнитель) приклеил высушел пошел ставить, я вот думаю может это пропускают резики поворотников?? потому что в середине не потеют, только края....

Там скраю поворотника полость... мож туды воды набрал?

Там скраю поворотника полость... мож туды воды набрал?

не я ее безцветным герметиком залил просто думаю что плохо держит прокладка поворотника так как оттуда начинает потеть, а под капотом в районе фары все сухо.

Собственно провёл апгрейд своих фар, некоторые заценили вживую на смотре! Позже, когда отмасштабирую фотки под нормальный размер, напишу подробности интересных моментов при вставлянии корректора и вообще, об особенностях послерестайлинговых фар депо! Пока только до и после =)
 29052008_003_.jpg   103,37К   87 Количество загрузок:  28052008.jpg   87,47К   97 Количество загрузок:
 30052008_006_.jpg   96,75К   112 Количество загрузок:  30052008_008_.jpg   75,6К   122 Количество загрузок:

крутые фары
я вот тоже хочу из 4-х сделать 2 нормальные, т.к. на одной резинок не хватает, на другой креплений, еще одна коцанная. Подскажите что можно сделать с недостающими креплениями фары (нехватает как и пластмассовых, так и металлических), как их присобачить?

крутые фары
я вот тоже хочу из 4-х сделать 2 нормальные, т.к. на одной резинок не хватает, на другой креплений, еще одна коцанная. Подскажите что можно сделать с недостающими креплениями фары (нехватает как и пластмассовых, так и металлических), как их присобачить?

металические крепятся на 2-х саморезах, с пластиком сложнее- надо паять, но пластик очень мягкий и учень текучий, я беспроблем разобранные корпуса запаял обычным паяльником! ПОсле ДТП отрементренные швы не треснули а корпус пошёл в других местах, что говорит о том что прочность получилась нормальная!

металические крепятся на 2-х саморезах, с пластиком сложнее- надо паять, но пластик очень мягкий и учень текучий, я беспроблем разобранные корпуса запаял обычным паяльником! ПОсле ДТП отрементренные швы не треснули а корпус пошёл в других местах, что говорит о том что прочность получилась нормальная!

а корректор сделал?

а корректор сделал?

Сделал... Тока какой-то он медленный.. Но работает.. ;-)

Сделал... Тока какой-то он медленный.. Но работает.. ;-)

жор, нормальный корректор, он таким всегда и был! а тогда правая фара светила в самый низ и поэтому корректор там херова работал потому как отражатель, который поворачивается упирался в маску чёрную и моторчик немог его опускать ниже! ну сейчас всё ок после регулировки...

жор, нормальный корректор, он таким всегда и был! а тогда правая фара светила в самый низ и поэтому корректор там херова работал потому как отражатель, который поворачивается упирался в маску чёрную и моторчик немог его опускать ниже! ну сейчас всё ок после регулировки...

У меня коректор в два (если не в три) раза быстрее работает.. И диапазон настройки больше раза в два.. ;-)

Устроим битву корректоров в след пятницу? =)