Форум Кольт Клуб

Нету, заказывайте где ни будь во Владике с доставкой почтой.

зачем так далеко!!! можно съездить и купить в более менее соседнем крупном городе

грустно...но все равно большое спасибо)))))))))))

есть еще вопросик....нашла у нас масло в конце написано .......ATF SP-III, а начало другое (ZIP, Shell...)////.это тоже не подойдет????

ATF SP-III - это название масла, ZIP, Shell...это фирма производитель, вообще рекомендовано заливать, то что було. Ну а если нет, то на "нет" и суда нет.

Машина colt plus при частичной замене масло в вариаторе не уследил скок слили, залили 4 литра (привез 5 литров).....сильно ругался, что из мерной емкости уже перелили отработку в общую бочку, и нет возможности посмотреть скок слилось, хотя просил показать...... а может и не в мерную емкость сливали, но доехав домой (15 км) масло было в норме - 2/3 НОТ было в масле (ниже верхней метки хот на 2-4 мм)..... до этого был Фит, там у всех сливалось и заливалось на горизонтальной поверхности 3200 мл масло с коробки, а тут в ФАКе при частичной замене написано от 4,5 до 5,5 литров..... целый литр диапазон, а у меня вообще 4 литра получилось - очень странно....=)

не давно купил машину кольтика 2002 года 1,5 98 лошадок смотрел много чего в инете но про свою модель почти ничего не нашел именно про 1,5 и 98 лошадок поскажите сколько должно быть уровня масло в вариаторе??!!

http://www.colt-club...showtopic=13917

Большое спасибо Герман!!!

не давно купил машину кольтика 2002 года 1,5 98 лошадок смотрел много чего в инете но про свою модель почти ничего не нашел именно про 1,5 и 98 лошадок поскажите сколько должно быть уровня масло в вариаторе??!!

Заливать под горловину., и подливать , и подливать....Читай книгу.

Читал всю тему и увидел несколько сообщений от владельцев раллиартов о как бы небольшом точке при плавном наборе скорости.
У себя тоже наблюдаю такое поведение. Плавно трогаюсь, обороты около 2тыс. Педаль жму все время с одинаковым усилием. Через секунды 2-3 при скорости 25-35 км/ч обороты падают до ~1700 и разгон продолжается чуть менее интенсивно. Соответственно это воспринимается как переключение передачи на автомате.
В принципе не напрягает, но мучает вопрос нормально ли это?

В других диапазонах оборотов такое поведение не наблюдал.

Жидкость в вариаторе полностью поменял по методике Германа. Ушло около 10 литров масла. Уровень как старался выровнял)
Кстати, для откачки лишней жижы из вариатора капельница крайне не удобна медленным забором жидкости. Я на 20 кубовый шприц надел трубку вакуум-корректора от девятки и произвел изъятие лишнего масло довольно быстро.

да есть такое, не парься. Есть неболшой толчок, как будто автомат с первой на вторую переключается. у меня и на хонда сивик RS с вариком такое было. тока там пинался еще и при торможении - бесило ужасно

Всем доброго времени суток. На днях озадачился заменой масла в варик, приехал на станцию замены масла Шелл, там залили Shell Multi-Vehicle ATF SP III. Заверили, что по параметрам как оригинальное от мицу. Приехал домой, залез на сайт этого Shell. Действительно, среди прочего указано соответствие спецификации производителя Mitsubishi Diamond SP-II/SP-III. Но червячок все же точит, вдруг не ту жижу залил, хотя вроде бы в поведении варика ничего не изменилось.

Хочу отчитаться. На данный момент пробег 10000 км после замены жидкости. Полет нормальный, ничего необычного в поведении варика нет.

Всё правильно. Нет причины переживать.

ух устал читать тему. спрошу сразу и коротко!поменял масло в коробке слили порядком 5 литров не разбирая коробку т.е филтр на следующий раз оставили менять! и так жаль что диаквин продают в 4 л банках пришлось ехать докупать 1л . залив столькоже сколько и слил масло стало на верхней метки щупа плохоли это по сколько отсасывать шприцом его неохота!?не будет ли коробки от максимума каких либо дискомфортов!и да после замены появилась слегка заметная вибрация на D DS L а так все в норме .и да есть момент при вкл фарах на P тож небольшой звук .

на верхней метке при каких условиях? при прогретой коробке(10-15км пробега) ,при заведённом двигателе при положении рычага на нейтрали? - если при таких исходных - тогда нет! при прочем - да!

Смотря какой звук,возможно просто от включенных фар генератор приподнимает обороты,например как от кондера.
А по поводу вибрации на режимах варика,проверь падушки! Врядли даже 200гр лишних так повлияет,в варике давление меньше чем в двиге,сальники не повыдавливает,но для успокоения проще через шприц изъять чутка до нормы,это не сложно,дальше смотреть...

Смотря какой звук,возможно просто от включенных фар генератор приподнимает обороты,например как от кондера.

Прошу уточнить, как это генератор поднимает обороты?

Напряжение возврастает в цепи (вкл кондер,свет,вентилятор радиатора), и на холостых для предотвращения разряжения акума,мозг может слегка подкидывать обороты,чтоб генератор поднапрягся!

ух устал читать тему. спрошу сразу и коротко!поменял масло в коробке слили порядком 5 литров не разбирая коробку т.е филтр на следующий раз оставили менять! и так жаль что диаквин продают в 4 л банках пришлось ехать докупать 1л . залив столькоже сколько и слил масло стало на верхней метки щупа плохоли это по сколько отсасывать шприцом его неохота!?не будет ли коробки от максимума каких либо дискомфортов!и да после замены появилась слегка заметная вибрация на D DS L а так все в норме .и да есть момент при вкл фарах на P тож небольшой звук .

http://www.colt-club...showtopic=13917
пункт 6