Сообщений в теме: 856

[wasja]

в чем угодно=)
аккумулятор, свечи, провода, плохой бензин, трамблер=)

Бензин думаю нормальный.На последней заправке часто заправлялся раньше и всё было ок. Свечи в августе поставил новые BOSCHовские с четырьмя лепестками. Провода -не думаю. Остаётся трамблёр или аккум. Надеюсь что аккамулятор. Пять с лишним лет уже ему.

[wasja]

Для начала не нужно оставлять машину на длительный срок с аккумулятором, либо отключать его, либо держать запасной дома или в гараже. Кроме того если заводишь машину с передачи, то потом хотя бы прогрей ее нормально до рабочей температуры. Еще может быть дело в бензине, он везде хреновый, и со временем имеет особенность разлагаться.

ЗЫ а вообще аккумулятор все таки нада менять почаще и уж тем более перед холодами - тесть, думаю, не всегда сможет выручить

После того как завёлся я постоял на холостых пару минут. А вообще не думаю что при температуре +5 (как было сегодня) стоит греть машину. Думаю при таких температурах можно спокойно ехать сразу непрогревая. Но всётаки спокойно... хотябы первые пару км.

[woofit]

Машину необходимо прогревать всегда. Для разнообразия можешь почитать рекомендации того же Ролфа по поводу прогрева машины. Стрелка указателя температуры должна войти в белую зону, это минимум. К тому же прогрев необходим для нормальной работы всех жидкостей под капотом, тех же масел - трансмиссионного и моторного, а пара минут на прогрев - это вообще не о чем. Если не жалко мотор и коробку, то флаг в руки. Мне кажется, что лишние 10-15 минут погоды не сделают, а проблем потом будет меньше.

ЗЫ к тому же в таких делах не надо думать, лучше почитать умную литературу или спросить специалистов, ибо ты можешь думать одно, а вот производители авто думали совсем по другому

[Artemy]

Купил маме в конце декабря чудо-кольтик, и точнее пригнал из москвы в питер.
Не поленился съездить за хорошим вариантом
98 год, 1.3, АКПП - специально для мамы

Только этот хороший вариант почему-то с наступлением небольших морозов и простоем пару дней перестал заводиться. Я и аккумулятор новый купил, и бензина 2 литра залил (как-то непонятно стрелка работает - показывает полбака, даже если ключ зажигания извлечь) - поработал еле-еле 5 секунд и заглох, больше не схавтывал. И все это при том, что машинка весьма свежая, всегда заводилась очень легко. Даже не могу и предположить в чем проблема, и что дальше делать.

Может кто-то и соклубников или соклубниц вызовется потратить часик на помощь? Пиво мужчинам и кофе девушкам (можно в кафе ) обещаю.

[serg-0906]

Поздравляем с приобретением! Стрелка указателя уровня топлива в баке на приборной панели, показывает последнее значение уровня топлива когда зажигание было включено, и не опускается (так же и не поднимается) при выключенном зажигании. Даже если потом слить (что проблематично из-за отсутствия сливной пробки), или долить бензина в бензобак - она не тронется с места пока не включишь зажигание ( т.е. пока не подашь питание на датчик уровня топлива в бензобаке и на указатель на приборной панели. И то, из-за наличия в указателе "успокоителя", стрелка отклонится спустя несколько секунд и очень плавно). Диагностировать по интернету почему машина не заводится очень сложно, тем более ты не пишешь: -крутит ли стартер маховик? -подаётся ли бензин в камеры сгорания (выкрученные свечи после попыток завода сухие или сырые?) -есть ли искра на свечах(может полетел один из элементов зажигания в "сложном" трамблёре, например пробило катушку и т.п.)?

[serg-0906]

Думаю, что раз при пуске мотора помогла работа педалью газа, проблема в подаваемом в цилиндры составе топливо-воздушной смеси (слишком богатая или бедная, выкрути свечи и посмотри не заливает ли их при пуске), элементы системы зажигания скорее всего ни причём. Бензин от длительного простоя не разлагается, а расслаивается (делится на слои тяжёлых и легких фракций)-а это разные процессы...

[wasja]

Машину необходимо прогревать всегда. Для разнообразия можешь почитать рекомендации того же Ролфа по поводу прогрева машины. Стрелка указателя температуры должна войти в белую зону, это минимум. К тому же прогрев необходим для нормальной работы всех жидкостей под капотом, тех же масел - трансмиссионного и моторного, а пара минут на прогрев - это вообще не о чем. Если не жалко мотор и коробку, то флаг в руки. Мне кажется, что лишние 10-15 минут погоды не сделают, а проблем потом будет меньше.

ЗЫ к тому же в таких делах не надо думать, лучше почитать умную литературу или спросить специалистов, ибо ты можешь думать одно, а вот производители авто думали совсем по другому

В моём случаё не думаю что стоит ссылаться на прогрев движка.Здесь в другом дело.В чём и хочу разобраться с помощью специалистов, которых на форуме не мало.А поехать на сервис митсубиси это всегда можно.Сегодня кстати завёлся сам но повторилось это:После 3-х секунд работы стартера решил помочь педалькой газа. Тогда схватило сразу. Но первое ощущение было, что мотор работал на одном цилиндре и вот-вот заглохнет.Тогда я погазовал маленько и всё стало ок. Никуда не ездил заглушил.

[Joojeek]

с наступлением небольших морозов и простоем пару дней перестал заводиться.

а небольшие морозы - это сколько?

и не поняла про 2 литра залитого бензина

у меня в прошлом году машина в сильные холода (-25) заводилась со второго раза. или она вообще не заводится?

и еще, вы машину заводите с выжатой педалью тормоза?

[Алексей Безкосяков]

и еще, вы машину заводите с выжатой педалью тормоза?

[Joojeek]

я читала, что это облегчает пуск двигателя. типа как выжатое сцепление на механике. вот.

[GreenGo]

Скорее всего перелил просто... Когда в первый раз заводился с газом и не дал машине поработать до рпабочей темпреатуры.. У меня такое тоже было.. потом завёлся только с троса и то со взрывом в двигателе..

[kirilius]

Сир попробуйте завестись с педалью газа, думаю поможет или с толкача и третьей передачи.

[Joojeek]

автомат!!!!!!!!!!!

[Алексей Безкосяков]

я читала, что это облегчает пуск двигателя. типа как выжатое сцепление на механике. вот.

[Artemy]

Да, на педаль тормоза жал, но видимо этого оказалось недостаточно.

Двигатель, при попытке завестись, подергивается (как вариант - фыркает ), это, я думаю, говорит о том, что бензин поступает, так?
А есть в Питере сервис, который наиболее популярен у вас, уважаемые кольто-владельцы?

[wh1tey]

сегодня было тоже что-то похожее. Машинка стояла дня 3 сегодня вышел завести, кручу тыр-тыр-тыр и глохнет, опять кручу тыр-тыр-тыр нифига - потдал газку малек завелся нестабильно, через секунду все пришло в норму, постоял погрелся минут 15 поехал, ехала норм, обороты тоже норм,да и рвала также как и всегда со второй с пробуксовкой))
что это могло быть, длительный простой на холоде?

[wasja]

В общем разобрался я со своей проблемой. К стати у wh1tey походу тож самое. Сейчас был был у отличного спеца. Когда я объяснил ситуацию он сразу сказал - Трамблёр. Но полностью менять его не нужно. Говорит что от сырости и простоя там пришли в негодность какие-то щёчки и ещё какая-то мелкая бздеталька (я сам ни разу не разбирал,не видел).Короче эти бздетальки надо заменить и сё будет ок. Ещё сказал что в таких случаях может маленько поттраивать. Как раз у меня и есть такое дело.

[Joojeek]

трамблер=)

вах-вах-вах

ps хорошо, что разобрались с проблемой

[serg-0906]

И что с того что он фыркает, свечи сухие или сырые, искра на них есть? Погоняй мотор "на пуск" пару раз, выкрути свечи, если залиты -прокали их или сразу замени их на свежий комплект, думаю сразу заведётся (педалью газа можно "поиграть", но тут уже надо чувствовать, ловить оптимальное открытие заслонки). Если двигатель не пускается после нескольких попыток, особо усердствовать и насиловать его не стоит, т.к.:подсадите АКБ(маховик будет вообще слабо крутить, искра ослабеет и бортовое напряжение будет недостаточным для "холодного пуска") и бензин из цилиндров пойдёт в маслянный поддон (там смешается с маслом, смоет маслянную плёнку со стенок цилиндров, компрессия упадёт). Оптимально загнать машину на пару часов в тёплое место...

[wasja]

У тебя скорей всего таже проблема, что и у меня (см. "не завелся после 6-дневной стоянки)-трамблёр