4 дня простояла после морозов, когда я так и не мог завести.. сейчас пошел ради интереса крутануть. завелась с полтыка. прогрел, при перегазовке остались завалы. то есть проблема остается - трамблер (крышка, бегунок), только при сильном морозе нестабильной искры уже не хватает. вижу, я не один такой. действительно, болезнь кольтов какая-то.
Сообщений в теме: 856
#481
rashl
-
- Пользователи
-
- 317 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Подольск
-
Реалнейм: Алексей
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: cj1a
-
Двигатель: 4g13
-
Год: 1996
-
Пробег: сойдет пока
Отправлено 12 января 2008 - 03:17
#482
Guest_rempart_*
Guest_rempart_*
-
- Гости
Отправлено 13 января 2008 - 10:04
К бензонасосу можно подобратся не снимая бака. Скидываешь заднюю сидуху и под ней лючок!
#483
serg-0906
-
- Пользователи
-
- 327 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Тверская Губерния
-
Реалнейм: Сергей
-
Марка: "MITSUBISHI"
-
Модель: "Galant" (E54A GLXi АКПП).
-
Двигатель: "6А12" 24V DOHC.
-
Год: 1995 г.в.
-
Пробег: 330 тыс.км.
Отправлено 13 января 2008 - 10:47
Если бы лючок под задним сиденьем был, было бы здорово (насос проверить или его приёмную сеточку поменять). На Галантах до 1993 года его тоже не было, потом сделали целых два - один для доступа к датчику уровня топлива, второй к электро-бензонасосу...
#484
vidiv
-
- Пользователи
-
- 44 сообщений
Новичок
-
Реалнейм: Влад
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Lancer 94
Отправлено 20 января 2008 - 06:59
Люди , помогите разрешить ситуацию . Вообщем у меня аккумулятору 2 месяца . Напряжение при выключенном движке 12.4 , при включенном 14.4 на аккуме . Проблема в том , что машина простояв на улице ( при -10 градусах) , на третий день отказалась заводиться , прокрутив несколько раз движок . Масло отличное 10-40 .
Приносишь домой , он отгревается и машина заводится .
При этом индикатер у аккума черного цвета , что означает , что нужна подзарядка . Но , при этом на аккуме напряжение 12.4.
В чем дело ?
Толи что-то съедает аккум ? ( сигналки нет , на ночь радио не оставляю )
То ли может со стартерм что-то ? ( но при этом , если она заведся и прогреется , то весь день нормально заводится и все такое )
В чем может быть проблема ?
З.ы. сейчас поставил на зарядку аккум , в надежде , что - ( до этого ни разу не заряжал , ибо напряжение нормальное ) думается , что может ли такое быть , что напряжение нормальное , а плотность электролита не та и соотвественно не хватает пускового тока ?
Приносишь домой , он отгревается и машина заводится .
При этом индикатер у аккума черного цвета , что означает , что нужна подзарядка . Но , при этом на аккуме напряжение 12.4.
В чем дело ?
Толи что-то съедает аккум ? ( сигналки нет , на ночь радио не оставляю )
То ли может со стартерм что-то ? ( но при этом , если она заведся и прогреется , то весь день нормально заводится и все такое )
В чем может быть проблема ?
З.ы. сейчас поставил на зарядку аккум , в надежде , что - ( до этого ни разу не заряжал , ибо напряжение нормальное ) думается , что может ли такое быть , что напряжение нормальное , а плотность электролита не та и соотвественно не хватает пускового тока ?
#485
serg734
-
- Пользователи
-
- 476 сообщений
Участник
- Город:чертаново
-
Реалнейм: сергей
-
Марка: mitsubishi\VW
-
Модель: Galant\ multiven
-
Двигатель: 6A13/163л.с.\AHY|151л.с.
-
Год: 2001\2000
-
Пробег: за200
Отправлено 20 января 2008 - 07:09
Может быть на новом акуме полярность другая? Попробуй другой акум. поставить.
#486
Zabiyaka
-
- Модераторы
-
- 5 235 сообщений
махновец
- Пол:Мужской
- Город:Дирижаблестрой
-
Реалнейм: Максим
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt /Pajero Sport
-
Двигатель: 1,6 113 / 2,5 178
-
Год: 1994 /2011
Отправлено 20 января 2008 - 07:27
Маслице то лучше 5 W 40. Контакт на клеммах хороший?
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#487
vidiv
-
- Пользователи
-
- 44 сообщений
Новичок
-
Реалнейм: Влад
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Lancer 94
Отправлено 20 января 2008 - 08:17
Полярность та самая ))))Может быть на новом акуме полярность другая? Попробуй другой акум. поставить.
Лучше еонечно , но и без него тысячи машин 10-40 заводятся .Маслице то лучше 5 W 40. Контакт на клеммах хороший?
Как определить хороший ли контак ? Затянул все плотно , ничто не соскакивает и не съезжает .
#488
DRTC
-
- Пользователи
-
- 1 812 сообщений
Нифига не флудераст
- Пол:Мужской
- Город:Москва
- Интересы:Airtrek Sport Gear 2,4 MPI 4WD
-
Реалнейм: teshichimi )))
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Mirage X (CJ2A)
-
Двигатель: 1500i DOHC
-
Год: 09/1995
-
Пробег: 195000
Отправлено 20 января 2008 - 08:52
у меня два варианта, либо где-то на массу пробивает, либо генератор плохо заряжает аккумулятор и во время езды он садится (у меня на восьмерке такая фигня была, вылечилась заменой диодного моста и щеток генератора)...
#489
Lab
-
- Пользователи
-
- 327 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Москва
-
Интересы:смените мне ник на "LABRADOR" ПОЖАЛУЙСТА...
надоело быть обрубком! -
Реалнейм: Йозеф
-
Марка: Mitsu
-
Модель: CJ1A
-
Двигатель: 4G13
-
Год: 1998
-
Пробег: >100
Отправлено 20 января 2008 - 09:40
Была такая же проблема на волгаре...
новый генератор решил.
Потом у приятеля было тоже самое оказалось аккум был бракованный,в нем жидкости было мало(а мы думали что он так мало весит)
новый генератор решил.
Потом у приятеля было тоже самое оказалось аккум был бракованный,в нем жидкости было мало(а мы думали что он так мало весит)
if you have no DIF you have no DRFT!
Не дует - Не едет!
Доктор - спасаю людям жизни.
Не дует - Не едет!
Доктор - спасаю людям жизни.
#490
vidiv
-
- Пользователи
-
- 44 сообщений
Новичок
-
Реалнейм: Влад
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Lancer 94
Отправлено 20 января 2008 - 09:47
Как проверить работоспособность гены ?у меня два варианта, либо где-то на массу пробивает, либо генератор плохо заряжает аккумулятор и во время езды он садится (у меня на восьмерке такая фигня была, вылечилась заменой диодного моста и щеток генератора)...
#491
wasja
-
- Пользователи
-
- 422 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Германия
- Интересы:Рыбалка, авто, музыка.
-
Реалнейм: Вася
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: colt 1.3 GLX
-
Двигатель: 4G13
-
Год: 1996
-
Пробег: 163000
Отправлено 21 января 2008 - 12:42
Здесь не в генераторе дело скорей всего. Когда у меня накрылся генератор я ехал чисто на акуме, пока ваще колом не стал на дороге. Затем на новом аккуме проехал 60 км. и он тож здох. Еслиб генератор накрылся у тебя такая ж ерунда была.Как проверить работоспособность гены ?
Не спеши, а-то успеешь...
#492
gujaev
-
- Пользователи
-
- 260 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Хасавюрт
- Интересы:горный велосипед
-
Реалнейм: Мага
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: lancer
-
Двигатель: 4G13 12 клап. GLXi
-
Год: 1996
-
Пробег: 212 000
Отправлено 21 января 2008 - 02:30
у меня три дня стояла с новым аком. тоже не завелась на морозе -15 . стартер ели два раза покрутил и всё. я поспрашивал у владельцев таких же машин у них то же самое ,и в одном журнале читал что у ланса и кольтов акомы быстро садятся . я два месяца назад майфун поставил,и при выключенном зажиганий работают часы в салоне,я думаю может из за часов тоже может аком так быстро садится .
#493
gujaev
-
- Пользователи
-
- 260 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Хасавюрт
- Интересы:горный велосипед
-
Реалнейм: Мага
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: lancer
-
Двигатель: 4G13 12 клап. GLXi
-
Год: 1996
-
Пробег: 212 000
Отправлено 21 января 2008 - 02:30
у меня три дня стояла с новым аком. тоже не завелась на морозе -15 . стартер ели два раза покрутил и всё. я поспрашивал у владельцев таких же машин у них то же самое ,и в одном журнале читал что у ланса и кольтов акомы быстро садятся . я два месяца назад майфун поставил,и при выключенном зажиганий работают часы в салоне,я думаю может из за часов тоже может аком так быстро садится .
#494
tolsty
-
- Пользователи
-
- 2 047 сообщений
че бояра
- Пол:Мужской
- Город:@
Отправлено 21 января 2008 - 08:46
так варианта - 2
1. плохая зарядка (проверить напряжение на хх при включенных потребителях - дальний, печка и тд
2. утечка (проверить ток утечки. машину выключить и поставить на сигналку)
на самом деле в ходе нормальной эксплуатации аккумулятор на автомобиле никогда не заряжается полностью. возможно поможет просто зарядить аккумулятор.
1. плохая зарядка (проверить напряжение на хх при включенных потребителях - дальний, печка и тд
2. утечка (проверить ток утечки. машину выключить и поставить на сигналку)
на самом деле в ходе нормальной эксплуатации аккумулятор на автомобиле никогда не заряжается полностью. возможно поможет просто зарядить аккумулятор.
#495
ovg_34
-
- Пользователи
-
- 412 сообщений
Участник
- Город:г. Волгоград
-
Реалнейм: Вадим
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt
-
Двигатель: 4G19 1300 cm3
-
Год: 2002
-
Пробег: 59000
Отправлено 21 января 2008 - 10:02
Думаю это первое, что надо сделать. Аккумулятор новый 2 месяца - это для тебя, если есть дата выпуска посмотри. Мог годок другой ждать покупателя.возможно поможет просто зарядить аккумулятор.
#496
vidiv
-
- Пользователи
-
- 44 сообщений
Новичок
-
Реалнейм: Влад
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Lancer 94
Отправлено 23 января 2008 - 12:05
Зарядил аккум . Напряг - 13.4 .
Меряю утечку на усе . Знач мультиметр вставляю мето предохранителя уся и меряю - ничего не изменилось , т.е. мультиметр ниче не показывает .
Завожу . Напряжение 14.55 . Включаю все . Напряжение 14.5 . Даю 3000 об\мин напряг 14.5 . Гдет так .
Далее глушу . Сморю напряг . 13.3 . Не меняется . Открываю багажник ( где зарорается лампа ) .Напряг начинает падать ... Закрываю багажник . Напряг возвращается к 13.3.
Что скажете ?
Меряю утечку на усе . Знач мультиметр вставляю мето предохранителя уся и меряю - ничего не изменилось , т.е. мультиметр ниче не показывает .
Завожу . Напряжение 14.55 . Включаю все . Напряжение 14.5 . Даю 3000 об\мин напряг 14.5 . Гдет так .
Далее глушу . Сморю напряг . 13.3 . Не меняется . Открываю багажник ( где зарорается лампа ) .Напряг начинает падать ... Закрываю багажник . Напряг возвращается к 13.3.
Что скажете ?
#497
GreenGo
-
- Модераторы
-
- 12 617 сообщений
Старожил
- Пол:Мужской
- Город:Домодедово
-
Реалнейм: Жорик
-
Марка: BMW
-
Модель: MMC Colt CJ
-
Двигатель: 1.5t
-
Год: 1996
-
Пробег: 220k
Отправлено 23 января 2008 - 10:26
Сними лампу подсветки багажника.. Заодно и посмотришь на состояние плафона.Зарядил аккум . Напряг - 13.4 .
Меряю утечку на усе . Знач мультиметр вставляю мето предохранителя уся и меряю - ничего не изменилось , т.е. мультиметр ниче не показывает .
Завожу . Напряжение 14.55 . Включаю все . Напряжение 14.5 . Даю 3000 об\мин напряг 14.5 . Гдет так .
Далее глушу . Сморю напряг . 13.3 . Не меняется . Открываю багажник ( где зарорается лампа ) .Напряг начинает падать ... Закрываю багажник . Напряг возвращается к 13.3.
Что скажете ?
#498
vidiv
-
- Пользователи
-
- 44 сообщений
Новичок
-
Реалнейм: Влад
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Lancer 94
Отправлено 23 января 2008 - 05:16
И что дальше ...Сниму , и ?Сними лампу подсветки багажника.. Заодно и посмотришь на состояние плафона.
Сегодня уже заметил , что напряжение стало 13.1 вместо 13.4 , правда проехался 10 минут . потом час она стояла и потом еще 10 минут ехала .
Да , и сегодня после того как приехал , машину заглушил , стал мерить напряжение . и оно медленно падает ... 13.108-13.107-13.106.
Вчера такого не наблюдалось ... Как такое может быть ? Вчера падает , сегодня не падает ..? Вчера наоброт оно к прежнему уровню возвращалось...
#499
GreenGo
-
- Модераторы
-
- 12 617 сообщений
Старожил
- Пол:Мужской
- Город:Домодедово
-
Реалнейм: Жорик
-
Марка: BMW
-
Модель: MMC Colt CJ
-
Двигатель: 1.5t
-
Год: 1996
-
Пробег: 220k
Отправлено 23 января 2008 - 05:48
Как напряг начинает падать? До скольки мнгновенно падает?Открываю багажник ( где зарорается лампа ) .Напряг начинает падать ... Закрываю багажник . Напряг возвращается к 13.3.
#500
vidiv
-
- Пользователи
-
- 44 сообщений
Новичок
-
Реалнейм: Влад
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Lancer 94
Отправлено 23 января 2008 - 06:00
Вчера было так - 13.356 - 13.355-13.354 по 2 секунды ... где т так ... Потом вернулся к исходной точке ...Как напряг начинает падать? До скольки мнгновенно падает?
Сегодня уже другая история . см. выше .
Темы с аналогичным тегами карб, 4g91
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
