Запуск машины в мороз
#41
Отправлено 20 января 2011 - 05:29
#42
Отправлено 05 февраля 2011 - 12:24
ПС: я к торговле ими никакого отношения не имею.
#43
Отправлено 14 февраля 2011 - 11:08
#44
Отправлено 14 февраля 2011 - 11:26
что за за датчик?
10 лет на тойотах, там таких проблем не было
#45
Отправлено 14 февраля 2011 - 09:32
та же проблема. в -20 не заводится. маслает, заводится и тут же глохнет. после этого уже не заводится(
что за за датчик?
10 лет на тойотах, там таких проблем не было
Если хорошо крутит, хватает, заводится и тут же глохнет - 80% вероятности - катушка.
Тут люди совершенно правильно пишут - для полностью исправного кольта/миража/лансера и -35 не критичная температура. Заведется, причем достаточно бодро. С исправным трамблером и подубитые свечи, в принципе, пофиг, и грязноватые форсунки (хотя в серьезные минуса сильно лучше, чтобы все это было нормальным). -20 для исправного миража не мороз. При такой температуре он максимум со второй попытки заводится (не на иридии). Чем лезть к датчикам, лучше вначале проверить катушку - ее убить попроще, а головняков с запуском она добавит не меньше.
Замена крышки трамблера при умирающей катушке не спасет - будет лишь чуть лучше. Замена бегунка - занятие крайне малопродуктивное (я не знаю, что нужно делать, чтоб его совсем убить, он даже при полном почернении контактов - вполне рабочий). Это все при условии, что масло адекватное, компрессия относительно нормальная и т.д.
Все сказанное - имхо, проверено на собственном опыте.
#46
Отправлено 15 февраля 2011 - 12:16
Если хорошо крутит, хватает, заводится и тут же глохнет - 80% вероятности - катушка.
Тут люди совершенно правильно пишут - для полностью исправного кольта/миража/лансера и -35 не критичная температура. Заведется, причем достаточно бодро. С исправным трамблером и подубитые свечи, в принципе, пофиг, и грязноватые форсунки (хотя в серьезные минуса сильно лучше, чтобы все это было нормальным). -20 для исправного миража не мороз. При такой температуре он максимум со второй попытки заводится (не на иридии). Чем лезть к датчикам, лучше вначале проверить катушку - ее убить попроще, а головняков с запуском она добавит не меньше.
Замена крышки трамблера при умирающей катушке не спасет - будет лишь чуть лучше. Замена бегунка - занятие крайне малопродуктивное (я не знаю, что нужно делать, чтоб его совсем убить, он даже при полном почернении контактов - вполне рабочий). Это все при условии, что масло адекватное, компрессия относительно нормальная и т.д.
Все сказанное - имхо, проверено на собственном опыте.
Спасибо, значит нужно проверить сопративление катушки трамблера... а если менять, то на б/у + тоже проверять...
#47
Отправлено 15 февраля 2011 - 12:28
#48
Отправлено 15 февраля 2011 - 03:15
сегодня -20, жена не завелась(
аккум крутил долго, схватки были, но раскрутиться движок так и не смог.
свечи новые, сопротивление ВВ проводов в порядке, пробоев нет.
PS в теплую погоду зажигание поставил зажигание обратно с более раннего поближе к стоковому "попозже".
грешу на забитость форсунок или неправильный УОЗ.
разве на 4G не один лишь только датчек температуры охлаждающей жидкости? в рабочем диапазоне температур у меня показывается всегда стрелкой в цифру "3" передач на приборке, прогрев показывает тоже адекватно.
#49
Отправлено 15 февраля 2011 - 07:14
#50
Отправлено 15 февраля 2011 - 11:45
короче - опять не завел!
подсоединил мираж к другому заведенному авто прикуривательными проводами. стартер крутил крайне бодро. периодически слышны были вспышки, но не более того. поигрался с регулировкой зажигания туда-сюда - эффекта ноль.
думаю может свечки залил, попытался заменить на другой комплект - не смог на морозе снять ВВ провода со свечей
на улице -22... (
какие есть идеи - как оживиться авто?
можно тут подробнее? в чем проявлялось и как лечилось? есть подозрение на какой-нибудь датчик, отвечающий за холодный пуск...Были проблемы с мозгами - осутствовал режим пуска двигатеся начисто.
#51
Отправлено 16 февраля 2011 - 09:24
вынул - мокрые черные. вставил старый комплект - вспышек чуть больше, но всё равно не завел и залил и их тоже
вечером либо прокалю мои 2 комплекта свечей, либо куплю новые.
против приводимых выше Bosch 0 242 229 557 никто ничего не скажет?
#52
Отправлено 16 февраля 2011 - 10:14
Попробуй спросить у продавцов, 160 руб. всего стоит, неужеле нет.
#53
Отправлено 16 февраля 2011 - 10:27
Попробуйте дернуть машину - у меня заводится за 30 метров, прогрейте ее. Ну а потом - придется через 3-4 часа прогревать, если хотите утром ехать. Ясно это не выход, как тут писали, если сдыхает трамблер - то ничего ты и не сделаешь.заливает свечи...
вынул - мокрые черные. вставил старый комплект - вспышек чуть больше, но всё равно не завел и залил и их тоже
вечером либо прокалю мои 2 комплекта свечей, либо куплю новые.
против приводимых выше Bosch 0 242 229 557 никто ничего не скажет?
Я на следующий зимний сезон поробую иридевые свечи, но будет ли толк при -20 - не знаю.
Как уж писал, у меня кольт заводится при -17 - скажем, легко, а вот к -20 - напрочь отказывается(((.
У нас сейчас в Могилеве вся неделя в среднем -20, поэтому я кольт вообще не трогаю - чего зря мучить.
Мот попытаюсь использовать этот баллончик - быструй старт, наслышан...
#54
Отправлено 16 февраля 2011 - 11:10
Попробуйте дернуть машину
автомат далеко не дернешь
да и не приверженец я таких радикальных методов - боюсь только навредить (грм например перескочит или ещё чего...)
оставил на сегодня миража с открытыми свечными колодцами - думаю к вечеру может бензин выветрится. а что не выветриться - подожгу прям в котлах лучиной (если загориться - есть ещё на бенз подозрения), залью прям в котлы эфир.
прокалю свечи, подключу мираж к заведенному авто, и думаю что заведу
и надо думать что с ним делать и куда копать...
а про иридий - это да! я на мазде своей пробовал иридий по сравнению с обычными свечами - зимний запуск на них ощутимо лучше.
http://mazda-familia...=162938#p162938
#55
Отправлено 16 февраля 2011 - 12:06
Спасибо - почитал. Буду обдумывать дальше про свечи)автомат далеко не дернешь
да и не приверженец я таких радикальных методов - боюсь только навредить (грм например перескочит или ещё чего...)
оставил на сегодня миража с открытыми свечными колодцами - думаю к вечеру может бензин выветрится. а что не выветриться - подожгу прям в котлах лучиной (если загориться - есть ещё на бенз подозрения), залью прям в котлы эфир.
прокалю свечи, подключу мираж к заведенному авто, и думаю что заведу
и надо думать что с ним делать и куда копать...
а про иридий - это да! я на мазде своей пробовал иридий по сравнению с обычными свечами - зимний запуск на них ощутимо лучше.
http://mazda-familia...=162938#p162938
#56
Отправлено 16 февраля 2011 - 12:14
За 5 лет это впервые, когда машина не завелась сама. Аккуму 4 года, нагрузка на него всегда большая - прожорливые потребители.
РХХ и летом барахлил, но заработал корректно после чистки его карбклинером.
На выходных поменяю аккум и отпишусь тут, если не забуду.
#57
Отправлено 16 февраля 2011 - 12:35
автозапуск более не решает?Второй день завожу с газом в пол. Без газа крутит но не схватывает. Грешу на РХХ и аккум.
За 5 лет это впервые, когда машина не завелась сама. Аккуму 4 года, нагрузка на него всегда большая - прожорливые потребители.
РХХ и летом барахлил, но заработал корректно после чистки его карбклинером.
На выходных поменяю аккум и отпишусь тут, если не забуду.
--->
Турбина это такая улитка ... но .ука очень быстрая!
продаю запчасти
Toyota mark2 `94 2.5 180hp 4wd
#58
Отправлено 16 февраля 2011 - 12:48
Ты внимательно читал? Машина заводится только с газом в пол. Автозапуск педаль нажмёт?автозапуск более не решает?
#59
Отправлено 16 февраля 2011 - 01:15
катушка, датчик РХХ нужно поменять, что бы разобраться.
подскажите примерно по деньгам сколько стоят эти два предмета. Хочу оценить, седня ехать в магаз или придется до выходных ждать
#60
Отправлено 16 февраля 2011 - 01:40
катушка, датчик РХХ нужно поменять, что бы разобраться.
не согласен с тем, что чтобы разобраться нужно сначала что-то поменять
какой у тебя двиг?
начнем с катушки - на 4g13 новая только в сборе с трамблером, стоит около 18 тыщ. брать БУ - лотерея. как её однозначно приговорить к замене? тут у меня мыслей нет, какие у кого соображения?
РХХ мне кажется не надо менять просто так - разборать, почистить весь, не сбивая регулировок
ещё неплохо было бы почистить форсунки.
ВВ провода - если в темноте не искрят и сопротивление в норме, то нечего их менять.
крышка трамблера и бегунок - визуальный осмотр на предмет пробоев.
свечи - тут нужно менять смело по осени.
Еще непонятно как двигатель определяет, что нужно включить режим прогрева. только лишь по ДТОЖ? или пользуется ещё какими-либо датчиками?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных