Форум Кольт Клуб

мозг взорвался.
чо скажите?

Зря брал машину со сломанным кондиционером. Заправка стоит 2 тыс руб, бывший хозяин заправил бы его перед продажей, если бы там не было бы серьезного дорогого ремонта. А так он получается тебя обул на 35-40 тыс...

ну ща разговор не про переобувку.))
по той цене, за сколько я его взял, даже с поподосом в 40 еще укладываюсь в среднюю рыночную стоимость.

Тогда, если собрался долго эксплуатировать покупай новый компрессор и радуйся холоду.
Если возьмешь б/у за 10000 тыс, он через пол года сломается...
попадос, будешь брать новый, плюс работа заправка и все умножить на 2.

Бери новый, пусть даже если не оригинал, хотя бы гарантия будет, что оно тебе хватит похолодить.
На развалах б/у можно брать только железяки, которые видно, что это просто железяка и она нормальная. Я , например, брал барабаны по 1 тыс за штуку, новые стоят по 6 тыс... Но там все видать, циркулем замерил износ и все... А компрессор так не проверишь, там надо разбирать, да еще и понимать на что внимание обратить.

есть еще одна непонятная "тонкость" с кольтовским кондеем....
приехал заправлять- проверили, заправили, всосал резво 300 с хреном грамм... и...- кондей не кондит [censored] !!!!
ручка температуры в крайнем левом и снежинку нажимаеш - видно что включается чтото там происходит но холода не гонит... включается и все...ни живой ни мертвый...
почитал форумы, потупил, приехал опять к мужику. говорю давай еще раз сольем и заправим....
кароче все это лирика... просто пока все эти манипуляции проводились, я залез и начал крутить колесо темературы с досады... и выкрутив его в крайнее правое, [censored] заработала!!
я ничего так и не понял, но кондей захолодил от чего то в крайнем правом , то есть когда температура на максимуме!!
так что попробуйте, не спешите выкладывать 30 тыров!!!
Сообщение отредактировал Muchacho: 25 декабря 2012 - 09:19
Нецензурщина

Кто-то лазил в вашу ручку упражнения. После этого она может не правильно работать.

Жора, ты чем там занимаешься? Какие упражнения?

ручку упражнения.

Это т9

хм.. допустим... мне как то сильно соминтельно что при замене сцепления вдруг каким то образом можно было перекинуть клемы на ручке управления..
или эти клеммы где то глубоко под капотом??

Ситуация анологичная, только система заправлена.
Сегодня был у "ломастеров" с их слов необходимо менять компрессор осушитель и делать промывку системы. Только в этом случае гарантируют работоспособность.

Здравствуйте, случилась беда с кондеем. Попал в пробку, за бортом +33, через час стала моргать лампочка заряда батареи и двигатель заглох. Завел, включил кондиционер, лампочка загорелась, в руле появилась обычная дрожь, но воздух пошел даже теплее чем на улице и интенсивность подачи воздуха на 2 стала как на 4. Может кто в курсе, подскажите плиз или ссылку киньте. Заранее спасибо за конструктив.

Проверь релюхи и предохранители.

А разве есть реле и предохранители, отвечающие за кондиционер?

Это для тебя, AndrewR

Спасибо!

А разве есть реле и предохранители, отвечающие за кондиционер?

Если нужны все электросхемы, давай e-mail.

у япа 2 релюхи и 1 предохранитель! Но навряд ли дело в них. Либо кз либо еще что.

Предохранители все живые, реле визуально тоже, склоняюсь к тому, что дело в резисторе скорости вращения вентилятора обдува, он тогда-же стал косячить, и когда его включаю на ноль- кондей выключается и лампочка его гаснет(кстати у всех так?). А может и кз.

Реле так не проверяется. Или новое реле ставить, или менять местами.

Это понятно, местами менял. Буду благодарен за электросхемы. Почту скинул в ЛС.

Николай, спасибо! Схемы получил - большая работа, чувствуется желание помочь!