Сообщений в теме: 125

[VovikN]

п.2 шайбы обычно выживают.. но при переборке всей подвески.... хм.. у меня в гараже колодки бу валяются ( чет а все руки не доходят выбросить.) на некоторых больше 50% осталось. но при смене дисков - замен колодок для меня обязательна. Вам случаем не надо? еще от кашкая валяется комплекта три.. но там по 30% где то.. не больше.

[Robin-bad]

Нарушение пункта 1.8.

Я понимаю, что это может оказаться смешным, что я хочу сэкономить на шайбах, но просто мне ещё нужно все стойки перепотрошить, а это те ещё затраты, подушки под двиглом поменять, а сколько работ по кузову предстоит, страшно подумать. Так что для меня каждая копейка дорога.
Ну и дело даже не в деньгах на самом деле. Я просто такой человек, что не люблю собирать всякий хлам, и уж тем более его выбрасывать. У нас же нет ни какой утилизации мусора, а люди всё покупают и покупают ненужное им барахло и выкидывают его. Скоро все будут жить в одной всемирной помойке.
Так если шайбы вполне пригодны, то зачем их менять?

Сообщение отредактировал AlekseyEnergo: 08 апреля 2013 - 09:57

[AlekseyEnergo]

У нас на форуме запрещено цитировать предыдущее сообщение.


Шайбы там вполне нормальные остаются, почистить и все будет в ажуре, покупать смысла нет. Гайки не забудьте.

[VovikN]

а мне нравиццо када все выглядит где то вот так. чистенько и красиво.

и гаечки новенькие. и шайбочки светятся. ляпота.

[Дмитрий_Костенко]

А кому не нравится ?
Вот только не у всех хватает денег чтобы все сразу идеально сделать ...

[VovikN]

открою секрет. на преображение этого было потрачено не так много денег. все своими силами. вот времени да.. ну еще Муч надышался , наверное, пыли прилично, када чистил все.

[dimon-krsk]

Вова, с таким походом нужно и днище все зачистить и покрасить, а то глаз режет =))))

[ThreeSixty]

и днище

И лапы подъемника

[Robin-bad]

Да чистенько это хорошо. Смотрел объявления по продаже авто у нас в области. И ничего лучше своего кольтика так и не присмотрел. Так что придётся, наверное делать всё для себя, в лучшем виде)

Так что там с первым вопросом? Многие я смотрю перебирали подвеску. Как там себя чувствуют сайленты с ушами например? Мне вот что-то подсказывает, что менять их толу нет.

[dimon-krsk]

я их не увидел на фоне =))

[dimon-krsk]

сайленты с ушами дольше ходят чем сайлент в продольном рычаге, но вы же собираетесь кольтика для себя делать, так что не помешает их заменить и спать спокойно =)

[Robin-bad]

Ладно,буду думать. Когда потеплеет и будет возможно сменить авто на велосипед)))))) Начну возиться. Если не поленюсь, то сделаю фотоотчёт какой-нибудь.

[Robin-bad]

Ах, совсем забыл про последний вопрос. Где взять информацию о классе прочности болтов?

А то найти в магазинах болты с классом прочности 8.8 у меня не составило труда и стоят они 3 рубля))) На а вот 10.9 класс прочности пока не нашёл.

[AlekseyEnergo]

На болтах выбито обычно со стороны шляпки. Ну или в провереннх фирмах брать. Да и кстати по виду они отличаются.

[DVM]

сайленты с ушами дольше ходят чем сайлент в продольном рычаге, но вы же собираетесь кольтика для себя делать, так что не помешает их заменить и спать спокойно =)

Зачем менять целые резинки даже для себя?

[dimon-krsk]

чтобы все новые были и не лезть потом туда опять, цена резинки 100-150 рублей, за 15 лет они либо разсохлись, задубели либо порвались, как правило их никто и не меняет, так как "вроде целые". а если правильно проверить то на них есть маленькие трещины, которые не видно на глаз. если так размышлять то можно вообще сайлентблоки не менять пока не застучит...

[DVM]

во-первых, справделивости ради замечу, что 100-150 рублей стоят всякие китайские дубликаты, которые и 5 лет не всегда ходят. во-вторых, я же спрашивал не про порванные и не "вроде целые", а про целые.
Если бы дело обстояло так, что за 15 лет та резина, которая не успела порваться, дубела и рассыхалась, - надо было бы полмашины менять в обязательном порядке. Для того наверное и существует диагностика, чтобы по состоянию заменять то, что не выдержало ДТП и плохих дорог (или манеры вождения).

[dimon-krsk]

Да, но Robin-bad не собирается на диагностики, где все покажет. да и 5 лет для наших дорог это уже показатель!

[Robin-bad]

Знаем мы наши диагностики))) Ломиком потыркают))) Я всё же подумываю залезть под машину и визуально всё просмотреть и пощупать. Скорее всего всё не буду покупать. Лучше на кузов побольше денег и времени потрачу, а то сгниёт всё и не к чему будет рычаги прикручивать)))

[DVM]

Ну, а как, по-Вашему, диагностику сайлент-блоков делают? Именно так: поднять на подъёмник, просмотреть вживую разгруженную подвеску, подавить ломиком в разные стороны, чтобы проверить отклик сайлентов и обнаружить трещины/протертости/порывы.